# 電動車能耗  

經濟部能源署今日(5/13)公布2025 年4 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車部分，可見到小改款HondaHR-V車系以暨有的1.5升自然進氣，加上新導入的e:HEV複合動力配置。而燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分，可見到小改款HyundaiTucsonL車系同時送測1.6升汽油渦輪及1.6升TurboHybrid渦輪油電混合動力。在國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)中，4月份可以見到新年式的HyundaiPorter繳出NEDC標準下10.8km/L的平均油耗表現。

經濟部能源署今日(4/15)公布2025 年3 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車部分，可見到在2月已先送測NU2G-B版本的 HyundaiMufasa再度以NU2G-A車型完成測試，同樣採用2.0升直列4缸自然進氣汽油引擎，在NEDC測試標準下擁有11.33km/L的市區能效，非市區能效為17.93km/L，能效測試值為14.8km/L，能源效率為3級。而燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分雖無任何車款完成測試，但在國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)中可以見到新年式的HyundaiPorter繳出NEDC標準下10.7km/L的平均油耗表現。

經濟部能源署今日(3/14)公布2025 年2 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車部分，可見到傳聞已久的 HyundaiMufasa終於順利完成測試，採用2.0升直列4缸自然進氣汽油引擎，在NEDC測試標準下擁有11.33km/L的市區能效，非市區能效為17.93km/L，能效測試值為14.8km/L，能源效率為3級。而燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分雖無任何車款完成測試，但在國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)中可以見到新年式的HyundaiPorter繳出NEDC標準下12.1km/L的平均油耗表現。

經濟部能源署近日公布2025 年1 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車以及燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分無任何車款完成測試，但將國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)的耗能資訊詳細列出，可以見到DFSK金穩發S2.5t、DFSK金穩發S2.5t、DFSKA380WINMAX、CMCDelica、CMCP350Hybrid、Hino200與HyundaiPorter等車款。

法國車廠Renault日前近期發表了FilanteRecord2025電動實驗原型車，不僅展示品牌的技術實力，更肩負挑戰電動車能耗與續航新紀錄的使命。搭載與ScenicE-Tech相同容量的87kWh電池，車長達5.12公尺，車高僅1.19公尺，車重更控制在1,000公斤內，體現極致輕量化與空氣動力學設計。該車將在巴黎Rétromobile車展亮相，之後將進行測試，以挑戰電動車能效極限。

經濟部能源署今日(1/14)公布2024 年12 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產車部分無任何車款完成測試，本月份的重點與上個月相同，均屬進口車系。

經濟部能源署今日(12/12)公布2024 年11 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產車部分無任何車款完成測試，本月份的重點均屬進口車系。

說到HyundaiKona車系歷史，則可追朔至2018年誕生之際，全球汽車市場為因應未來日趨嚴格的排放法規，開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一，為了迎合消費者多元的需求，Kona成為了目前Hyundai旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。也造就首代Kona車系自2018年2月上市截至2020年6月為止，全球累積銷售突破10萬輛，創下韓系電動車款的里程碑。

經濟部能源署今日(11/13)公布2024 年10 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產車燃油小客車部分，可見到升級鋰電池模組的ToyotaCorollaAltisHybrid油電複合動力車系，在NEDC測試標準下，繳出27.25km/L、非市區24.34km/L、綜合25.3km/L的平均油耗，能源效率為1級。

經濟部能源署今日(10/15)公布2024 年9 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，在國產車部分，無論燃油小客車、電動車、燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)等類型，均無任何車款完成測試。本月份的車輛，以進口車為主。

Ford總代理福特六和汽車今日(10/4)透過媒體邀約預告，將於今年(2024)10月23日(三)在台舉行「TheAll-NewFordTourneoCustom旅行家上市發表會」，並將於當日正式在台上市，車型編成及建議售價有待原廠屆時公佈。由先前現身於經濟部能源署2024年7月份油耗暨電動車能耗測試名單推測，新一代TourneoCustom/TransitCustom有望提供最大馬力136ps及170ps兩種動力選擇，較現型版本更高，在NEDC測試標準中具備13.3~14.3km/L的能效測試值。本站7Car<小七車觀點>將於發表日第一時間前往，為各位讀者帶來更進一步報導，敬請鎖定。

和泰汽車今(9/16)日正式發出媒體邀請，將於2024年10月1日（星期二）舉行小改款ToyotaCorollaCross上市記者會，屆時將會公布該車系相關詳細配備資訊、動力編成與建議售價，本站7Car<小七車觀點>將於第一時間前往現場進行採訪報導，敬請關注！

經濟部能源署今日(9/12)公布2024 年8 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，在國產車燃油車部分，可見到國瑞汽車送測小改款ToyotaCorollaCross車系的3款1.8升自然進氣汽油動力車型，及5款1.8升油電複合動力車型，其中純汽油動力車型在NEDC測試標準下擁有14.2~14.3km/L的能效測試值，而油電複合動力車型則繳出23.1~23.5km/L的能效測試表現。此外也可見到福特六和送測的小改款FordKuga車系，分為小客車認證及小客貨兩用車兩種認證，其中屬於小客車認證的動力配置計有EcoBoost180及EcoBoost250共2種，小客貨車則僅有EcoBoost180單一動力，在NEDC測試標準下擁有14.6km/L的能效數字。

經濟部能源署7月份公佈的最新電動小客車能源效率標示資料，標示了LUXGENn7純電SUV最新的大電池模組「遠程版」共有三種規格，最大續航力可達711km，能有效降低里程焦慮問題，至於LUXGENn7遠程版的其它二種規格，續航力也可以達到664km，也有傑出的表現。

經濟部能源署今日(8/13)公布2024 年7 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，在國產車燃油車部分，可見到裕隆汽車送測掛上「台灣大通」廠牌名稱的MaxusG50Plus，搭載1.5升直列4缸渦輪增壓汽油引擎，在NEDC測試標準中的市區能效為10.96km/L，非市區能效為15.92km/L，能效測試值為13.7km/L，能源效率為4級。另有福特六和送測的小改款FordKuga車系以2.0升EcoBoost250車型，在NEDC測試標準下，能效測試值介於12.0~12.5km/L。

中鋼近期成功開發熱衝壓成形AO(Anti-Oxidation，抗氧化)塗層材汽車用鋼，包括15B22及15B36兩項產品，此鋼材經過熱衝壓及模內淬火後可獲全麻田散鐵組織，不僅抗拉強度超過1470MPa，是一般軟鋼的3至4倍，伸長率大於5%，另具抗高溫氧化特性，可省略噴砂除銹製程，創造減碳效益，以及有助提升汽車部件尺寸精度，有望引領汽車製造業未來邁向新一波低碳變革。

鋼鐵與民眾的生活息息相關，處處需要使用鋼鐵製品，譬如摩天大樓、鋼構橋樑，汽車車體、螺絲螺帽、3C產品，以及應用至目前最夯的再生能源、電動車馬達，使得鋼鐵不僅是現今全球應用最深廣的工程材料，也是全球低碳轉型不可或缺的關鍵材料。