# A1死亡數據  

交通部近日公布2025年1至2月全台交通事故統計，整體A30死亡人數為469人，創下近六年同期新低，尤以行人死亡62人為2008年統計以來最低，顯示政府在交通安全上的各項政策介入已有初步成效。然而，值得關注的是，長期以來在台灣交通事故通報與成效評估中，「A1死亡數據」（事故發生後24小時內死亡）現階段仍被大量引用與依賴，甚至成為警政交通執法機關績效考核的重要依據，若我們繼續將A1數據作為交通安全治理的核心指標，將無可避免地錯估風險結構、忽略預防本質，甚至誤導施政優先順序。

交通部今天公布最新道安數據統計，上週（8月3日到8月9日）的整體死亡人數為27人，行人死亡6人，為公布每週數字以來新高，交通部也發文13個縣市及國道單位，要改善道安成效。

高市府持續推動道路交通安全改善作為績效顯著，110年A1死亡事故188人，較109年減少12人(-6%)，降幅為六都第三。若以近3年增減幅而言，A1死亡人數較108年時期減少12人（-6%），且連二年均呈下降趨勢，是六都中唯一連年減少的直轄市。高雄市幅員面積為六都之冠，是一個新北加三個台北市大。有港口及多個重工業園區，交通運具以機車為主，大型車登記數26,614輛為全國最多。在大小車混合車流情境下，高雄道安團隊持續致力於各項道安精進作為事故以降低交通事故風險，死亡事故連二年下降是六都唯一。依據WHO統計每十萬人交通事故死亡數評估標準，高雄A1人數為每十萬人6.8人，六都第三。110年A2受傷事故件數5萬4千餘人，較109年下降3,031人(-5%)，每十萬人A2為1,801人，六都第四；數據顯示110年高市道安成績改善幅度極大。 

近期隨著新冠肺炎逐漸擴散至歐美地區，全球央行動作頻頻！繼上週多國央行紛紛擴大寬鬆後，美國聯準會在台灣時間3/16(一)清晨再度緊急下調基準利率100bp至0.0%~0.25%，並宣布啟動規模達7000億的QE計劃，同時日本央行也於同日公布將擴大ETF和REIT年度購買目標，並追加購買總規模達2兆的商業票據、公司債，M決定在此次一次整理目前主要區域的疫情發展、救市措施、未來可能的行情走勢、本波應注意的三大訊號和基本面重要圖表一覽！

根據《風傳媒》報導，警政署年報資料上的酒駕死亡數據統計與交通部運研所統計死亡人數上有5倍的落差。對此警政署今（30）日表示，統計數據差異是因實務工作及加上資料彙整來源和統計週期不同，而非故意隱匿數據。