# 馬漢  

本月初，中國寧波港一名員工被發現感染新冠病毒，當局一度叫停了該港口的運營，引發了全球航運業的震動。這一事件凸顯了全球供應鏈之脆弱，以及港口在當今世界經濟中的重要性。全球貿易80%通過海運完成，而港口是海運的節點，中國不但在本土坐擁世界十大港口中的7個，而且已在至少60多個國家有國有企業投資、興建援建或租賃港口。

從地緣政治的角度看，要談「海陸爭霸」的議題，那必然是一個全球性的格局，但在亞太地區，海陸爭霸其實也早已是一種明顯的形勢，甚至針對臺灣而言，亦早就深受此形勢的影響。在《FormosaBetrayed》一書中，柯爾（GeorgeH.Kerr,1911-1992）曾說，「由於地處海洋世界（amaritimeworld），但總受到附近大陸（continent）的影響，臺灣曾經多次成為國際紛爭的焦點；兩股勢力的邊界（frontiers）在此相會而且重疊……從當代大陸觀點（acontemporarycontinentalpointofview）看，臺灣代表廣泛複雜的大陸（continental）利益，也是中國利益伸向海洋世界（themaritimeworld）時的最東端點；而從大洋觀點（anoceanicpointofview）看，此島代表西太平洋邊緣的最西端點，而包括日本、琉球、菲律賓等所構成的海洋邊界（maritimefrontier），則是一個依海洋而貿易，並決定其國際政治的世界」（Kerr，1965：1）。

英國廣播公司BBC展開的調查發現，數個國家對伊朗實行航班禁飛令後，伊朗的馬漢航空（MahanAir）繼續運營，造成新冠病毒在中東地區蔓延。