# 2017車展  

在近日盛大舉行之2025上海國際車展現場上，7Car<小七車觀點>編輯部親赴展館，第一時間實地直擊Infiniti全新世代QX80的亮相實車。身為品牌旗下旗艦SUV的代表之作，這次大改款不僅展現出全新家族語彙，更導入多項嶄新科技與高階豪華配備，進一步強化其在全尺寸豪華SUV級距中的競爭力。

電動車時代正在進行中，車廠也加快轉型腳步，但車廠規模、資源以及思維都有所不同時，使得各家進度都有差異。日本、德國、韓國車廠的表現如何，透過這一篇讓你一次了解各家狀況。

Toyota對性能車與賽車運動的熱情，始於2007年以TEAMGAZOO之名首次參加德國紐柏林24小時耐久賽，正式踏入賽事領域，奠定了後續發展的基礎。2015年，Toyota將旗下所有賽車相關業務整合為TOYOTAGAZOORacing，進一步強化品牌在賽道上的布局。

Lexus近日釋出下一代ES的官方預告，確認將於4月23日在上海車展正式發表，這款豪華中大型房車除了迎來全面的外觀重設與科技進化，更被品牌定位為「全球旗艦」，此舉引發外界對現行LS車型未來命運的諸多揣測，ES原本定位為中階豪華車，若取代LS成為品牌旗艦，不僅代表Lexus在產品戰略上的重大調整，也可能反映出全球市場對大型豪華轎車需求的趨勢變化。

談及ŠkodaKodiaq的歷史可追溯至2006年，當時Škoda原廠已註冊「Kodiaq」這個名稱，靈感來自阿拉斯加地區的棕熊，象徵強悍且適應各種環境的特質。直至2016年2月，品牌發表「ŠkodaVisionS」概念車，並於同年3月日內瓦車展亮相，預示品牌即將推出一款全新SUV產品。幾個月後，第一代Kodiaq於2016年巴黎車展正式登場，這不僅是Škoda進軍中型SUV市場的重要里程碑，也開啟了品牌SUV車系以「K」開頭、「Q」結尾的命名方式，如後續的Karoq、Kamiq等車型皆遵循此規則。

自1996年問世以來，AudiA3便成為四環品牌旗下的重要車系之一，也可說是開創豪華中小型掀背車級距的始祖，迄今已發展29年，經歷了四個世代的演化，向來是年輕消費族群初次接觸主流豪華品牌的選項之一，並持續在C-Segment市場中佔有一席之地。而初代A3於1996年正式登場，初期為與同集團的VolkswagenGolf做出市場區隔，僅推出三門掀背車型，直至1999年才增添五門掀背版本，提供消費者更多選擇。2003年，Audi於日內瓦車展上發表了第二代A3，延續初代產品策略，先行推出三門車型，隨後在2004年6月帶來五門Sportback與Cabriolet敞篷車型，進一步拓展市場覆蓋範圍。

提及SUZUKI，首先你會聯想起什麼？我猜最多人腦海所浮現的，肯定是SWIFT這款膾炙人口掀背勁旅，打從2005年進入台灣市場後，20年來，超過五萬位新舊車主的生活記憶，無論身邊親友、家人甚至就是你本人，極大機率都曾體驗過SWIFT的總總，而今趁全新第四代SWIFT甫發表沒太久，TAIWANSUZUKI特別選在三創生活園區帶來「SWIFT在台20周年」特展，從初代目至最新款，就要讓每個人都能重溫初見SWIFT彼時的美好！

SuzukiSwift自2005年在台上市以來，憑藉卓越的駕馭性能與獨特的設計風格，在全球市場廣受好評，並榮獲多項國際大獎；全新第四代Swift也於2024年登陸台灣，再次以進化的科技與設計，打造更卓越的移動體驗。歷經四代進化，Swift持續創新為駕駛者帶來純粹的駕馭樂趣，今年迎來Swift登台20周年，TaiwanSuzuki特別打造「SuzukiSwift在台20周年特展」，即日起於三創生活園區登場；集結歷代Swift同台展出，同時也帶來多樣20周年紀念商品，邀車迷玩家一起親身感受Swift20年的經典魅力。而在今日「SuzukiSwift在台20周年特展」開跑的同時，TaiwanSuzuki也宣佈人氣車款Jimny於國內市場重啟販售，另外，更同步預告eVitara將於今年年底的台北車展上登場。

Swift自2005年在台上市以來，憑藉卓越的駕馭性能與獨特的設計風格，在全球市場廣受好評，並榮獲多項國際大獎。如今，第四代Swift於2024年正式登陸台灣，再次以進化的科技與設計，帶來更卓越的駕駛體驗。今日TaiwanSuzuki於三創舉辦Swift在台20週年特展，現場展出1至4代Swift，另外活動中也宣布Jimny回歸了，另外eVitara也會在年底的台北車展發表。

今年適逢車系在臺20週年，TaiwanSuzuki特別於三創生活園區舉辦「SuzukiSwift在臺20周年特展」，集結歷代車型，讓車迷一同回顧這款小型掀背車的演進歷程。本次自3月5日至3月16日於臺北三創生活園區舉行，透過互動展區讓觀眾體驗Swift的駕馭魅力。

