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上汽集團旗下英倫品牌MG在2025年上海車展中推出CyberX概念SUV，這款新車與先前發表的Cyberster跑車同屬Cyber系列，雖以概念形式登場，但原廠證實量產版本已在開發中。CyberX展現MG拓展產品線的企圖心，其獨特設計由曾操刀BugattiVeyron的知名設計師JozefKaban主導，預示品牌未來設計方向。

法國超級跑車品牌Bugatti日前(3/20)於官方網站宣布，正式開放旗下全新超級跑車Tourbillon的客製化選項，並同步推出全新ÉquipePurSang規格，進一步強化車輛的競技氛圍與動態性能表現。此舉不僅向Bugatti豐富的賽車傳統致敬，也為Tourbillon帶來更具侵略性的空氣力學設計與專屬內外觀細節。

BugattiChironSuperSport是超跑頂尖王者，KoenigseggJesko則以強悍性能打破多項世界紀錄，如今ChironSuperSport與Jesko終於要正面對決了，兩車車價高達千萬英鎊，馬力也逼近3千匹，不管誰輸誰贏，光看這兩車較勁和價值就讓人羨慕。

法國超級跑車製造商Bugatti日前正式宣布W16Mistral的首批車輛已經交付車主，這不僅象徵著這款限量敞篷超跑正式上路，也標誌著品牌傳奇性的W16引擎時代即將畫下句點。自2005年Veyron問世以來，Bugatti的W16引擎便成為極致性能與工程工藝的象徵，經歷多次升級後，最終在W16Mistral上達到巔峰。如今，隨著W16Mistral的交付，這具引擎即將功成身退，為Bugatti開啟全新篇章，也讓這款全球限量99輛的傑作成為極具收藏價值的終極敞篷超跑。

法拉利（Ferrari）標價370萬美元（約合台幣1億2124萬元）的新款「超級跑車」去年10月份向公眾亮相，但意外的是，這款車不對外銷售。

汽車市場品牌眾多，而有些車款雖然在國外擁有一定知名度，但在台灣能見度不高，讓人一時難以辨認，就有網友好奇，有哪些車款在路上極為罕見，甚至從未見過，但實際上確實有在台灣市場販售，故發文詢問「最冷門的車是哪一牌的？」話題引發討論。

●法國超跑廠商Bugatti再次創下最速紀錄，由W16Mistral拿下世界最速敞篷車的頭銜

VAG集團旗下超跑品牌Bugatti再次突破極限，不僅專注於打造性能與美學結合的超級跑車，更於日前(12/13)於官方網站宣布攜手德國Fahrengold品牌，為Bugatti車主推出專屬車輛展示與停放空間，如同模型車的展示盒般。其以「BugattiEditionFG-01Garage」以及「BugattiEditionCarPad」與「CarPadPro」展示平台所構成，將車輛的展示與保護提升至藝術級別，賦予每輛Bugatti如珠寶般的展示台，彰顯其無與倫比的地位與價值。

