# M3  

2025台北當代藝術博覽會將於5月9日至11日在台北南港展覽館登場，BMW總代理汎德今年再度攜手這場年度藝術盛事，以實際行動持續展現品牌對藝術領域的深耕與支持。BMWArtCars問世以來，今年已邁入第50週年，BMW汎德將於展會現場推出主題展演，呈現半世紀以來BMW將駕馭精神與藝術創作深度融合的精彩歷程。透過這場歷史性展演，BMW將藝術、設計與速度三者交匯，打造一場視覺與思想並具的沉浸式饗宴，並傳遞「以創意驅動未來」的品牌精神。

將時間推回2022年，BMW以M部門50周年為名，於Goodwood速度節正式推出代號G81的M3Touring，不僅滿足全球眾多BMW鐵桿熱血車迷長年以來的期待，也與AudiRS4Avant、Mercedes-AMGC63Estate正式進入高性能旅行車的三強鼎立年代……

AstonMartin最近推出了一款價格高昂的模擬賽車座艙AMR-C01-R，這款模擬器的售價高達75,000美元（約台幣248.1萬元），相當於一輛全新BMWM3（美國起售價為76,700美元）這樣的價格不僅超越了一般人對於模擬賽車設備的預算，甚至可以購買一輛全新ToyotaSupra並搭配賽道輪胎，或是入手SubaruBRZ並加裝高性能配件，甚至還能夠購買一輛Porsche718Cayman。儘管如此，這款模擬器的價格之高，似乎並未阻止其吸引特定市場的高階玩家。

G-Power最近推出了他們稱之為「終極旅行車」的BMWM3Touring改裝車，這款名為G3MBi-Turbo的改裝車展現了令人驚嘆的性能與獨特的設計。原本BMWM3Touring的3.0升雙渦輪增壓六缸引擎在Competition版本中已經提供503匹馬力和66.2公斤米的扭力，但這顯然無法滿足G-Power的野心，透過替換更大的渦輪、高流量排氣系統以及調整引擎電腦，G-Power將這台旅行車的馬力提升至驚人的789匹馬力，扭力也達到91.8公斤米。

終於等到M3旅行車！好爸爸們的全新選擇。M3CompetitionTouring擁有530hp的最大馬力，以及66.3公斤米的最大扭力，最重要的是0-100km/h加速僅需3.6秒，在這個電動車0-100km/h加速輕輕鬆鬆就能在4秒內的時代，一台內燃機的市售車有這樣的速度實在是非常難能可貴，再加上內燃機才有的加速感受，轉速的提升、尾部的排氣聲浪，這就是傳統我們認知中所謂的性能車該有的樣子！

當然320i想要移植S55B30的難度主要分成硬體與軟體部分，先說硬體部分，由於兩部車的引擎、變速箱、差速器等固定位置，及底盤結構都極為相似，連三支傳動軸的長度都一樣，因此想要將S55B30裝到320i上面的難度不算高，只要將M3的前後工字樑，包含底盤三角架、避震器、多活塞煞車系統，或其他所有固定在前後工字樑上的零件，都移植到320i上即可，且前後工字樑的固定鎖點，兩台車也都一樣，因此硬體方面的移植難度不高，難度則在於移植套件是否齊全，還有就是移植後的軟體編程功力是否成熟。

BMWM車型強大的動力與動態表現不僅是性能代表，更是許多玩家心中優選，不過電動車出現後就改變了現況，這次試駕的i4M50就擁有比M3/M4還要強大的動力，並且配備M跑車電子懸吊，重點價格也只要M3/M4的一半。

在全球汽車市場向電動化轉型的趨勢下，BMW正積極準備推出首款電動M3，預計將於2027年正式登場，但對於仍然熱愛燃油性能車的消費者來說，BMW近日傳來一個令人振奮的消息，他們表示只要法規允許，燃油版M3將與電動版本並行銷售，確保傳統燃油引擎愛好者仍然能夠擁有最純正的駕駛體驗。