●建議售價248.6萬元

VolkswagenID.Buzz的發展歷程始於2017年1月9日，當時Volkswagen在底特律車展發表ID.BuzzConcept，預覽純電動廂型車的未來設計。經過五年研發，2022年3月9日，ID.Buzz量產車型於德國漢堡正式亮相，並同步推出ID.BuzzCargo商用版。

隨著ToyotaYaris、NissanTiida、MitsubishiGrandLancer與ToyotaSienta等80萬元以下國產車型陸續在近兩年停產退出市場，對於不想要在一車一況的中古車市與各家二手車商周旋鬥法、只想入主一輛實惠新車用以代步的消費者來說，選擇性似乎一下減少許多。因此我們特別盤點目前（至2025年1月底）國內入門新車市場的價格級距，以各家品牌中售價最為親民的車款為代表，匯整出最能輕鬆入主的前十大車款排名，其中涵蓋小型掀背、小型房車、迷你跨界，甚至還有中型休旅與中型房車，希望每一位精打細算的消費者都能從中找到最適合自己的入門代步車首選！

繼去(2024)年5月及10月稍早，Infiniti總代理裕隆日產汽車宣布旗下經典轎車Q50車系將以限量形式做為最終販售，並在完售後不再導入國內，如今終於迎來正式售罄。裕隆日產汽車近日於官方網站正式下架2024年式InfinitiQ50車系，現已無轎車車型，僅存QX50、QX55、QX60休旅車型供消費者選擇，替其長達11年的產品週期正式畫下句點。

Volkswagen今日(12/27)宣布將在2025年舉辦盛大活動，以歡慶該廠B-Segment小型車款Polo問世50週年。

談及Lynk&Co(領克)這個品牌，對於國人而言應先相對陌生，其最早可追朔至2013年2月20日，吉利控股集團宣佈設立吉利汽車歐洲研發中心和哥德堡造型中心，整合旗下Volvo汽車和吉利汽車的優勢資源，打造新一代基礎模組架構CMA及相關零件，以滿足雙品牌未來市場需求，並於2016年率先於德國發布。隔年2017年4月19日，Lynk&Co(領克)首度登陸中國大陸市場，並挾帶01準量產車、03概念車首次亮相於上海車展，正式揭開面紗。根據Lynk&Co(領克)官方數據顯示，截至2024年7月1日止，Lynk&Co旗下車款2024年1~6月總銷量達126,000台，而品牌自2017年11底累計至今(2024)年6月已銷售超過117萬台。

源自歐洲Ford體系的Transit車系已發展超過50年，衍生出廂型貨車、貨卡及廂型客車等不同形式，在歐洲成為相當暢銷的輕型商用車。面對日益蓬勃發展的商旅市場，Ford 選於2012年2月22日，以概念車之姿正式在日內瓦車展亮相FordTourneoCustom，標誌著Ford進軍高端商用車市場的企圖。隨後不久，量產版本便於2012年4月24日正式在英國伯明罕舉行的商用車展登場，較標準版Transit尺寸縮小，又具備更適合多人乘坐的機能與舒適性，並憑藉著方正且實用的設計，逐漸在歐洲市場打開知名度。

全球機車迷引頸期待的機車盛典「2024EICMA」在11月5日於義大利米蘭隆重登場，適逢國內機車大廠三陽工業ＳＹＭ今年70週年，SYM更是將70周年的「開創啟動」的理念推向最高點，在今年會場上展出SYMBT靈獸系列的壓軸車款TTLBT，SYM的BT車系象徵著〝BESTIA〞靈獸，以及〝BESTTECH〞最新科技之意，並利用〝ART-FUSION〞的設計手法，將東方文化的四靈獸的元素融合進車輛設計當中，至今SYM已推出象徵鳳凰的〝FNXBT〞、東方龍〝DRGBT〞、麒麟〝KRNBT〞，而最後壓軸之作靈龜〝TTLBT〞則是作為這次SYM在米蘭車展展出的一大亮點。

台灣馬自達繼先前為旗下暢銷車款進行25年式編成升級，成功帶動全車系市場熱度，使品牌市占率於10月份成長幅度達12%。而為回應消費者的支持，近日(11/1)宣布推出針對外觀與科技配備升級的全新CX-5MoonlightEdition特仕版，升級霧銀車頂行李架、霧銀車外後視鏡等原廠精品套件，內裝則具備Hands-free感應式電動尾門、BOSE®環繞音響系統、前擋投影式全彩HUD等等。其正式建議售價為新臺幣107.9萬元起。另外，台灣馬自達也推出「MAZDA禮享廣島年終賞」購車優惠，11月份入主指定車型除了可享最高100萬元0利率與5年原廠保固，另可獲得日本廣島來回機票。對此有興趣的讀者，可造訪MazdaTaiwan官方網站或至全國授權經銷處賞車及洽詢。

2003年初，BMW在底特律車展上揭示了xActivity概念車，擁有接近X5的外觀和設計，但更精巧的車身尺寸，展示品牌對中型豪華休旅市場的野心。