# Nissan Altima  

今年初，Nissan宣布多款車型退出台灣市場，包括Juke、Altima和Leaf，現有的國產與進口車型僅剩4款。隨著Altima的停產，Nissan在台灣的國產房車選擇只剩下Sentra。不過，品牌台灣原廠表示，未來將以新能源車型為主力，且歐洲熱銷的Qashqai油電休旅有望進軍台灣市場，為品牌增添競爭力。

隨著消費者需求朝SUV與跨界車款轉變而逐漸萎縮，眾多車廠也因應該趨勢於近年逐步調整旗下產品陣容。然而就在近期，Nissan總代理裕隆日產汽車悄悄地將NissanAltima與Leaf兩款車型自國內官方網站下架，意味著這兩款車已正式退出台灣市場。這一變動引發市場關注，背後原因可能與產品定位、銷售表現及市場需求調整有關。

開宗明義，從美國進口的NissanAltima最吸引人之處，除了寬敞的座艙空間之外，最特殊之設計還是那具2.0T連續可變壓縮比直噴渦輪直四引擎，具備寬廣的8.0：1～14.0：1超強壓縮比調整範圍，而且是「連續可變」非二段、三段、四段等階梯式變化，這有什麼了不起？答案就是「非常了不起」！因為這種理論上只會出現在M-Benz或BMW、Audi等歐系高階品牌的獨步全球黑科技，竟然會在一輛139.9萬元的NissanAltima四門轎跑身上出現？而且配備非常齊全，包含跑車化運動型避震器，CP值這麼高為何不買？但是VC-Turbo可變壓縮比引擎又有何特色？答案就是雙重性格非常明顯：慢慢開很安靜、很省油；卯起來開很敏銳、很暢快，而且排氣聲浪還帶有咆哮，239hp、36.9kgm的最大動力輸出，0-100km/h約6.1秒，於國道上衝刺非常爽，而且幾乎沒有渦輪遲滯問題，但能源署的平均油耗成績仍有13.4km/L的水平，另一重點則是Altima的外型很流暢、很動感，這也是讓買家覺得很爽的另一要件！如果這樣一台便宜實惠又有特色的轎跑車，因為美規2025新年式Altima取消2.0升VC-Turbo引擎、僅保留不可能在台灣出現的2.5升自然進氣引擎（因為稅金高、也沒性能特色、房車銷量又低），會不會導致台灣從此就不會有Altima2.0VC-Turbo了？

各國房車市場都在快速萎縮，不少品牌甚至已放棄該級距產品，近日Nissan於美國推出25年式Altima，最大重點就是增加SVSpecialEdition車型及取消2.0VC-Turbo動力。

NissanUSA日前宣布推出2025年式Altima車系，全車系規劃7個車型等級，並導入SVSpecialEdition套件，全車系建議售價為27,000美元起(約合新台幣86.4萬元)，並有前驅以及四驅車型供選擇。