# Temerario  

Audi於2006年推出LamborghiniGallardo平替版的R8，但在2023年則劃下句點，但Audi有透露未來還會有下一代R8，只是會變成純電系統，但現今電動系統趨勢已有所轉變，近日外媒報導新一代R8將會採用油電動力，並且最快2027年就會推出。

Lamborghini油電新作Temerario於去年11月在日本舉行亞太地區首映後，台灣總代理嘉鎷興業旋即於2025年初始在台亮相此凌越級距的巔峰之作，成為亞洲第二個發表這款劃時代車型的市場，展現Lamborghini對台灣市場的重視。AutomobiliLamborghini首席行銷暨銷售長FedericoFoschini與亞太區總監FrancescoScardaoni更親臨現場、共同見證這場承載品牌創新與傳承的歷史時刻，彰顯Lamborghini在超跑領域的領航地位與卓越實力。LamborghiniTemerario暫定基本售價為新台幣1,798萬元起，待確認部分配備的價格後，會於今年稍晚再行宣佈正式接單價，而交車的時間預計會落在2026年。

●新世代小牛搶先抵台發表，預計2026年開始交車

承繼著Lamborghini「小牛」的威名，在如今燃油技術與電能科技的整合日趨成熟之下，這間來自義大利並傲視全球的性能車廠終於在2025年之際將全新座駕Temerario正式導入台灣。不僅比起過往更剽悍、更張狂，Lamborghini還進一步地將源自賽道的尖端技術導入到這款雖是品牌入門，但性能卻早已更勝同級的超跑之中，不僅讓Temerario對得起那預估TWD1,7980,000的空車售價，也讓每一位擁有者就此得以享受超乎過往的貼地飛行感受。

繼去(2024)年8月稍早，Lamborghini正式於2024圓石灘車展上發表全新V8雙門跑車Temerario後，如今終於正式登台。Lamborghini總代理嘉鎷興業今日(1/16)選於LamborghiniTaipei服務中心舉辦「LamborghiniTemerario媒體發表會」，現場宣布Huracán，也就是仿間俗稱的「小牛」的正統後繼車型Temerario即日起正式在台上市，其取消原先V10引擎設定，換上全新雙渦輪增壓V8引擎搭配電動馬達組成的油電系統，引擎轉速可突破10,000rpm，綜效輸出可高達920匹馬力，0-100km/h加速更僅需2.7秒即可完成。

繼去(2024)年8月稍早，Lamborghini正式於2024圓石灘車展上發表全新V8雙門跑車Temerario後，如今即將正式登台。Lamborghini總代理嘉瑪興業今日(1/3)透過媒體邀約，預告將於今(2025)年1月16日(四)舉辦「LamborghiniTemerario媒體發表會」，並於當日首度在台亮相。該車是Huracán的正統後繼車型，取消V10引擎的設定，換裝全新雙渦輪增壓V8引擎搭配電動馬達組成的油電系統，其引擎轉速可突破10,000rpm，綜效輸出可高達920匹馬力，0-100km/h加速僅需2.7秒。本站7Car<小七車觀點>將於活動當日第一時間前往，並於發表後為各位讀者帶來更進一步報導，敬請鎖定。

Lamborghini的研發主管RouvenMohr最近透露，新款Temerario超跑的性能潛力遠超現在公布的數據，目前這輛車公布的綜效馬力來到920匹，這已經是非常驚人的水準，但研發團隊表示，該引擎的動力可以再提升更多，並且電動馬達也可以再加強，要突破1,000匹大關不是問題，很可能會再更性能的車型版本中實現。

突破次元壁的強強聯手！藍寶堅尼Temerario再度攜手PotenzaSport走入虛擬世界，於全球多平台上架的Gameloft免費賽車遊戲AsphaltLegendsUnite中閃亮登場，讓日本普利司通成為藍寶堅尼Temerario跨越現實與虛擬的堅定首選。

作為全球頂級輪胎及可持續移動解決方案的領導者，日本普利司通被藍寶堅尼選為全新Temerario的獨家輪胎合作夥伴。作為藍寶堅尼的「官方技術合作夥伴」，日本普利司通專為這款超級跑車開發了完整的輪胎系列，以釋放其卓越的性能表現。這些輪胎不僅滿足各類駕駛者的需求，還確保了在賽道內外以及嚴峻的冬季條件下的頂級性能。

