# Uber 小黃  

作家苦苓經常會透過社群平台分享對時事的看法，犀利點評經常引起兩極熱議，怎料他15日突然PO文怒批高雄小港機場交通落後，旅客除了無法使用APP預約Uber，多元計程車亦禁止進場，僅能搭強制起跳價135元的排班計程車，也讓他諷刺形容為「出國懲罰稅」。PO文曝光後，也有不少苦主分享搭過排班計程車服務不友善、司機態度差的經驗。

Uber宣布動力火車代言優步小黃全新「Uber也有小黃」品牌廣告，並且創意改編其「忠孝東路走九遍」經典歌曲，融合台灣民眾喜愛的K歌、活躍社交文化、質感「優步小黃」形象，以及輕鬆叫車滿足每日通勤與休閒娛樂的各種生活需求的情境。

英國搖滾天團Coldplay（酷玩樂團）11月11、12日於高雄世運主場館的演唱會圓滿落幕，吸引大批粉絲前去朝聖，更有單日最高記錄8萬6505人共襄盛舉，而這也等於考驗著政府的散場疏運措施，但這次散場不少粉絲都盛讚散場動線相當流暢，甚至還有粉絲目睹市長陳其邁就在場外監督。對此，就有網友點出箇中原因直呼：「交通配套措施做得比2000人的活動還要好！」

「國光女神」安苡愛熱愛旅行，經常往返台日兩地，然而近日安苡愛從松山機場入境後搭乘計程車時，卻遇到素質極差的計程車司機，不只不願載長途旅客，還不願幫忙搬行李上車，甚至以極差態度對她說話，讓安苡愛傻眼怒喊：「回到台灣立馬就被惹怒！」

現今有許多線上叫車的服務，由於其功能便利，因此受到民眾的歡迎，不過日前卻有網友在「爆料公社二社」中發文表示，利用手機APP叫車，卻被超收10倍的價錢，另原PO感到不滿，而文章曝光後，也引起留言熱烈討論。

除了大眾運輸工具外，不少人也會選擇搭乘計程車或Uber。不過日前才有女網友出面表示自己被Uber超收45倍車資，聯絡客服卻遲遲未應，近日又有另一名網友在凌晨酒後叫車，沒想到短短2公里、系統預收85元的車程，最後竟被收了4080元，讓他「氣到酒醒」。

自從Uber崛起進入到台灣市場後，大大改變了台灣小黃計程車生態，許多老字號計程車品牌紛紛轉型成多元化計程車，除了讓民眾可以在網路上預約外，也能透過手機APP叫車，而過往隨著跳表算車資的模式，也轉換成能預估車資、電子支付的方式，比起以前只能靠打電話或路邊攔車，現在叫車真的方便不少。

繼Uber之後，LINETAXI也在今年7月，推出了免裝表計程車服務，雙方同樣擁有外商血統、積極搶進免裝表計程車，未來，這個市場究竟鹿死誰手？

「你應該知道的是：隨著世界各地開始實施居家防疫和遠距工作，Uber的乘車業務暴跌70%。雖然因為多數民眾不外出，使得UberEats業務量明顯增長，但仍然無法填補乘車業務虧損以及駕駛沒有收入的窘境。」

周三數百台小黃計程車包圍行政院，抗議交通部「護航Uber非法業者」─這當然是天大的冤枉，交通部向來是護航小黃遠遠多於Uber，護航到甚至讓Uber難以為繼。但小黃的指責，倒是彰顯出交通部的「豬八戒時刻」─裡外不是人。

超過5,000名Uber司機21日在總統府前凱道抗議，希望政府能停止修改《汽車運輸業管理規則》第103條之1，並新增「網約」小客車相關法令，讓租賃車產業有機會以新形態方式經營載客。不過，交通部在幾個小時後快速回應，強調「分業管理」方向不變，僅提供唯一選項給Uber——「成立計程車客運服務業，即可合法派車。」

被稱為「Uber條款修正案」的法令預定本月底前結束修法公告期，看起來交通部頗有非置Uber於死地不可的感覺；短期而言，或許台灣多了或少了Uber一家公司是無關痛癢、毫不介意，但問題是對新科技與新型態商業模式的反動，長期而言必然對台灣有傷害，更別提對照政府高喊創新的反諷了。

交通部公路總局針對《汽車運輸業管理規則》第一○三條之一修法，近日在台北召開最後一場分區座談會。

2月21日交通部預告修正《汽車運輸業管理規則》第103條之1，為落實分業營運，將限制平台代雇駕駛載客單趟須以小時計，不得在路上巡迴攬客，需回車行再重新接單，卻引起代雇駕駛、租賃業者相繼站出來抗議。眼看預告期只剩不到一個月，Uber北亞區公共政策與政府關係總監EmiliePotvin特別重申Uber在台營業立場，希望能儘速與台灣政府開啟對話、討論雙贏的可能。

不滿交通部遲遲無法解決Uber在台營運問題，眾多計程車司機今（31）天下午相約去行政院抗議，據統計至少有3000台計程車，圍繞行政院而行，幾乎癱瘓忠孝西路、中山南、北路。台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉表示，去年前任部長吳宏謀曾答應要修法落實分業管理，卻沒有做到，政府失信於民，現在計程車司機自願上街抗議，希望行政院長蘇貞昌可以接地氣，解決uber違法營運計程車的問題。 

為了就地合法解決美商UBER違法經營計程車問題，交通部修改公路法授權下訂定的「汽車運輸管理規則」，讓UBER與租賃車業者合作，以為用租賃營業牌就可以化解計程車業者的抗爭，殊不知是治絲益棼，讓問題更加嚴重，不僅無法雙贏，反而可能變成三輸，是執政者不可不戒的重要議題。

2017年在台灣成立自有車隊後，目前台北已經擁有1,500輛計程車，目標是年底將服務擴大至全台灣。

交通服務程式「優步」（Uber）又傳歧視女性醜聞，董事會重要成員、億萬富豪邦德曼13日宣布請辭，他在討論如何「改善性騷擾風氣」的全員大會上，竟然脫口說出冒犯女性的話，消息傳出後他迅速寫信向員工致歉，並立刻辭職下台。

交通服務程式Uber近日負面新聞頻傳，創辦人兼執行長卡拉尼克28日遭爆料與自家合作司機口角，司機不滿Uber公司頻頻壓低價格，卡拉尼克竟爆氣罵人、甩門離去，過程全被車內紀錄器錄下，十分尷尬。卡拉尼克也於3月1日發出道歉聲明，表示自己「沒有領導人該有的樣子」，並稱自己將會尋求幫助，學習如何妥善領導。

最近Uber變難叫了、費率也常常加成，主因是因為立法院通過《公路法》修正案，也就是所謂「Uber條款」學長姐說2016年初曾經訪問過Uber及一般計程車司機，新的法案通過後，再次詢問他們對於法案通過後有些什麼感受及影響。（延伸閱讀：開小黃還是UBER？司機們為什麼這樣選？）