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美國科技巨頭微軟（Microsoft）於4月30日公布2025會計年度第三季（截至2025年3月31日）財報，成績亮眼超乎市場預期，股價應聲暴漲7.63%，收在425.40美元。財報顯示，營收達701億美元、年增13%；淨利258億美元、年增18%，每股盈餘（EPS）達3.46美元，全面優於市場預期。

迎接AI時代來臨，新北市教育局聯手新竹市教育處舉辦「擁抱科技AI智慧學習-未來學習關鍵力」工作坊，邀集兩地教師共同交流。會中由新北市教育局長張明文及新竹市教育處長林立生共同宣布成立「跨縣市AI師培推動中心」，培訓第一線教師推動生成式AI教學創新，打造「AI-ready」校園。

繼先前試駕體驗過X320xDriveMSport[請按此參閱]後，小七哥日前受到BMW總代理汎德邀請，前往熱情的台南針對性能取向的X3M50xDrive進行試駕，帶領讀者們瞭解其非凡之處。

日前從桃園機場搭乘包車回家的路上，司機大哥與我分享了他在等待乘客時的一個特別習慣。原來，他總是利用這段時間閱讀歷史書，或者學習新的知識，讓自己的大腦保持活躍。他說，這樣不僅能讓時間過得更有意義，還能讓自己在與乘客的對話中有更多話題可以分享。

去年試駕了新世代BMW1Series，改為三缸的120MSport實際表現也頗為優異，但對於BMW和掀背車總貪心可以給更多性能，幸好有M135滿足我們的要求。

BMW1-Series自2004年問世以來，已歷經四個世代演練，成為品牌旗下最重要的入門級掀背車系之一。最初的E87世代採用傳統前置引擎、後輪驅動佈局，並提供三門、五門掀背、雙門轎跑與敞篷等多元車型，結合品牌擅長的操控基因，成功吸引熱愛駕馭樂趣的消費者。第二代F20/F21於2011年接棒，產品線策略調整後，雙門與敞篷車型改以2-Series之名獨立販售，同時持續維持後輪驅動設定，強化其在市場中的獨特性。

自1991年BMW5系列首度推出Touring車型以來，便以豪華優雅與運動風格的完美融合，深受全球市場青睞，累積銷售已突破125萬輛。如今，全新BMW520iTouringMSport豪華旅行車承襲5系列的經典設計精髓，全面進化再登場。

Lenovo秉持「SmarterAIforall」的理念，以持續創新精神提升AI科技力與應用。今（26）日在台推出搭載LenovoAINow的旗艦新品，開創個人運算新時代，無需依賴雲端運算，顛覆未來智慧生活的體驗與應用模式。Lenovo憑藉最新AI科技，全面拓展AI筆電與平板雙產品線，滿足不同消費者的行動工作與娛樂需求，展現其在智慧裝置領域的技術實力與前瞻布局。

如果說兩年前ChatGPT的橫空出世，掀起了全球AI浪潮，那麼2025年初DeepSeekR1的發佈與爆紅，則真正讓無數中國人第一次親手觸及了AI應用。

●純電小型休旅iX1新增入門動力

BMW總代理汎德今日(13日)正式發表全新BMWiX1eDrive20xLine純電運動休旅，售價199萬元，重新定義同級車型的豪華純電駕馭體驗，與iX1xDrive30擁有相同等級的電池容量，可實現最高473km的續航里程，讓每段旅程更具靈活性與自在感。

BMW總代理汎德今日（3/13）宣布針對BMWiX1車系新增全新eDrive20xLine入門車型，其正式建議售價為新臺幣199萬元起，進一步擴展品牌純電產品陣容。作為X1車系的純電版本，iX1eDrive20xLine與iX1xDrive30同樣搭載66.5kWh鋰電池模組，最大續航里程提升至473km（WLTP測試規範），但動力輸出採單馬達搭配前輪驅動設定，提供204匹馬力與250牛頓米扭力，0-100km/h加速僅需8.6秒，相較iX1xDrive30的雙馬達四輪驅動設定（313匹馬力），提供更長的續航表現與更具經濟性的選擇。

