# 電動機車銷售量  

台灣電動機車大廠睿能創意（Gogoro）自赴美在那斯達克（Nasdaq）掛牌上市後，股價持續走低。去（2024）年9月中旬，股價更跌破1美元，隨後於11月接獲那斯達克發出的警告函，要求Gogoro須在180天寬限期內──也就是今（2025）年4月28日──改善股價，重新符合最低股價標準，否則將面臨下市危機。

台灣電動機車市場終於迎來久違的回暖跡象。根據最新統計，2025年3月全台電動機車新掛牌數量達到3,648輛，較2月的2,572輛大幅成長42%，顯示出市場正在逐步回升。根據《地球黃金線》報導，這波成長除了與各地方政府購車補助全面上路、有效刺激買氣有關之外，車廠積極推出新車款與調整資費策略，也是推動銷量上升的重要因素。

國內機車大廠光陽集團今（16）日股東會上，由董事長柯勝峯宣布下任光陽集團董事長將由現任執行長柯俊斌接任，原執行長職位遺缺不補；而董事長柯勝峯將以光陽集團執行董事身份，持續協助光陽集團進行全球產品規劃、集團策略發展、海外事業佈局。

今年的機車銷售處於一種銷售動能出不來的狀態，3月的工作天數雖然比2月更多，但僅繳出58,343台的成績，反而比2月還下滑1.5%，台灣的機車市場，似乎還沒見到春天的到來。

1月台灣機車銷售數據出爐，受農曆春節假期影響，領牌工作日減少，1月機車市場掛牌數達4萬3432輛，較上月下降33.36%，年減6.23%，其中電動機車銷售表現低迷。業界人士指出，電動機車市場尚未回暖，未來補助方案有望提振銷售與消費意願。

電動機車龍頭Gogoro銷量不斷下滑，創辦人陸學森在日前宣布下台，由潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長，外界期待有潤泰尹衍樑出手，或許能為Gogoro帶來生機。根據交通部統計資料，台灣1月機車市場掛牌數4萬3432輛，其中Gogoro連千台銷量都不到，而銷售量最高的是這品牌的機車，以高達46.9%的市占率，穩居龍頭寶座。

由於今年的農曆春節在1月底，導致機車市場的銷售天數縮短，1月整體掛牌數只有4萬3,432輛，相較於去年12月計少了33.6%，在各品牌都衰退的情況下，gogoro的跌幅卻最為慘烈，月銷量只達779台，市佔率更暴跌至1.79%。

來到2025年1月，受到農曆新年連續假期影響，工作日減少5天的情況下，整月銷量較前一個月(2024年12月)大幅衰退，僅繳出4萬3432輛，衰退33.6%，各品牌幾乎都是衰退狀態，但這時就是看誰衰退得少，誰就佔優勢。去年拿下年度冠軍的SYM三陽機車，也靠著這樣的方式，1月的市佔率居然達到驚人的46.89%！

相比燃油機車，電動機車的好處包括無廢氣排放、低噪音以及好保養，再加上政府推出各項購車補助，使越來越多人決定「棄油車選電車」，不過究竟哪款電動機車最受到大眾青睞？根據《地球黃金線》報導，台灣2024年11月電動機車銷售量排行榜，第一名由GogoroJego奪得。

曾被政府視為是重要「新創獨角獸」企業的電動機車製造商Gogoro（睿能創意），因政府補助調降，2023年衰退幅度幾乎是腰斬。除此之外，Gogoro還因維修、電池等問題，讓第一代用家紛紛重回油車懷抱。

Gogoro曾經是台灣最被看好的新創事業，獲得國內外重量級產業龍頭注資，如今在資本巿場卻光采盡失，股價大跌9成，創辦人陸學森日前更辭任董事長暨執行長職務，引發外界關注。對此，財經專家阮慕驊在臉書表示，Gogoro銷售大崩盤，原因不只是政府降補助的調整，許多消費者在騎過電機車後，最後仍回頭選擇燃油機車，其中的因素和Gogoro的售後服務有關。他也直言，Gogoro的銷售衰退幅度已嚴重到要送加護病房的程度。

 

為了要持續推進國家經濟發展，政府在全台多處規劃新設科學園區及產業園區，但新園區開發就會造成空氣污染、碳排放，依照環評法規定，空污部分要求要做到「增量抵減」，需要找到足額的減少空污量來替換，過去啟動收購民眾汰舊換新電動車的碳權、空污來抵換，但現在遇上電動車銷量下滑，園區開發陷入困境。

11月14日國民黨總統參選人侯友宜提出「環保永續政策」，其中包括：「2035年公務車全面禁用燃油車，2045年全面禁用燃油車。」他是到目前為止唯一提出這項政策的總統參選人(他指的應該是禁售，不是禁用)。公務車全面禁用燃油車不難，只要行政機關自己規定就可以辦到。

高昂成本、需求下跌再加上日益激烈的競爭，使得德國汽車行業面臨越來越大的壓力。尤其是在利潤豐厚的中國市場，德國汽車前景堪憂。

雖然台灣政府振臂疾呼喊出淨零排放計畫，各大展會如智慧城市展、智慧移動展等，也紛紛以電動交通工具為主題，但畢竟願景歸願景，與你我市井小民最相關的還是那荷包內的money，明天搶不搶得到雞蛋都不知道了，誰還能管機車吃油還是吃電呢？所以要於此時回顧2023年第一季台灣電動機車銷售量，其實只要了解哪家車廠推出的促銷方案有感，通常就會有八九不離十的答案。

對於許多車廠認為對於電動車發展相當重要的2022年而言，除了台灣電動汽車市場相當精彩以外，電動機車更是高潮迭起，除了在銷售表現上領先的Gogoro以戰報分享自己過去一年的成績以外，仔細分析過去一整年的電動機車銷售數據，你更會發現有比帳面數據更有趣的變化，原來緊追在後的Ionex，竟然有如此的威脅性！

「臺灣2050淨零排放路徑及策略」在今年3月正式公佈，並設定「運具電動化及無碳化」作為其中一項關鍵戰略，蘇貞昌院長曾說：「機車等同是台灣人的雙腳、台灣人的生活。」目前全台灣共有1,400萬輛機車，因此如何從燃油機車轉型到電動機車，是台灣未來政策推動的重要課題。

南投縣府持續鼓勵淘汰老舊機車換購電動機車，一般民眾可申請每輛最高2萬2300元補助，低收入戶最高4萬300元，是目前全國最高，預估1220輛受惠，縣民把握機會享補助。

台灣的電動機車新車掛牌數量在2019年衝到18.38%，過去兩年卻在10%上下浮動，幾乎腰斬。細究下來，主要是因2020年的一項補助就變了樣！電動機車可以降低空污、減緩碳排，除了不再讓民眾覺得電動車「買不起」，政府還應該做什麼？