作為全球頂級輪胎及可持續移動解決方案的領導者，日本普利司通被藍寶堅尼選為全新Temerario的獨家輪胎合作夥伴。作為藍寶堅尼的「官方技術合作夥伴」，日本普利司通專為這款超級跑車開發了完整的輪胎系列，以釋放其卓越的性能表現。這些輪胎不僅滿足各類駕駛者的需求，還確保了在賽道內外以及嚴峻的冬季條件下的頂級性能。

●第三代小牛，改換上V8雙渦輪油電混合動力系統，也是品牌第二步PHEV車款

 LamborghiniTemerario搭上了美國加州的圓石灘車展進行全球首發，但實際上市時間可能要等到明年，因此目前很重要的「價格」仍未確定，且之前的小牛Huracan也將持續生產至今年底才會結束，但相信玩家對於LamborghiniTemerario皆抱持著高度興趣，因為其V8雙渦輪引擎配上三馬達PHEV動力，可爆發出驚人的920匹（cv）優質馬力，比Huracan的V10引擎強太多了，自然進氣世代似乎沒有太多讓人留念的餘地，包括轉速！因為LamborghiniTemerario的全新V8雙渦輪引擎高達10000rpm，誰說渦輪增壓不能走高轉速領域？因此LamborghiniTemerario上市後將成為「引擎轉速最高的可掛牌非限量超級跑車」！但售價據說也會漲非常多、就和大牛的售價一樣會變得高不可攀，漲幅可能達到30％或40％之譜，也就是在台灣之售價，硬頂車型可能會達到二千五百萬，敞篷車當然會更昂貴，基本上就是略低於FerrariSF90的售價。「Temerario」義大利文原意有勇敢、強健的意思，但也有偏向魯莽、逞強、冒險、危險等趨於極端的定義，因此Temerario之全新4.0升V8雙渦輪增壓引擎絕非乖乖牌！90度夾角雖是正常設計，但平面曲軸則是高性能與高轉速之保證，二個渦輪增壓器夾藏在V形引擎中央，為了確保這具V8引擎能達到市售道路版量產跑車最強悍的「一萬轉」，因此內部大量採用輕量化零件，包含鈦合金連桿等關鍵，並採用賽車等級的汽門結構，並大量應用高硬度、高耐用性與低摩擦阻力的DLC類鑽石碳鍍層，引擎最大功率可達800匹馬力，也就是排氣量每公升可輸出200匹馬力的意思，至於引擎最大扭力則是74.5kgm。  為了提供10000rpm高轉速之高進氣量，渦輪增壓器之最大增壓值達36psi（磅/平方英吋），換算後就是2.5Bar的超高增壓值，遠高於一般性能車款的1.5～2.0Bar之間的水平，簡單說這等壓力跟一般四輪乘用車的輪胎內壓相當，此壓力有多大應該不難想像！因此Temerario真的可以用瘋狂或是癲狂來形容。Temerario具備三個油冷馬達，其中一個位於引擎的飛輪位置，後方連接八速雙離合器自動手排變速箱，是很標準的三明治夾心設計，可輸出150匹最大馬力與30.5kgm最大扭力，這數字尚不包括另外二個前軸馬達，因此Temerario最大馬力「920匹」真的是客氣了！意思就是外來一定會有千匹馬力以及高度輕量化的進化版Temerario問世，但你知道的，價格只會更貴而已！至於前軸的雙馬達功率則是比較小，各自具備82匹最大馬力，但這二具馬達也足以讓Temerario以純電模式行駛一段距離，是的，在純電模式下Temerario是前輪驅動車！但就整個運行模式來說，Temerario乃是四輪驅動底盤，但是Temerario具備「飄移模式」，也就是能將大部分的動力輸出集中後輪。當然，因為V8雙渦輪引擎之動力僅用於驅動後輪，並沒有昔日Huracan的「中央傳動軸」這種東西，意思就是當前馬達不做功時，Temerario乃是一輛不折不扣的純後輪驅動超級跑車。當然，除了飄移甩尾模式之外，Temerario也具備彈射起步模式。因鋰電池模組容量僅有小小的3.8kWh，所以別期望Temerario能以純電行駛模式上下班！事實上原廠也沒有打算讓買家這樣使用，那簡直就是糟蹋了一萬轉的V8引擎！因電池容量非常小，所以Temerario可以在短短30分鐘內以普通的7kW低功率AC充電器補充足夠的電力，此外也可以透過V8引擎直接對鋰電池充電，而且僅需6分鐘。   基本上Temerario的PHEV系統與大牛Revuelto一致，差別僅在於大牛Revuelto使用的是6.5升V12自然進氣引擎（9500rpm），Temerario的一萬轉就是略高而已，但相信Revuelto的V12引擎聲浪更為悅耳與震撼，這也是大牛價值之所在，此外還有標誌性的鍘刀式車門。造型方面，Temerario依然秉持Huracan的六角形元素，但整體造型則是更剛硬，更強調其性能定義，輪圈方面具有20吋與21吋二種尺寸選擇，並具有鍛造鋁合金與碳纖維高度輕量化二種材質選擇，理論上碳纖維輪圈具備更強悍的性能表現，但是鋁合金輪圈之金屬光澤比較時尚也更加細緻，更能襯托出大型卡鉗與浮動式大碟盤的質感。TemerarioAlleggerita輕量化套件配備更大的一體式碳纖維尾翼，並增添獨特的保險桿造型和碳纖維輪圈，其下壓力比上一代小牛HuracanEvo增加了158%，並且比標準Temerario減輕了25kg的重量。安裝「碳纖維套件」後，透過後擴散器、後視鏡蓋、側面進氣口碳纖維零件，重量又再減輕了1.8kg，但這顯然是視覺效果勝過實質輕量化效益的結局。Temerario的底盤和骨架完全是鋁合金製品，而不是上一代小牛Huracan鋁合金混搭碳纖維結構，然而因鋁合金車身結構技術之精進，Temerario的車身重量不增反減，且車身剛性提升了20％，量產複雜度降低，更有助於生產效率的提升，對品質穩定也有助益。   Tememerario的內裝並沒有那麼斯巴達戰鬥化，比較接近GT跑車的實用、寬敞、高質感，但依然維持六角形的設計元素，但與Huracan相比較，Temerario的頭部空間增加了3.3cm，腿部空間增加了4.6cm，原廠表示即便是身高接近200cm的NBA球員，也可以在駕駛Temerario，而且還可以戴上安全帽進賽道奔馳沒有問題！這意思不就是要NBA球員多多關注Temerario？TemerarioT形控台中央有一個8.4吋垂直觸控螢幕，駕駛側具備12.3吋數位儀錶板，乘客座可以使用稍小的9.1吋寬型觸控螢幕。LamborghiniTemerario將於今年底或2025年初正式上市，之後還會有敞篷版本、輕量化賽道版。為何都發表了還要經過漫長等待呢？因為原廠生產線上還要組裝V10引擎的HuracanEvo！基本上具備後輪轉向系統與方向盤線控系統的Huracan，賽道性能已經非常了得，因此很難想像LamborghiniTemerario到底會有多強悍！然而Temerario車身重量已達1690kg並不算輕，比Huracan多了268kg以上，同時也比FerarriSF90多了一百多公斤的重量，因此實際表現究竟如何？看樣子要等到明年才知曉，相信明年的此時應該可在台灣看到LamborghiniTemerario！

