# 1300億  

德國知名家電製造商美諾（Miele）宣布近期即將大裁員，預計有1/9比例的員工受影響，約1300人面臨失業，主要原因是「後疫情時代」人們對家電需求開始銳減，導致美諾銷售量下滑，迫使公司進行內部重組調整以因應危機。

台大公衛學者陳秀熙今（19）日表示，如以GDP（國內生產毛額）估算台灣感染COVID-19及長新冠的損失，整體損失為新台幣1337億元，其中長新冠約占100億元。

為柒和伊控股（Seven&IHoldings）打下堅實基礎的伊藤洋華堂創始人、名譽會長伊藤雅俊於3月10日因衰老去世，享耆壽98歲。伊藤雅俊生前一手將超商7-11推向全球。

行政院函請立院同意《嚴重特殊傳染病防治及紓困振興特別條例》及特別預算施行期間，均延長至2023年6月30日。國民黨團19日上午召開記者會，雖然支持行政院延長施行期間，但質疑行政院沒能提出相關配套，諸如防疫照顧假的薪資補貼、以及疫苗、藥品、快篩劑數量如何補足，還有疫情指揮中心匆促下達旅遊業、健身業等「3劑令」造成業者損失，未能提出實質補償。國民黨團總召曾銘宗也提出黨團的4大主張。

台北市長柯文哲與副市長黃珊珊，因與新冠肺炎確診者近距離接觸超過半小時被居家隔離。對於2人是否因拚選舉而忘了防疫，民進黨團幹事長鄭運鵬表示，地方首長包含柯文哲與黃珊珊接觸這麼多人，難免會接觸到確診者，因為現在確診人數這麼多，不認為2人是忽略防疫才被隔離。

距離12月18日舉行的藻礁公投還剩約1個月，藻礁公投推動聯盟16日提出替代方案，建議第三天然氣接收站（三接）遷址至台北港N7至N9貨櫃碼頭，並強調該方案比觀塘港外推還更可行，時程至多花費5年半，還能省下1300億元。該方案獲得跨黨派立委支持，包含民眾黨立委蔡壁如、國民黨立委林為洲與時代力量立委陳椒華等人皆贊同。

不動產代銷產業龍頭海悅今日公告10月合併營收為3.8億元，年增率142.08％，創單月歷史新高，累計前10月合併營收26.88億元，年增率162.90％。

新冠肺炎疫情打亂台商全球佈局，原本轟轟烈烈的行政院台商回台三大投資方案，去年底累計金額約8546億元，最新公佈的數據僅來到9840.6億元左右，新增投資金額僅1300億元，去年八月正式上路的《境外資金匯回專法》，雖然提供了第一年匯回8%營所稅優惠，但實施迄今申請匯回金額僅875億元，儘管行政院政務委員龔明鑫強調，今年8月應該可以達到當初財政部1300億元的「低推估」門檻，但由於肺炎疫情擴及全球，台商現階段對於產能的擴張，只能夠保守以對。

中國75所教育部直屬大專院校陸續公佈2019年財務預算。北京清華大學預算去年增加27億元，以人民幣297.21億元（約新台幣1364億元）預算遙遙領先各校，比排名第2的浙江大學多出105億元。

台北市議員徐世勳接獲位在松山區敦化北路建案「寓の東京」的購屋民眾陳情，稱與建商「嘉利世建設公司」簽訂了包括建物、土地、租賃、裝潢4份合約，結果交屋至今9個月，購屋民眾匯到履約專戶的錢在承辦的大眾銀行未通知下，已全數匯到建商戶頭，但房屋卻依舊呈現不堪入住的情況，建商代表周玉堂稱房屋已轉交好居裝潢公司裝修，但好居卻又來找購屋民眾要錢，稱沒有收到嘉利世的款，沒法動工裝修也不讓入住，讓民眾每月繳交房貸，卻依舊不得其門而入。

義大利百年汽車大廠飛雅特（FIAT）1日傳出，將完成克萊斯勒（Chrysler）剩餘股權的收購，總交易金額達43億5000萬美元（約1300億新台幣）。曾是美國第3大的汽車製造廠克萊斯勒，未來將由飛雅特主導。此併購也讓飛雅特一躍成為全球汽車大廠，得以與豐田汽車及通用汽車（GM）分庭抗禮。早在克萊斯勒於2009年9月宣布破產時，飛雅特便已開始著手併購事宜。在克萊斯勒的破產重組計劃中，飛雅特獲得20%股權，美國聯合汽車工會（UAW）則擁有55%股權，而後UAW將持股作為退休醫療信託基金。此次併購交易中，飛雅特將以36億5000萬美元從UAW購得41.46%的股權，並於未來3年內，以克萊斯勒的名義給付UAW剩餘的7億美元。同時擔任飛雅特、克萊斯勒執行長馬奇翁（SergioMarchionne）是主導這筆交易的關鍵人物。馬奇翁稱此一併購將「開展歷史新頁」，並指出，「整合後的組織結構，將形塑我們成為全球汽車製造大廠的偉大願景。」整併後的飛雅特與克萊斯勒，將能在技術、現金流操作、經銷商通路等面向發揮綜效，並共同攤提成本。飛雅特董事長埃爾坎（JohnElkann）表示，「我一直期盼這一刻的到來。我們力求重振克萊斯勒的威名，恢復2009年之前的水準。」不過馬奇翁此舉並非全無風險。1998年德國車廠戴姆勒（Daimler）亦曾入主克萊斯勒，不過最後未能力挽狂瀾，全球經濟衰退及美國車市慘淡的影響下，於2007年出脫大部分克萊斯勒股份。義大利人對於飛雅特即將成為世界汽車大廠，可說是憂喜參半。義大利貿易工會發表聲明表示，希望飛雅特能增加國內投資，增進本國經濟發展。一向與工會交惡的馬奇翁曾被指稱，企圖讓飛雅特出走義大利，遠走他國。有「義大利的底特律」之稱的工商大城杜林（Turin）是飛雅特總部所在地。杜林市長法西歐（PieroFassino）表示，「這是一個企業戰略決策，我們可以預期，飛雅特將為義大利及杜林帶來正面的影響。」飛雅特創立於1899年，二戰結束後的汽車需求推動飛雅特業績大幅成長。旗下品牌包含法拉利（Ferrari）、瑪莎拉蒂（Maserati）、蘭吉雅（Lancia）、愛快羅密歐（AlfaRomeo）等。全球員工近20萬人，其中義大利本地員工達8萬人，是義大利民間企業員工數最多的公司。