BMW近年來持續擴展其高性能M車型陣容，全新M3CSTouring正式登場，進一步鞏固了品牌在高性能旅行車市場的領導地位，這款車不僅繼承了M3CS轎車的性能基因，還提供了更實用的車身形式，讓駕駛能夠兼顧極致駕駛樂趣與日常實用性，透過動力提升、底盤強化以及輕量化設計，M3CSTouring讓性能車迷和家庭買家同時受益，成為BMW旗下最具吸引力的M旅行車之一。

BMWM經歷上次的預告，正式宣布性能更強大的M3CSTouring登場，增強了雙渦輪直列六缸引擎的動力輸出，並新增多項CS車型專屬配件，滿足追求極致性能的愛好者。

BMWM3Touring自推出以來已經成為市場上最受歡迎的性能旅行車之一，近日BMWM透過預告的方式，宣布性能更強大的CS版本即將推出，滿足追求極致性能的愛好者。

 

我們已知下一代3系列會有純電車型，M3當然也不例外會是電動車，不過為滿足車迷喜好，BMW仍會替M3配置燃油引擎，但M3兄弟M4似乎會採不同策略，近日據外媒報導下一代M4將只會有電動系統。

近日，一名網友於臉書發文表示，自己在隧道內彎道處收到一張超速罰單，並將警方取締的照片分享至臉書，也有網友轉貼到Dcard論壇，隨即引發廣大討論。貼文底下的留言呈現正反意見對立，部分網友驚嘆：「這個速度都能拍到，不是攝手，是殺手級！」、「239公里欸，測速準確嗎？」、「超狠，這是國家級認證！」然而，在Dcard論壇上也有持不同看法的網友回應：「才剛有個開M2打滑撞死女騎士的事件，寶馬名聲都快被飆仔敗光了。」、「高速公路破200跟一般道路破100一樣可恥，把道路當紐柏林真的不行。」、「時速90可以接受，但200實在太誇張了！」

「呀咧呀咧」這句話是不是超有聲音！網路上新鮮事不斷，更迭速度幾乎以天計算，許多人物、事件或詞句經常一夕爆紅，並透過社群平台與媒體報導加速傳播，也因此造就出各種流行語。繼2023年的「超派」、「涎鎮啊」、「不敢相信」之後，今年又有哪些令人印象深刻的流行語誕生呢？《網路溫度計DailyView》透過《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析軟體，盤點2024年網路討論度最高的「年度爆紅流行語TOP10」，馬上一起來回顧吧！

因為某些事件或潮流文化等發展出的流行用語，能簡化交流且促進群體認同感，不過隨著時代推進，去（2023）年的流行用語如，超派、emo等已不再流行，2024年的流行用語你認得幾個呢？其起源又為何呢？據《Yahoo奇摩》報導，今年有10大你一定要知道的流行語，一起接著看下去。

Mercedes-AMGC63捨棄原本V8渦輪引擎，改搭載4缸渦輪搭配電動馬達，但動力輸出卻有著680hp水準，而BMWM3CS搭載的3.0升6缸渦輪引擎只有550hp輸出，但沒想到全程C63只能看著M3車尾。

●全新M4CS國內限量配額10台

BMW下一代M3將會是純電動力已不是新聞，然而除了純電現行使用的直六燃油也會繼續提供，但會額外配置電動系統，不過不用擔心，不會和M5一樣配置插電系統。

即便賓士AMG性能車系已經向直四引擎靠攏，並預言引擎終將從性能車款中消失，僅有少數終極跑車還能保有多缸引擎設計，但是BMW確定不會這麼做，因為太解High了！M3確定堅守直六引擎，但問題是歐盟將於2025年執行七期排放法規「妥協版」，基本上還是沿用歐盟六期法規，僅部分條件更嚴格，但是更嚴苛的排放法規一旦開始實施，直六引擎還活得下去嗎？預期2030年之前歐盟將執行無寬容度的八期法規，非油電動力之內燃機與多數柴油引擎應該都活不下去。