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Maserati總代理臺灣蒙地拿於4月23日正式發表眾所矚目的GT2Stradale，這款集結賽道經驗與頂尖科技於一身的旗艦道路版賽車，完美體現三叉戟品牌「從賽道傳承至公路（FromTracktoRoad）」的造車理念，GT2Stradale將賽道性能與義式美學，注入至日常駕馭之中，為熱血車迷帶來前所未有的震撼體驗。GT2Stradale建議售價為1,968萬起，全球限量914台，即日起正式開放接單。

繼本月稍早，Maserati總代理台灣蒙地拿預告將正式導入全新道路版賽車-GT2Stradale後，如今終於正式登台。台灣蒙地拿今(4/23)選於Maserati臺北內湖旗艦展示中心舉辦「Maserati110周年傳奇再現顛峰之作GT2Stradale媒體發表會」，現場正式發表該車型，全球限量914輛，正式公告售價為新臺幣1,968萬元起。GT2Stradale承襲MC12的精髓搭載Nettuno海王星V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力提升至640hp，最高極速突破320km/h，0~100km/h加速僅需2.8秒即可完成。

繼今(2025)年2月稍早，Stellantis集團旗下豪華品牌Maserati正式迎來旗下全新道路版賽車-GT2Stradale後，如今終將正式登台。Maserati總代理台灣蒙地拿今(4/8)透過媒體邀約預告，宣布將於今(2025)年4月23日(三)正式在台發表GT2Stradale，進一步強化三叉戟品牌的運動性能陣容。其承襲MC12的精髓搭載Nettuno海王星V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力提升至640hp，最高極速突破320km/h，0~100km/h加速僅需2.8秒即可完成。本站7Car<小七車觀點>將於活動當日第一時間前往現場，並將於發表後為各位讀者帶來更進一步報導，敬請鎖定。

Maserati總代理臺灣蒙地拿與原廠同慶110年全新篇章。2025年三叉戟品牌將進一步強化以Nettuno海王星引擎領銜的高性型陣容，以GT2賽車為原型的公路版GT2Stradale即將於4月登臺發表，為品牌的競速傳承寫下新頁。而承載三叉戟駕馭夢想的GrecaleGT車型即將迎來最終章，隨著現有車輛陸續交付，Grecale車系將以更完整的陣容，迎接下一個嶄新篇章.....

Stellantis集團旗下豪華品牌Maserati日前(2/20)宣布正式迎來品牌旗下全新道路版賽車-GT2Stradale，其承襲MC12的精髓搭載Nettuno海王星V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力提升至640hp，最高極速突破320km/h，0~100km/h加速僅需2.8秒即可完成。而總代理台灣蒙地拿亦同步海外原廠於(2/20)日宣布，將於今(2025)年4月正式在台發表GT2Stradale，進一步強化三叉戟品牌的運動性能陣容。同時，品牌也將持續針對國內市場推動電動化戰略，擴展Folgore純電車系，為Maserati的未來發展奠定基礎。

Fanatec近期發表了「PodiumSteeringWheelBentleyGT3」，這是一款專為賽車模擬器玩家打造的高階方向盤，與賓利BentleyContinentalGT3PikesPeak賽車所用的方向盤設計完全一樣，這款方向盤適用於PlayStation和PC，能夠提供接近真實賽車的沉浸式駕駛體驗。

Fanatec是專門為高端電競虛擬駕駛艙，以及其他賽車模擬訓練設備，提供方向盤、踏板、排檔桿等賽車電玩週邊設備品牌，這麼精緻、這麼高檔的電玩方向盤供應商，怎麼可能會倒？但其母公司Endor與知名的海盜船Corsair電競周邊商品同業之間的談判失敗後，於7月31日向德國法院申請破產。 EndorAG的銀行債務約為7,000萬歐元，總負債為9,500萬歐元，區區一個電競周邊商品開發製造商竟能賠這麼大？原來走全球性的電子商務網路銷售真得很燒錢，資本不夠雄厚真的玩不起。即便德國電子公司Endor年營業額約1億歐元，但仍無法填補債務缺口，加上與新東家談判破裂，因此決定申請破產，但此一決策不影響EndorAG外國公司，因其財務都是獨立的，也沒有股權上的關係。此外在訴訟期間，EndorAG業務運作將繼續進行，包括Fanatec銷售、保固維修服務以及軟體和驅動程式更新。EndorAG陷入破產危機，主因還是在於股東之間的意見分歧與不切實際的要求，並非海盜船Corsair無力收購，而是收購後會有「股東們的毛太多」等窒礙難行的問題，導致重組困難、擺脫不了債務的羈絆，因此決定放棄。是的，德國EndorAG還在尋找新東家或說是新的富爸爸！