# 違法捕撈  

近期中國網路社群有一則假借新聞形式發布，題為《東沙群島發生激烈對峙！被大陸海警艦繞圈貼近，台當局：感到恥辱》貼文，假稱中國海警高調執法等情事。海巡署今（18）日表示，這是一則假訊息，目的應是為了掩蓋日前中國漁船違法捕撈遭我國取締，中國海警一度意圖干擾一案。海巡署也說，海警船進入東沙限制水域登檢中國越界漁船，可能是中國海警船的報復行動，也不排除中國利用漁船測試我國東沙勤務部署，並配合海警船的灰帶侵擾，提高對我國施壓的強度，企圖製造執法假象。

今年2月14日一艘中國快艇闖入金廈海域非法捕撈，在海巡署追捕下，中國快艇拒檢並蛇行導致翻覆，釀成2死意外，海巡巡防艇艇長、駕駛被依過失致死罪列為被告，該案今（16）日偵結，被告2人之犯罪嫌疑皆不足以起訴，故均為不起訴處分。海委會表示，對於海巡人員依法行政，堅守崗位維護國人權益，海委會籲請各界持續給予支持鼓勵。

澎湖籍漁船「大進滿88號」7月2日在金門外海疑似越界作業，連人帶船被中國海警船押回福建泉州的圍頭港，扣留超過1個多月後，台籍丁姓船員與3名印尼籍漁工預計13日上午11時獲釋，4人搭小船到「海峽中線」由大進滿船隊另1艘「大進滿96號」接回澎湖，洪姓船長及漁船則待裁罰確定後釋放。

中國海警扣押的澎湖籍漁船「大進滿88號」露出曙光，繼0214金門翻船事件順利落幕，遭押144天的金門胡姓釣客平安回家後，澎湖大老、前立委林炳坤向《風傳媒》表示，他跟澎湖海峽兩岸交流協會理事長陳雙全等人，12日將率大進滿船東許國文及家屬等，從高雄飛赴廈門，再到福建泉州洽談，並進行人道探視，最近可望釋放人和船。

「我們已經習慣努力工作、也準備犧牲，我們必須為了養家餬口遠離親愛的家人，雖然我們為了自己的努力與誠實感到驕傲，但我們反而被騙了……我們工作環境非常惡劣，常常只能睡3到4小時、持續好幾天或數周，也沒有領到任何薪資……」

金廈水域在2月14日發生中國快艇翻覆釀2死意外，引發兩岸關係緊張，未料在日前又有3艘中國漁船侵入6海浬，國民黨立委徐巧芯今（14）日於立法院詢問是否在2月14日後，中共侵入我禁限制水域的行動已經成為常態化？海巡署長周美伍表示，目前正在觀察。

近日兩位違法越界捕魚的大陸漁民不慎身亡一案，被大陸官方大作文章，國台辦更聲稱「自古以來廈金海域不存在禁止或限制水域。」此言根本是轉移焦點，也企圖卸下我方的警戒，政府實在應該謹慎因應，以免我權益受到更進一步的損失。

台灣版《神鬼交鋒》現實上演！曾任職於澎湖科技大學（以下簡稱「澎科大」）海洋遊憩系的前主任陳正國，因2022年5月澎科大發生的一起「海洋2號」遊艇乘客違法捕撈事件爆出案外案，後續被查出他涉犯偽造文書、詐欺、背信及政府採購法等罪嫌遭聲押、起訴。不料，陳正國的一籮筐黑歷史也被挖出，包括利用假履歷入職，還一路升到學務長！

「我們是靠漁業維生的小鎮，當時海裡有非常多魚因為污染才死掉，但他們（台塑）隔3個月才願意承認……影片裡的潛水夫後來死掉，才發現方圓1公里受到很大影響，問台塑經理知不知道很多魚死掉了，他卻問：你們要吃飽飯，還是要魚？」

據媒體報導日前烏克蘭利用海上「無人快艇」炸毀克里米亞大橋、攻擊黑海艦隊，而獲致反攻戰果，同時鼓舞民心士氣。烏克蘭總統哲連斯基正在籌創全世界第一支「海上無人艦隊」，並決定將第一台無人艦命名為「赫爾松」(Kherson)。俄烏戰爭，從無人機到無人船的戰場運用，已在世人眼前示範並宣告AI無人載具的時代即將提早來臨，因為戰場上的運用成果，更刺激設計與製造廠商加快投入研究資源發展AI無人載具的技術，可以預見AI載具的商業化應用，即將來臨。

美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）發布每兩年一度的「國際漁業管理改善報告」，中國、台灣雙雙被列入「非法漁業」及「混獲」的兩個清單上，其中台灣更是首次上榜。