Bugatti為了向品牌經典的EB110致敬，特別限量打造10輛Centodieci，成為市場上稀有的純種超跑，亦是許多金字塔跑車收藏家的口袋名單之一。

  已知Jaguar未來將走向超豪華純電品牌這條不歸路，挑戰Bentley的權威與尊貴，是的，燃油Jaguar已死，更別說V12動力，因此這是改裝廠商吃Jaguar豆腐的最好時機！而且還選定最香的V12引擎，它就是TWRSupercat超級貓，全球限量88輛，銷售據點包含亞洲，但這種小公司會不會因週轉不靈而跳票，你我都不會知道…但是論及復古、質感、特色、時空跳躍…TWRSupercat真的是太美妙了！英國車體設計與工程公司KhyzylSaleem勾勒出TWRSupercat的復古肌肉線條，車身外殼並以碳纖維打造，讓此車充滿性能活力。    TWR成立於2020年，也是一家汽車工程公司，但嚴格來說乃是從傳奇的TomWalkinshawRacing車隊轉型，成為一家專攻特殊跑車、頂尖市場的實體公司，量產跑車第一個目標就鎖定JaguarXJS，只是任誰都看不出TWRSupercat與Jaguar的關係，除了內裝。即便塞入了碩大的V12增壓引擎，但是TWRSupercat仍比原車輛輕了近10%，這都是拜碳纖維車殼所賜，使TWRSupercat的重量得以壓低至1605kg，車主還可以選配陶瓷碳纖維複合式煞車系統。從四四方方的輪拱到極具空氣力學的車頭與車尾，TWRSupercat的外觀應該用面目全非還是徹底改造來形容呢？對於只喜歡XJS造型的玩家可不是一件好事，因為這幾直就是蝴蝶般的蛻變，或說是完全變態！但相信喜歡美式肌肉跑車的玩家會非常欣賞TWRSupercat的超級張力。TWR為Supercat配備了側向排氣裝置，不僅是為了展示肌肉派的威力，還可以為車尾騰出更多空間，讓底部更加平坦，便於塞入賽車等級的巨大後擴散器，大幅改善空氣力學設計，畢竟這是TWR之前所擅長的事，但也因此TWRSupercat比原本的XJS稍寬，並具備比原廠15吋鋁圈更大、更大的配置：前18吋、後19吋。   除了新奇古怪的造型之外，TWRSupercat還有一些不尋常的變化。如底盤採用碳纖維強化，副車架採用TWR設計的高強度T45管狀不鏽鋼結構。雙A臂懸吊有電子主動可調阻尼器，同時還添加了限滑差速器。為了強化整體操控穩定性，Supercat還配備了扭力控制系統，甚至還有五種駕駛模式可供選擇，堪稱是與時俱進，跟得上潮流，但變速箱依然是六速手排，沒有雙離合器自動手排這種新玩意。動力系統為渦輪增壓6.5升V12引擎，但不是原來的6.3升老引擎，否則很難通過環保法規掛牌上路，強化後的動力系統透過具有起步控制功能的六速手排變速箱，將660匹馬力和74.5kgm的扭力傳輸至後軸，是的，只有純後驅，所以馬力不能調得太大太威以免一直在原地轉圈圈！如果是一輛古董的HaguarXJSV12HE6.3，很抱歉，只有三速自排、281匹馬力、43.9kgm的扭力，性能方面僅有今日高性能2.0T引擎的水平。TWRSupercat採用2+2佈局，但事實上就是雙座跑車沒有後座可言，但配備電動座椅和更大的行李空間，但是TWRSupercat最最最令人不齒的設計當屬全數位液晶儀錶板，壞了全車的古典氛圍，相信高質感的類比儀錶會更合適，因為座艙內的其他東西看起來都很精緻又具備古色古香的氣息，尤其是…排檔桿！這造型與角度令人產生無限遐想與持續歪樓的可能性。  至於使用中控台螢幕並不是什麼壞事，畢竟它支援AppleCarPlay和AndroidAuto，這很重要。TWR僅將88輛的XJS老車（1975～1996）改裝為Supercat，但這不是一個隨機或隨便的數字，因為它可以追溯到1988年的戰績，當時效力於SilkCutJaguar車隊的湯姆·沃金肖(TomWalkinshaw)，駕駛XJR-9賽車在LeMans利曼24小時耐久賽中獲勝，其他合作的賽車手還有由安迪·華萊士(AndyWallace)現任Bugatti測試車手、約翰尼·鄧弗里斯(JohnnyDumfries)、以及簡·拉默斯(JanLammers)。那一年，另一輛來自SilkCutJaguar的XJR-9賽車獲得第四名，可說是戰功輝煌。TWRSupercat同時提供左駕、右駕兩種配置，並在美國、英國、歐洲、亞洲、中東開始接單，但台灣市場太小了，沒有這項服務！在英國，這輛車的稅前起價為225,000英鎊，約台幣913萬元，說真的還不算太昂貴，但吸睛度絕對沒話說。