藍寶堅尼Lamborghini推出了全新的超級跑車－Temerario，這輛車也是Huracn的繼任者，身為全新小牛的Temerario卻有著超大動力，在電動系統的輔助之下，最大馬力來到了驚人的920匹(CV)，而這輛車也是該品牌繼Revuelto之後的第二款高性能電動車（HPEV）車型，這輛車也將會在汽車年度盛會MontereyCarWeek首次亮相。

Lamborghini於2024圓石灘車展上帶來全新V8雙門跑車Temerario，該車是Huracán的後繼車款，取消V10引擎的設定，改搭全新的雙渦輪增壓V8引擎搭配電動馬達組成的油電系統，其中引擎轉速可突破10,000rpm，綜效輸出達到920匹馬力，0-100km/h加速僅需2.7秒。

VAG集團旗下義大利超級跑車品牌Lamborghini今日(8/6)發佈名為「From10to10K」短片，之中預告Huracán繼任者Temerario的高轉速雙渦輪增壓V8引擎實際聲浪，實車預計將在8月16日舉行的MontereyCarWeek活動上正式亮相。

日前Lamborghini預告新世代小牛Temerario將會在8/16圓石攤車展現身，隨著離活動開展愈來愈近，稍早Lamborghini就先釋出Temerario預告片進行暖場。

傳言多時，預計在2024年8月發表的全新一代Lamborghini入門車系，也就是一般俗稱的新小牛，除就Lamborghini先前的註冊車名消息得知，該車系將可能稱為『Temerario』外，如今其正式首發日期也確定為8月16日，Temerario搭載之全新油電動力系統，馬力輸出可望上探900匹。