海巡署艦隊分署19日表示，金門海域正值漁汛期間，高價黃魚及白鯧盛產，為制止中國漁船越界違法捕撈，所屬金門海巡隊連日部署多艘巡防艇在重點海域防堵，18日下午聯合偵防分署海巡特勤隊員查獲1中國漁船、3人越界作業，即押返金門料羅港留置調查、處分。

爾比納在書中多次點名台灣漁船的惡形惡狀，剝削漁工、違法捕撈甚至鬧出人命。這些非法案件牽連多個國家，混雜著各國法律、司法權與跨國條約，正是海上執法行動的困境。

中國漁船持續利用深夜時段進入我東沙海域違法捕撈，為保護「東沙環礁國家公園」海洋資源，海巡署艦隊分署高雄海巡隊於本月24日在高雄地檢署指揮下，啟動東沙海域擴大威力掃蕩專案任務，調派中機隊1艘巡防艦及高雄隊、台南隊、東沙分隊3艘巡防艇，再結合偵防分署特勤隊員、東南沙分署東沙指揮部及海洋國家公園管理處東沙管理站聯合執行；24日深夜11時許，專案艦艇在東沙島附近海域，以優勢艦艇成功查扣違法越界作業的中國漁船「琼海○○號」，經數日航程，於27日0時將人、船押回高雄港偵辦。

日本海岸近年不時出現「幽靈船」，從船身字樣等證據看來，這些都是來自北韓的漁船。船上的人都已死亡，甚至已成白骨。這些死者生前是船員？還是逃離北韓的難民？各方有不同說法。由「紐約時報」獲普立茲獎肯定的記者爾比納（IanUrbina）所成立的非法海洋計畫（TheOutlawOceanProject）與美國國家廣播公司（NBC）合作做了調查，並推出以下報導。

「第一屆國家海洋日慶祝典禮」8日上午在高雄展覽館登場，行政院副院長陳其邁在海洋委員會主委李仲威、海巡署長陳國恩等人陪同下，南下主持典禮，並於會中發布「國家海洋政策白皮書」，除表揚致力海洋事務的人員與團隊，海巡署各單位亦派員進駐設攤，包括海巡署特勤隊、近期才剛下水的600噸級巡防艦模型、已投入服役的海巡無人機都在會場曝光。

臺灣海峽漁業資源豐富，是不少兩岸漁民賴以維生的主要撈捕場所，也因此時常發生漁業糾紛，特別是近期大陸漁船「閩晉漁05378」號越界捕魚遭我海巡單位查獲後，不僅在海上危險蛇行試圖逃脫，更強行衝撞攔檢的海巡基隆艦，幾度衝撞基隆艦艦身，導致該艦左舷小艇損毀，甲板欄杆及左舷垂直壁凹陷損壞。海巡署近日公布當日的圍捕畫面，遭衝撞時後甲板甚至尚有數名海巡隊員準備登船臨檢，筆者因為職業關係，也有數年海上航行經驗，深知在茫茫大海受傷甚或落海的危險性，陸船不顧人員安危的衝撞行舉，那怕只是看新聞畫面，也不禁讓筆者替他們的安危嚇出一身冷汗。

幾個月前，才因舉行屏東燈會而在全國民眾前大大「露臉」一番的大鵬灣，上周傳出負責屏東大鵬灣BOT案的廠商要解約─另一個「贏家的詛咒」案例，當年這個發出要把大鵬灣「開發成為以水上活動為主軸的國際級休閒渡假遊憩區」的豪語雄心算是重挫，從大鵬灣BOT案的失敗，看得出台灣BOT案不少必須檢討改進之處。

由於台灣對「非法、未報告、不受規範」捕魚行為制裁效果不佳，缺乏有效管控政策，遭歐盟祭出黃牌警告已近3年，而在歐盟評估解除黃牌警告之際，總部位於英國的非政府組織「環境正義基金會」日前發布報告，揭露5艘台灣漁船違反禁止鯊魚「割鰭棄身」規定，甚至故意捕抓海豚，殺害牠們當成吸引鯊魚的誘餌，對此我國漁業署回應，若經查證屬實，會對違法漁船、業者予以處分。

「福甡11號」一事在國內鬧得沸沸揚揚，農委會漁業署今（4）日發布新聞稿，指出「福甡11號」將依漁獲回報不實、境外僱用船員工資不足、違反勞務契約及工時過長的問題，共計處分額度高達375萬，收回該船漁業執照5個月，並針對人口販運一事，漁業署已移請高雄地檢處偵辦。