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繼上次介紹「160萬元內有哪些電動車可選？」後，這次我們將預算範圍拉高至160萬至180萬元，這也是多數消費者入手電動車時常考慮的價格區間。雖然180萬元的門檻相對較高，但這個級距的選擇更加多元，包含不少豪華品牌的入門電動車，也都在這個範圍內找得到。

台灣福斯汽車今(4/24)日正式宣布全新8.5代VolkswagenGolf上市，提供高達十款車型選擇，包含掀背車、旅行車及性能車型，建議售價自106.8萬元起。入門款230eTSILife以親民價格主打實用性，頂規性能版GolfRBlackEdition則以207.8萬元的限量售價，滿足熱血車迷的極致追求。旅行車型Variant系列則以寬敞空間與實用機能為賣點，售價區間為138.8萬至220.8萬元起。

適逢VolkswagenGolf50週年，台灣福斯汽車正式在台推出全新Golf車系！自台灣正式導入第二代開始，至今累積超過68,000位車主，為史上最成功的掀背車、且為全球暢銷經典車款。台灣福斯汽車宣布全然進化Golf強勢席捲登場，包含經典掀背車230eTSILife、280eTSILifePremium、280eTSIStyle和280eTSIR-Line車型、鋼砲始祖GTI車型、性能王者R車型以及全能旅者Variant280eTSIStyle、Variant280eTSIR-Line、RVariant車型，同時首度揭曉隱藏版GolfRBlackEdition限量珍選，高達10款的大氣陣容，建議售價106.8萬元起，提供較德國更具競爭力的誠意售價。

Volkswagen日前宣布與BandaiNamco及遊戲平台AirConsole合作，將經典街機遊戲《PAC-MAN》帶入車內娛樂體驗。玩家可透過車載螢幕與智慧型手機控制器，在車輛停妥狀態下遊玩《PAC-MANChampionshipEdition》。此遊戲現已上架於AirConsole車載應用程式，並在歐洲超過30萬輛Volkswagen車款中提供，涵蓋ID.電動車系列及部分新年式車型。

史上第一台VolkswagenThe Golf自1974年3月29日誕生以來，始終是該領域的標竿之作。回首過往，它不僅定義了現代掀背車市場，更持續以創新科技與卓越操控為全球車迷帶來無數駕馭樂趣。

德國汽車製造商賓士（Mercedes-Benz）計畫削減成本，向3萬多名員工提供資遣費。據德媒報導，若員工自願離職，賓士將依年資支付超過50萬歐元（約新台幣1790萬元）資遣費。

德國汽車製造商奧迪集團宣布，至2029年底將在德國裁員7500人。首批裁員6000人將在2027年完成，至2029年底再裁減1500個工作崗位。

當知名德國車廠福斯（Volkswagen）正面臨汽車銷售量下滑、全球經濟不確定性加劇的困境時，該集團卻意外在一個與汽車毫無關聯的領域，締造銷售新紀錄：福斯在2024一年合計賣出多達800萬根咖哩風味的香腸（VWCurrywurst）。這個聽起來彷彿像惡作劇的消息，卻真實在福斯集團內發生，這款咖哩香腸原本是工廠員工食堂的經典菜色，如今不僅在工廠內部供應，還出現在鄰近超市的貨架上大獲好評。

VolkswagenID.Buzz的發展歷程始於2017年1月9日，當時Volkswagen在底特律車展發表ID.BuzzConcept，預覽純電動廂型車的未來設計。經過五年研發，2022年3月9日，ID.Buzz量產車型於德國漢堡正式亮相，並同步推出ID.BuzzCargo商用版。

許多20多年前的老車，例如Porsche930/964、BMWE24/E30或Mercedes-BenzW201等，所採用的避震器結構都與現今車款不同，日後想要更換改裝型避震器，都有一定的難度，為此德國KW避震器特別針對這些經典老車，推出名為Classic避震器的型號，讓這些老車主可以直上改裝，完成強化底盤操控的計畫。

作為豪華跑車品牌主流的保時捷(Porsche)，旗下產品在同類型車款皆有難以撼動的市場地位，高客製化的銷售模式以及並非遙不可及的定價策略，甚至是掀起跑車廠商轉攻多方車型市場的先驅，究竟這尚未過百的德式車廠，如何從瀕臨破產到現在成為指標品牌，讓我們一起來走進保時捷。

近年來全球電動車市場雖持續發展，但需求成長不如預期，尤其是歐洲市場的疲軟與中國市場的競爭加劇，對豪華車品牌造成了嚴峻挑戰，作為福斯集團旗下的核心品牌之一，保時捷正在面臨銷售量下滑的狀況，並計劃裁員1,900名員工，以應對市場變化及財務壓力。

福斯（Volkswagen）最新電動車ID.1亮相，主打「最便宜」電動車市場，售價僅20000歐元（約新台幣68.3萬元），成為市場上價格最具競爭力的純電車款，該車將於2027年正式上市，並以概念車形式於3月登場。這款車被視為福斯已停產「VWUp！」的接班人，專為城市通勤族設計，兼具靈活與實用性。

Volkswagen正式宣布即將在歐洲市場推出的入門電動車ID.One，並公開首張官方預告圖。該新車預計將於2027年上市，起價為20,000歐元 (約合新台幣68.3萬)，將取代已停產的VWUp！。

通常每年的第一個月，因為延續前一年12月的新車領牌，一般來說成績都不會太差。不過2025年的1月，卻因為最後一周遇到了農曆新年連續假期，一下子少了5個工作天，整個1月只繳出3萬5064輛的成績，跟上個月相比只有84.9%的銷量，跟去年同期相比更只有78.2%的銷量。1月銷售排行前十名的車廠，依序為Toyota、Lexus、Mercedes-Benz、CMC、Honda、BMW、Hyundai、Nissan、Mazda與Mitsubishi。前四名銷量都比去年12月(也就是前一個月)成長，Lexus更是成長了86.4%最為出色，Mercedes-Benz也有77.3%的進步。

ToyotaHiAce是廂型車市場的長青樹，同時也是熱愛改裝Van車迷的好選擇之一，市場上有許多廠商特別開發的車身套件和客製配件。近日一家來自日本的改裝場AMJ宣布推出日規HiAce專屬VANACE改裝套件，以VolkswagenTransporterT3的設計靈感進行改造，捨棄原本的外觀設計，轉而採用大量復古風格的套件。

 

對於原廠就已搭載電子阻尼懸吊系統的車輛來說，在避震器不夠用的情況下，想換成改裝避震器時真的很難抉擇，畢竟多數車主都希望能保有電子懸吊的便利性，不過這個困擾可以透過KWDDC隨插即用避震器來解決。

 

‧電動車續航力800km是一個夢幻數字，但ScoutTraveler和Terra達標了！