# 非豪華汽車品牌  

在經歷2月較為低潮的銷售之後，3月終於迎來汽車銷售回歸潮，繳出37,281輛的成績，就像是飛機回到了正常高度，比起2月成績大幅成長35.5%，儘管跟去年同期相比，仍是衰退10%左右，但至少開始逐步回歸。3月成績揭曉後，也正式確認第一季1-3月台灣汽車市場繳出99,860輛的新車銷售成績單，較去年衰退11.2%，要追上去年成績，仍有一段路要走。

2024年1-10月份的全市場累積掛牌數較去年減少4.3%，來到11月份，累積銷售再繼續下探，年減幅度達到5%！檢視11月掛牌量38277輛，其實較10月份還增加17.7%，只是2023年11月的整體掛牌量，是去年全年第二高，加上去年車市比今年好，造成了今年11月即使銷售成長也補不回來的局面！

脫離農曆民俗月(8/4-9/2)之後，乘用車市場的銷售狀況略有起色，從八月的愁雲慘霧28,716輛增加35,421輛，不過累計1-9月總銷量，2024年較2023年衰退2.5%，比起1-8月累計率退2.3%，還是更慘澹了些！對比股市加權指數從8月底收盤的22,268.09點，到9月底收盤的22,224.54點，總計下跌了43.55點，可以理解人心對於經濟展望在地緣政治衝突、美國大選、美國經濟是否軟著陸等不確定因素影響下，仍感不安。事實上我國9月的批發業、零售業、餐飲業營業額，分別較去（2023）年同期增長4.7％、3.2％、4.1％，汽柴油價格則是降低的，顯示經濟活動的發展是正向的，只是因為對前景的不確定，汽車奢侈品這類的消費還是比較保守。

或許是因為股市連月飆漲，在七月一度逼近25000點的最高峰，新車銷售市場在七月份呈現明顯成長而來到44,963輛，較六月增加了10.1%；這是繼2024年1月之後，首次單月銷售較去年同期成長的月份，也讓2024年1-7月的累積銷售，較2023年同期差距縮減為-0.2%(2024年1-6月累積銷售較去年同期為-1.3%)。

知名市調公司《J.D.Power》公布了2024美國新車可靠度調查（The2024U.S.VehicleDependabilityStudy ），其中豪華豪車市場由Lexus排名最高，而平價車款則有Toyota拔得頭籌，綜合各品牌表現，豐田集團可說是特別突出。