談到BMW3-SeriesTouring的演進歷程，則須從1982年問世的E30世代開始說起，然而眼尖的讀者一定會有所疑問，為什麼直接略過初代E21車型？其實，首代E21BMW3-Series的問世，是原廠為取代02系列所推出的全新作品，因此僅提供雙門Coupé車型，並無供應旅行車版本。直至E30世代3-Series發表後好一陣子，原廠才於1987年正式推出3-SeriesTouring旅行車版，自此賦予強調運動操駕感受的3-Series更多的實用性。隨著時間的更迭，如今也演進出六個世代的3-SeriesTouring，成為豪華旅行車中重要的車款之一。

全新小改款BMW2系列Coupé雙門跑車於今日在台上市，提供220iMSport、M240ixDrive車型，售價分別為212萬元、306萬元；其在外觀設計上有著更濃厚的跑格氣息，並導入BMWOperatingSystem8.5等最新的科技配備；而M240ixDriveCoupé車型更提供限時免費升級「THECARBONMPackage」，打造更具個性的性能風貌。不僅如此，更為熱血的全新BMWM2也同步登場，售價375萬元；本次除了八速手自排版本，BMW總代理汎德為回應車迷對手排操控的想望，也積極爭取引進了六速手排車型，售價375萬元，限量30台，那些喊出「出手排我就買」的車迷玩家們，趕緊下手圓夢吧！

全新BMW2系列Coupé雙門跑車完美承襲經典基因，並汲取1973年全球首款量產渦輪增壓車型–2002Turbo的設計精髓，融合三角形與斜線幾何元素，勾勒出新世代的動感輪廓。

DeepSeek的出現震驚市場，如果低成本開發AI成真，市場擔憂科技巨頭的巨額AI資本支出是否成為冤大頭，包含輝達在內的許多公司一度下跌，但經過幾天沉澱後，各界開始認為DeepSeek帶來的創新反而會刺激更多規模較小、資本不如科技巨頭雄厚的中小型公司加入部署AI，進一步加速AI普及。專家認為，值此關鍵AI發展之際，投資人可以布局創新科技領域，一同參與AI浪潮。

幾乎霸佔2024年整個年度頭條的人工智慧（AI）議題，預料還會繼續在2025火燙延燒下去，即使市場陸續浮出許多質疑聲浪，擔心AI根本無法獲利、企業投入過多成本難以回收，但從矽谷七大巨頭（MagnificentSeven）企業的動向來看，似乎並不打算放棄人工智慧，反倒還將挹注總和上看3000億美元（約新台幣9.82兆元）的資金，維持既有的規模與領先優勢。

說起BMW與純電車的姻緣，還得追溯至50年前德國慕尼黑奧運會上首次亮相的1602e，該車被用來接送參加活動的重要賓客並在各種長距離賽事中擔任支援車的重要腳色，自此成為該廠發展電動車的開端，後續也陸續推出325iXElektric、E1、325Elektric、MINIE、ActiveE等實驗性的電動車款。時間來到2011年，BMW以「BornElectric」為口號正式創立電動子品牌BMWi，並於同年德國國際車展上發表i3Concept概念車，在兩年後2013年正式量產上市，隨即又推出i8雙門電動轎跑、iX3、iX、iX1純電休旅、i7旗艦轎車以及本次主角i4純電轎跑車，構成相當完整的純電產品陣容。

它引發了金融恐慌，令從華爾街到矽谷的美國人感到不安，並引起了全世界的關注。因為它，美國科技股市值在一天之內蒸發了1兆美元。它讓人們對人工智慧（AI）熱潮的基本假設提出了質疑。這也意味著，美國和中國爭奪科技霸權和未來控制權的戰鬥真正打響。

來自中國杭州的人工智慧模型DeepSeek上週震撼美股，一天之內竟抹去了上兆美元的市值、更拉下股王輝達（Nvidia），讓川普政府重新檢討晶片禁令。但DeepSeek的研發成本是不是真的如其宣稱的那麼低、在「蒸餾」ChatGPT之外又有多少真本事，隨後幾天也引發各種批評與嘲笑。究竟該如何評價DeepSeek，《華爾街日報》1日在〈DeepSeek讓美國嚇壞了，現在會發生什麼事〉一文中做了以下分析。