# 高雄新火車站  

最近高屏地區的交通建設有兩起重磅的重大事件，一件是歷經二十年施工的高雄鐵路地下化新高雄火車站將於年底完成第一階段的完工啟用，民進黨政府必然運用其執政優勢與媒體資源「隱惡揚善」地擴大慶祝，甚至是「以惡為善」的渲染慶祝，有何善？有何惡？請看下文分析。另一件則是原本已經定案高鐵延伸屏東不進高雄市區的「左營線」，交通部將翻案改為進入高雄火車站再往屏東延伸的「高雄線」。這兩件事看似不相關，其實有著重大關聯。

為進一步瞭解高市軌道運輸新風貌，高雄市議會交通委員會由召集人蔡武宏議員率同白喬茵、黃香菽、蔡金晏、李亞築、李雨庭、陸淑美等議員於今（7）日經實地體驗市民搭乘輕軌轉乘捷運過程相關設施及措施，並聽取高雄火車站周邊交通動線簡報及參觀捷運行控中心後，建議工程團隊除硬體設施要持續強化外，軟體措施也要跟上，讓市民朋友能感到大家的貼心，進而動心，培養出愛搭輕軌捷運的恆心。

距離投票日僅剩41天，各候選人皆積極衝刺爭取選民支持，立委李昆澤於2日晚舉辦三民東區暨苓雅八里後援會成立晚會，包括邱議瑩立委、賴瑞隆立委、客委會鍾孔炤前副主委、李柏毅立委候選人、前立委陳柏惟、曾俊傑副議長、何權峰、鄭孟洳、張博洋、郭建盟、黃文益、湯詠瑜、邱俊憲、簡煥宗等議員到場，現場超過4000人爆場相挺，展現大團結氣勢。李昆澤上台致詞時，強調出身於清寒家庭，小時候非常艱困，感謝有高雄的栽培，讓他有機會為台灣做事，明年一月十三日是重要選舉，總統支持賴清德，立委栽培李昆澤，守護自由民主的台灣，讓高雄越來越進步。

高雄驛完工於1940年代，期間歷經日治時代、民國初期到21世紀，伴隨城市的發展，日日吞吐大量人潮，承載了許多人的歷史記憶，其獨特的建築特色，優雅氣派兼具，外觀採用日本大寺廟或貴族專用、擁有中國唐代風味的「唐破風」屋頂，其型似皇帝之帽，因此又被稱為「帝冠式」建築。

為高雄鐵路地下化，2002年8月16日高雄驛展開為期17天的第一次挪移工程，19年後於今(22)日為回娘家的啟程揭開序幕。上午由行政院長蘇貞昌、交通部長王國材、高雄市長陳其邁、美國在臺協會高雄分處禹道瑞處長、日本台灣交流協會高雄事務所加藤英次所長、吉田清史副所長，以及多位立法委員等人，共同見證全臺最大文物「啟程回家」歷史性一刻，現場也邀請19年前參與高雄驛站體拉縴演出的左營高中舞蹈班，再次舞動驛站、傳承記憶。

博愛特區狹著大高雄最受矚目的重量級地段，如同台北的信義計畫區，隨著鐵路地下化、高雄新站建設，開發案、商場案等重金挹注，利多消息不斷，吸引許多自住客及投資客的目光，建案銷售表現亮眼。