  即便先前表態不再一味地追求極速紀錄，但換了新總裁、組資結構、資金架構改變之後「誰鳥你前總裁說了什麼」是吧！因此Bugatti的新記錄行銷策略還沒結束。繼BugattiMistral這輛Chiron敞篷版達到453.91km/h最高時速，直接幹掉HennesseyVenomGTSpyder之後，執行長MateRimac表示，該公司的目標是創造全新的量產跑車最高時速新記錄：每小時500公里，或說是每小時310英里。但瘋狂的不只是V16引擎、全新的BugattiTourbillion終極跑車，相信更瘋狂的是測試場地的尋覓與測試，因為稍有差錯，鐵定就是直接升天見上帝去了。今年11月初稍早時候，當Bugatti測試團隊在德國帕彭堡測試設施創下Mistral敞篷跑車最速記錄時，總裁Rimac正在與一位米其林輪胎工程師交談，內容正是關於如何打造一款可以超越500公里/小時大關的車用輪胎，因為之前並沒有這樣的需求，所以此類產品事實上並不存在，但未來BugattiTourbillion相當需要！

法國超級跑車品牌Bugatti日前宣佈旗下生產之W16Mistral於德國ATPAutomotiveTestingPapenburgGmbH汽車測試場地，由英國車手AndyWallace以453.91km/h的最高極速成為世界最速敞篷量產車。值得一提的是，這輛獨一無二的測試車身穿經典的橘黑塗裝，且身價高達1,400萬歐元。

Bugatti布加迪再次改寫速度紀錄，其最新推出的W16Mistral在德國帕彭堡高速測試賽道上達到了驚人的453.91km/h，成為全球速度最快的敞篷車，由Bugatti官方車手、曾獲得利曼冠軍的AndyWallace駕駛，相比W16Mistral的官方極速數據，這次紀錄高出34km/h，展現了Bugatti工程團隊在測試和調校上的卓越實力。

在2019年，法國知名跑車製造廠與LittleCarCompany共同推出過向Type52致敬的BabyII；而原廠近日更宣佈與品牌資深試車手Pierre-HenriRaphanel攜手打造BugattiBabyT52，徹底還原近100年前的精緻工藝，將僅生產99輛，建議售價為95,000歐元起，目前約三分之一的名額已被愛好者和收藏家預訂。

義大利超級跑車製造廠Ferrari日前發表全新「馬王」–F80，作為品牌成立 80週年終極之作，亦是LaFerrari正宗後繼車型，採用V6混合動力系統，最大綜合輸出功率高達1,200匹，限量生產僅799台，建議售價則為360萬歐元(約合新臺幣1.25億元)。

並不是每個國家警察都能像杜拜一樣能開超跑，但在追捕罪犯還是需要有輛性能車才行，對此南非警察就添購50輛VolkswagenGolfGTI當警車。

說起美國知名改裝店家–HennesseyPerformanceEngineering，相信不少改裝車迷都對其馬力偏執狂的改法有點印象，身為打造超暴力美系跑車的行家，過去也推出過不少讓人瞠目結舌的改裝車款，這次則是針對旗下最頂尖的VenomF5Roadster推出六速手排車型，成為史上最強的「手擼」車款。

美國改裝大廠HennesseyPerformanceEngineering(HPE)旗下跑車系列作品VenomF5車系再度迎來全新成員VenomF5-M，車名後方的M字母代表其配備手排變速箱。

超跑品牌帕加尼創辦人HoracioPagani最近在接受媒體採訪時表明了公司對V12引擎的堅定支持，並強調Pagani將不會加入目前流行的油電動力潮流，這是因為油電動力技術並未解決高性能車輛的核心問題，反而帶來了許多燃油引擎和電動車雙重的缺點，他認為，車輛增加了重量且失去了駕駛的純粹感，這與Pagani客戶的期望背道而馳。

先前AstonMartin表示超跑買家仍鍾愛燃油引擎，因此發表具有835hp馬力的全新V12引擎，而近日則預告將在9/2推出全新世代Vanquish，而該車的動力來源就是那具V12引擎。