# 電力排碳係數  

因應行政院環境部推動「碳費徵收」政策，市府於10月29日邀請清大范建得教授至市政會議，以「碳費與高雄的雙軸轉型淨零願景」為題進行專題演講，詳細說明、比較碳交易、碳稅與碳費，介紹台灣碳費制度的設計、相關法規及其所面臨的挑戰，並提出相關建言；市長陳其邁表示，市府團隊應不斷吸收新知，才可協助企業面對的困境，以展現實踐淨零轉型的決心。

中鋼長期致力開發低鐵損及高導磁率的馬達用電磁鋼，以提升馬達效率、減少電力消耗，近日依照美洲地區客戶需求，成功開發出50CS400P新世代壓縮機馬達用電磁鋼，較市面上一般常規品降低20%鐵損，導磁率提升約50%，並成功應用於高能效感應馬達、節能工業馬達及電動巴士等用途。中鋼表示，馬達在工業領域占有重要地位，廣泛應用於家電、電子、自動化及汽車等產業，台灣去年整年用電量約2,765億度，其中超過一半用於各種不同用途的馬達。據統計顯示，馬達效率提升1%，全台一年約可省電14億度，如依2023年經濟部能源署公布之電力排碳係數換算，約減少69萬公噸CO2排放。

為紓解供應鏈綠電需求與出口廠商減碳壓力，台電擬將電力分成綠電（含躉購）、低碳、一般電力等3類，並依排碳量高低訂定不同價格。經濟部表示，會將碳費計費納入定價考量，近期將與環境部討論作法細節。

「穩定供電已經不夠，還必須是綠電。」台北市電腦公會理事長暨友達董事長彭双浪憂心忡忡，2050年淨零排放目標距離大家一點都不遠，已經是迫在眉睫的事，他呼籲政府的能源轉型政策要更務實，兼顧穩定供電與淨零排放。

在促進地球永續的道路上，每個人都是不可或缺的一份子。響應壽險公會「為地球保險」接力淨灘活動，日前南山人壽攜手花蓮縣得勝愛奇兒學習成長協會與慈濟大學，集結企業、學界、NPO組織三方力量在花蓮七星潭聯合淨灘，不分年紀、不分你我，一起為地球環境貢獻心力。

高雄市自2020年9月加入「脫煤者聯盟」即規劃轄內電力、汽電機組脫煤減碳，轄內最大興達電廠今年已有2部燃煤機組於去年9月30日後停止運轉，預計2025年燃煤除役，汽電共生部分除持續協談降低煤炭使用，並堅定2025年脫煤目標不會改變，環保局於27日召開今年第一次汽電共生減煤會議，會中除邀請工研院、美商奇異及森崴能源進行技術分享，並邀集轄內汽電業者設定今年減煤目標及追蹤脫煤進度。

全球電動車銷售量截至去年為止已逾2,000萬輛，年成長率達28%，電動車已進入規模化快速發展階段，逐漸成為新世代汽車主流。中鋼早於2007年開始與知名電動車大廠合作，透過EVI(EarlyVendorinvolvement，早期供應廠參與)之協同研發機制，開發供應客戶各車款馬達所需的高能效電磁鋼，近期更成功開發出低鐵損、高磁通、高強度的超能效自黏塗膜電磁鋼25CS1250FY產品，除了已通過車廠驗證及開始供料外，也有助中鋼拓銷及擴大精緻鋼品產量，穩固中鋼在全球電動車馬達用電磁鋼市場的領先群地位。

新北市為解決校園室內運動空間不足及推動綠能發展，自2021年配合中央政策，積極推動「學校設置太陽能光電運動場計畫」，透過政府與民間合作，由民間出資興建太陽光電運動場，結合政府輔導及媒合學校三方共同辦理，創造政府、民間及學校三贏。於112年度新建置完成9校光電運動場，累計建置完成15校光電運動場，另還有12校已與廠商簽訂光電運動場合約並公證，全市共有27所學校規劃設置光電運動場，為北臺灣最多之縣市。

聯合國氣候變遷綱要公約（UNFCCC）第28屆締約國大會本月13日於杜拜閉幕，此次大會之決議「阿聯酋共識」（UAEConsensus）強調轉型脫離化石燃料(transitioningawayfromfossilfuels)，內容包含淘汰未減量煤電、2030年前全球再生能源成長3倍、能源效率提升2倍、部署低碳運具等。

包含德國、荷蘭和法國在內的7個歐洲國家今天（18日）承諾，將在2035年底前將排放二氧化碳的發電廠從電力系統中淘汰。

經濟部能源局今年公布2022年電力排碳係數為0.495，也就是每發一度電的碳排放量為0.495公斤。為2005年、有統計以來最低，也是首次降到0.5以下。從能源局的數據統計呈現2022年開始我國用電量年增率已開始逐步降低，依照年增率推估預計2023年的用電年增率將較去年減少-2.9%，相對也將降低能源碳排量，持續往2050年淨零碳排的目標邁進。 在能源局調查，身為我國經濟命脈的工業部門仍為用電大戶，能源使用占比達56.1%，為了達到符合國際淨零碳排的永續目標，工業單位將成為碳排管理的首要目標。

因應氣候變遷情勢嚴峻，國際產業供應鏈對減碳要求持續增加，國際間實施加嚴碳排放管制措施，政府亦積極推動淨零轉型之產業發展。而在發展綠電過程中，太陽光電一直是備受爭議的議題，尤其，地面型案場必須砍伐林木或清除地面植物，種樹與種電間的利弊得失，產、官、學和民間團體尚在論辯中。

