# 駁船  

近期網路瘋傳一段影片，海灘上由多艘自升式駁船首尾相連組成的巨型機械橋梁從濃霧中出現。美國《動力》（TheDrive）網站稱，這種自升式駁船被外界廣泛視為解放軍針對台灣所做準備工作的一部分，同時也反映出解放軍海軍越來越多地使用非軍事裝備來支援兩棲作戰的趨勢。影片顯示，3艘自升式駁船首尾相連，部署在一個尚未確定的海灘上。

日前有外媒引述智庫報告指出，衛星照片發現中國大陸的廣州造船廠，正在建造數艘新型特種駁船。這些駁船不僅有幾對可固定在沿海淤泥中、類似海上石油鑽井平台支腿的塔架，還安裝了可伸縮、能從船首延伸超過120公尺的陸橋，可幫助共軍將戰車等重型軍事車輛，越過泥灘、海堤，或詭雷區等障礙地帶，直接推進至海岸線地面較堅硬的區域，甚至銜接海岸公路。

美國《海軍新聞》日前報導，廣州造船廠出現幾艘不尋常的特殊駁船，至少有3艘，很可能有5艘或更多，這些駁船從船首延伸出特別長的橋板，其結構可能與共軍的登陸台灣行動相關。對此，國防部今（14）日表示，均有掌握並列為情蒐重點，同時於本、外島各重要灘岸、機場及港口，均已完成阻絕設置計畫，整合三軍兵、火力及障礙設施，形塑多層阻絕，以阻敵登陸、空降。

《海軍新聞》（NavalNews）網站10日報導，中國正在建造至少5艘新的「特殊用途駁船」，而且應該是為了兩棲攻擊量身打造，能讓共軍能特殊方式在登陸台灣時，讓讓大量戰車直接從駁船開上道路。

臺灣港務港勤股份有限公司(簡稱港勤)委託高鼎遊艇股份有限公司新造的「140M非自航式平台駁船」20日進行船舶各項系統測試作業，並預計於109年6月1日完工，可即刻投入109年度離岸風電風場建置工程。台船表示，公司穩健配合國產化政策，如期、如質完成發展離岸風電海上運輸服務目標，逐步厚植國內本土能量，以達到國產化之目標。

臺灣港務港勤股份有限公司(以下簡稱港勤公司)委託高鼎遊艇股份有限公司新造的「140m非自航式平台駁船」於今(20)日上午在高鼎遊艇股份有限公司新高廠舉行下水典禮，可望於年中投入營運。

台灣國際造船公司今（16）日，由總經理曾國正於基隆廠區主持140公尺長大型駁船命名典禮，此駁船為台灣第一艘大型風電工作船，預計將在108年6月1日即加入營運，替國家在離岸風電發展上注入新力量。同時也象徵台船在參與國內離岸風電之發展上，邁出重要的一步，亦將台船公司的事業版圖從傳統造船業，延伸到海事工程專業，以提供鋼構製造、海事工程規劃及施工、海事工程船舶及海上防蝕工程等服務。

被稱為「歷史之父」的古希臘史學家希羅多德在西元前5世紀拜訪古埃及，將自己在尼羅河所見的大型駁船「巴利斯」（baris，音譯），詳細記錄進其著作《歷史》中，然而由於沒有任何考古證據，也沒有其他對該船特殊建造方式的記載，因此2469年以來，學界對希羅多德所記載的駁船一直有有諸多辯論。直到近期英國考古團隊在沉沒的埃及古城「何拉克萊奧」周邊海域，發現一艘巴利斯的殘骸，才證明了這種古船真實存在過。