# KW避震器  

LexusLM與ToyotaAlphard是許多企業主或好爸爸的代步工具，由於底盤調校偏向舒適取向，因此對於一些比較注重高速穩定性的車主來說，底盤反應有升級的需求，但又擔心換改裝避震器會犧牲舒適性，現在有了來自德國製造的KWV3避震器後，就沒有這個問題了。

許多20多年前的老車，例如Porsche930/964、BMWE24/E30或Mercedes-BenzW201等，所採用的避震器結構都與現今車款不同，日後想要更換改裝型避震器，都有一定的難度，為此德國KW避震器特別針對這些經典老車，推出名為Classic避震器的型號，讓這些老車主可以直上改裝，完成強化底盤操控的計畫。

對於原廠就已搭載電子阻尼懸吊系統的車輛來說，在避震器不夠用的情況下，想換成改裝避震器時真的很難抉擇，畢竟多數車主都希望能保有電子懸吊的便利性，不過這個困擾可以透過KWDDC隨插即用避震器來解決。

如果您已經嘗試過日系改裝避震器，對其效能不甚滿意的話，或許可以考慮來自於德國的STSuspensions，它是國際知名避震器品牌-KWAutomotiver旗下的子品牌，擁有如同KW避震器的高水準，價格卻親民的STSuspensions，堪稱是性價比最高的歐系避震器。

 

有了2Way雙向阻尼可調功能後，然後還不夠用嗎？竟然還有3Way的阻尼可調技術？這是要調什麼呢？目前市面上少數頂級的改裝避震器上，例如KWV4避震器，確實搭載3Way三向阻尼可調功能，能調整的項目除了「回彈阻尼」外，還把「壓縮阻尼」分成「高速」與「低速」兩種，之所以要這麼做，多半都是要應付激烈操駕的賽事需求。

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想要在競爭激烈的GT房車賽中脫穎而出，一套能穩住車輪反應的避震器，是絕對不可少的利器，而來自德國的KW避震器，就是全球各知名賽車隊的最佳幫手，愈來愈多車輛透過KW避震器的協助，奪得比賽佳績，而且KW還將這些賽車場中獲得的技術，運用在旗下量產避震器中，讓不論是賽車或街車，都能牢牢控制住底盤，大幅提升操控極限。

相信很多車主之所以要升級改裝避震器，大部分的原因都是希望能獲得更優異的操控反應，尤其是經常超過200km/h高速巡航的車主，對於避震器的好壞，應該更有感覺，如果您試過很多改裝避震器後，還是不能滿意的話，或許可以考慮這款德國KW所推出的Variant4避震器。

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