# Emira First Edition  

「強者可以分為天才型與努力型，我雖然算不上強者，但我屬於勤奮的努力型。」－岸本齊史《火影忍者》

LotusEmiraV6FirstEdition3.5升V6機械增壓引擎+手排的配置與車輛設定，帶來滿滿操駕樂趣，而原始純粹的個性更是適合磨練技術，日前我們再次試駕Emira，不過這次是2.0升渦輪引擎配八速DCT的EmiraFirstEdition，雖然馬力稍弱但樂趣卻絲毫不減，而且自排還更容易上手。

身為英國跑車品牌Lotus最後的內燃機之作Emira，其存在的目的與意義不只是為了打造經典，也同樣是替燃油末日提前畫下句點。雖然就現行全球車壇的發展來看，以引擎作為動能的車款仍可發展一段時日，但如今的Emira就已經好似存留在冰河期的劍齒虎或猛獁象一般，神祕、珍貴，但終將化為虛無。

曾幾何時，我們對於車輛的訴求就僅僅剩下空間與加速，看著印在紙本或網頁刊載的帳面數字，就直覺判斷這是輛充滿力道表現，並屬乎剽悍的潑辣車款。但孰不知那過彎的軟腳、轉向上的模糊感常使得實際表現不如人意，甚至基於車重、避震行程等諸多因素，抹滅了動力也讓不少人因此更過度地追求輸出數值。

Lotus於2021年推出品牌最後燃油跑車Emira，國內目前則有提供3.5升V6機械增壓引擎+手排的V6FirstEdition與2.0升渦輪引擎配八速DCT的EmiraFirstEdition兩種車型，日前我們試駕了EmiraV6FirstEdition，雖然尚未體驗自排車型，但我們建議選EmiraV6FirstEdition，原因如下。