行政院長陳建仁日前表態表示，今年10月電價的「估計是不會再調」，在電價審議委員會未開就先拋出不漲的結論。但台電今年還會再虧損2000億元，且多項電廠更新改建、電網強化計畫正在推動，後續還有能源的相關配套，明年起又有碳費大增營運成本，電價真有不漲價的本錢？

我時常在各種場合聽到不同的「專家」評論太陽能和風力發電不一定環保，我相信你也聽過不少。這個觀點很奇特，太陽能和風力發電都拿得到綠電憑證，遠古時代就有的生質能還不一定拿得到綠電憑證哩，怎麼會不環保呢？而且還這麼多人認為他們不環保？

當永續淨零成為全球新顯學，國發會已於2022年底公布台灣2030年減碳24%±1%的目標，並預計在2024年開始徵收碳費，企業如何因應節能減碳政策亦成重要課題。Epson於今（21）推出AM-C4000、AM-C5000與AM-C6000三台全新免加熱微噴影印機，列印速度達40ppm／50ppm／60ppm，搭載獨家Heat-Free免加熱噴墨技術，協助企業低碳轉型、推動ESG管理。Epson免加熱微噴影印機自2015年上市以來，在台灣銷售累積超過1萬台，平均一年可為台灣企業節省約173,955度用電、減少87,325公斤的碳排放量註一，預計至2025年，將可達成一年省下約345,628度用電，以及減少17萬公斤碳排放的目標註二。除了提供更節能的列印設備，Epson於2010年與中華民國企業永續發展協會共同發起成立台灣節能巡邏隊，號召專業志工為企業進行用電評估並提供全面的節能計畫，期盼透過多元的節能服務，掀起企業減碳行動新革命。

世界正再次輪迴至魏晉南北朝。面臨全球化時代的終結、地緣政治崛起，在亂世中發展綠色產業，自然產生一堆各種稀奇古怪的求生伎倆。一次業界聚會，幾位綠色帶路人提到既然《2021年比元宇宙還重要的5大暗趨勢》預言全部成為現實，何不接續這些現實，整理今年（2022）業界目睹之5大綠色產業怪現象，遂執筆為文，搏君一笑，如有雷同，純屬巧合。

 前一陣子有個新聞說「2021年我國電力排碳係數不降反升」，進而歸咎能源轉型不力，拖累國家碳中和進度。這則新聞效應在企業界持續發酵，因為最近大中小型企業都在做碳盤查、學碳盤查、評估碳盤查，當大家開始把台電的電費單拿出來，仔細地切割月份，把當月用電量乘以電力排碳係數，算出好大一個排放量之後，紛紛舉牌抗議，

當你收到台電的電費單，第一時間看完這期要繳多少電費，可能也會瞄到右邊有一行小字「本期碳排量」，後面跟著的數字通常是幾百公斤，「這是怎麼算出來的？用電和碳排放有什麼關係？這是台電想要讓我們有罪惡感，弄出來的假數據吧？」你納悶著。

國際能源總署(IEA)「2050淨零:全球能源部門路徑圖」報告指出，未來設備運具之電氣化、氫氣使用和CCUS部署將不斷增加，但到2050年要達淨零排放，仍需靠公民和企業的行為改變，來抑制能源需求增長，並促進清潔能源轉型來減排。該報告揭露行為改變(Behaviouralchanges)在減少淨零排放的能源需求和排放方面發揮著重要作用。 高市環保局表示，高雄市2020年碳排已較2005年減量達1,283萬噸，超前國家目標，市府為了加速淨零腳步，除了執行既有減碳政策外，更要求產業提出短、中、長期減量目標，其中高雄市前三大排放源中鋼、中油、台塑透過製程改善、能源效率提升及創新減碳技術等措施，至2030年預計可再減碳606萬噸；另高市府要求轄內15座汽電共生廠於2025年脫煤340萬噸(即減碳387萬噸)。

在淨零排放過程中，能源轉型為非常重要一環，為此高雄市以減煤、增氣、展綠、區域均衡為核心價值，逐步降低電力排碳係數，並輔導業者導入創新技術，如固態衍生性燃料（SRF）、混氫、混氨等發電方式，邁向零碳電力。環保局長張瑞琿表示，現階段煤炭轉型天然氣為最重要的減碳方式之一，為此高雄市積極推動減煤政策，持續規劃轄內電力、汽電機組脫煤策略包含（1）要求興達電廠秋冬燃煤機組停2減2，並供電無虞下，2部機組降載提升至35%上及擴大減煤時間30天；（2）定期召開減煤會議，要求汽電共生業者滾動盤點減煤措施及配合秋冬減煤，8月份會議決議111年減煤目標量由36.7萬噸提升至56.8萬噸。目標汽電共生廠2023年減煤100萬噸，2025年汽電共生廠全面脫煤及興達電廠燃煤機組全面除役，將可減煤725萬噸，相當於減少825萬噸CO2e。在「高雄市淨零城市管理自治條例」部分，依循城市能源、產業、生活、社會四大轉型架構，內容涵蓋太陽能光電、大戶創電、園區綠電、產業碳盤查與減碳、開發行為增量抵換、建築能效揭露及改善、運具電動化、捷運搭乘獎勵、城市低碳規劃、有機農業輔導、淨零教育推廣、淨零基金及綠色金融等多元面向，草案正持續蒐集市民、產業界、公民團體的建議，期望凝聚社會共識。張瑞琿強調，高雄市將持續監督轄內電廠、汽電共生廠減煤規劃，每季檢討脫煤進度，加速能源轉型步調，同時透過訂定「高雄市淨零城市管理自治條例」各項具體規範，落實空污改善及減碳行動。