# 道路用地  

新店碧潭大橋北側農業區F單元面積約22.87公頃，鄰近安坑交流道、捷運小碧潭站及安坑輕軌安康站、陽光運動公園站，F單元主要計畫於今（25）日經內政部都市計畫委員會審議通過，未來將配合地區發展需求，預計規劃停車場用地、公園用地、兒童遊樂場用地及社會福利設施用地等公共設施，彌補地方發展需求。

新北市新莊區高中一、高中二用地面積約5.57公頃，未來將解編變更為住宅區、公園用地兼體育場用地及市場用地，今全案經內政部都市計畫委員會今(11)日會議審議通過，後續將由本府地政局完成市地重劃計畫書報地政司審議作業後，都市計畫再公告實施。

大安區作為台北市的核心區域，轄內有國立台灣大學、師範大學等教育機構，還有大安森林公園，聚集許多退休人士及學子在此生活，是北市人口密集度最高的行政區。近期民眾接連反應，大安區潛藏不少危險道路，由於設置人行道必須由里長提出，北市府與國土署都「束手無策」。對此，台北市議員趙怡翔指出，目前交通規劃仍存在3項缺失，才導致人行道爭議不斷上演。

三峽都更首案今日大會審議通過，後續核定後即可啟動重建作業，預計117年完工，該案鄰近三峽老街，預期能帶動周邊都更效應，逐步翻轉三峽城市風貌。

租屋族有福了！台北市即將開放9處社會住宅共18戶招租，包括行天宮站、萬隆站、瑞光、景文、敦煌、大龍峒、青年社宅1區、洲美、金龍，申請期間自113年10月24日上午8時起至11月7日下午11時59分止，以下整理了申請懶人包一次看。

新店十四張（B單元）區段徵收案歷經多次討論，於昨（16）日經內政部土地徵收審議小組決議修正後通過，將補充相關資料後報該部核定，新北市地政局預計於11月公告區段徵收，公告期間受理地主申領抵價地，並於公告期滿後15日內發放徵收補償費，區徵工程則規劃於114年上半年開工、117年完工，透過大眾運輸導向發展政策，預期將能帶動地區繁榮。

前台北市長柯文哲遭北檢搜索、約談、逮捕最終被台北地院判「無保請回」的新聞燒得沸沸揚揚，一連串新聞都扯上了一個關鍵字「容積率」。這一篇《新新聞》於2012年的報導，講述的是一個因為容積獎勵政策，導致「4800人分73億」的故事，故事地點發生在澎湖望安。

台中市一位林小姐出售土地時按一般用地稅率申報土地增值稅，因持有期間長達40年，按土地稅法第33條規定，該土地漲價總數額已超過前次移轉時核計土地增值稅之現值數額在2倍以上，因此適用最高級距稅率累進課稅，即使有長期減徵的優惠，稅額仍高達120萬。

高雄市鳳山火車站「空中鳳城」大樓7月即將完工，因車站南側的環狀道路曹謹路遲未能闢建打通，成為周邊交通流暢的瓶頸，嚴重影響車站周邊交通、居民與旅客權益，地方民意要求市府儘速改善。為打通道路並妥善照顧未拆遷戶權益，高市地政局規劃多項安置配套照顧措施，包括合理建築物拆遷補償費、配回臨路建地、重建安置期間2年租金補貼、協助搬家與未拆遷戶在安居無虞下異地重建，希望目前僅剩的一戶牴觸戶能基於公眾利益配合搬遷。

時值暑假期間許多學校陸續進行通學道工程，也引發樹木移除的爭議，高雄市議會於12日舉辦學校周邊道路與樹木共好設計公聽會，由陳慧文和邱俊憲議員共同主持，建議高雄市政府應制定相關工程的規範，跨局處進行合作，降低對生態環境的影響，打造舒適、安全、生態兼具的人行空間。

汐止三通案前已完成內政部都市計畫委員會審議，其中涉及捷運汐止東湖線先期工程所需的吉林街拓寬作業，新北市政府前已於113年5月將汐止三通第一階段案函報內政部核定。現針對前於再公展階段配合民眾或相關機關提出陳情之新增變更案，依內政部都委會決議辦理第2次再公展作業，自113年6月5日啟動公開展覽30天，並訂於113年6月14日假本市汐止區公所舉辦再公展說明會。

近年來中興新村營北里、營南里人口持續增加，隨著人口增加車輛也增加，為滿足在地民眾對交通的需求，縣府除了積極辦理都市計畫案，完善中興地區生活圈，南投縣府工務處長張弘岳與縣議員簡千翔17日針對中學西路通往營中路便道召開說明會聽取居民意見並實地會勘，將評估拓寬便道，讓行經車輛更加安全。

重視民眾「行」的安全，積極打通地方交通任督二脈，提供安全、舒適的行車空間，位於大里區的大新街，因大新福德祠舊址造成這個路段易塞車，台中市政府建設局17日辦理「大里區大新街(新興路至新興街將軍二巷)拓寬工程」開工，將道路由7公尺拓寬至15公尺，讓地方交通更加安全順暢。

由於公共設施保留地在市場上的買賣價格低於土地公告現值，因為區域的不同，市場需求的不同，取得的價格可能只有要土地公告現值的1～2成，也就是如果土地公告現值1000萬元，市場取得價格只要約150萬元，當然某些特定區段，因為容積移轉等因素，市場價格也可能超過土地公告現值，為此，有些人會想買這種土地，辦理抵繳遺產稅，但是可行嗎？

大選前各地土地迫遷都很有默契暫緩，但選後又動了起來，其中之一是屏東火車站附近。六年前屏東縣政府強拆火車站前公勇路民宅，發生轟動一時的蔣月惠議員咬警事件。至今另一邊的光復路、柳州街一帶還有九戶持續抗爭中，上周縣政府工務單位無預警登門查估，住戶再度面臨迫遷危機。

新北市臺北大學社區特定區橫跨三峽及樹林區的部分區域，總面積約185.53公頃，為提升在地居民生活機能，本次辦理「變更台北大學大學社區特定區計畫(第二次通盤檢討)」，除了增加公園用地外，也因應地方發展需要，活化公設用地使用機能，加入托老、托幼之功能，全案經兩級都市計畫委員會審議通過，自2月29日起發布實施。

新竹市東區慈濟路及關新路延伸段提前2年開通，今（2）日順利通車。為了紓解關埔地區及竹科園區周邊長期交通壅塞困境，市長高虹安推動光埔二期自辦市地重劃區內，慈濟路、關新路延伸段道路工程，在市府積極協調、履勘及確保公共設施工程品質下，提前2年在今天上午11時起全面開放通車，可望有效分散埔頂路及慈雲路部分車流，逐步紓解關埔地區長期交通壅塞情形。

慈濟路及關新路延伸段提前2年開通，今日順利通車。為了紓解關埔地區及竹科園區周邊長期交通壅塞困境，新竹市長高虹安推動光埔二期自辦市地重劃區內，慈濟路、關新路延伸段道路工程，在市府積極協調、履勘及確保公共設施工程品質下，提前2年於今(2)日上午11時起全面開放通車，可望有效分散埔頂路及慈雲路部分車流，逐步紓解關埔地區長期交通壅塞情形，穩健落實「交通暢行」目標。 高虹安今日上午前往慈濟路及關新路視察通車前情形，高市長說，慈濟路及關新路延伸段原預訂於114年底「光埔二期自辦市地重劃區重劃工程」完工，為及早紓解關埔地區交通壅塞困境，市府積極與重劃會協調，努力克服施工困難，提前開通慈濟路及關新路延伸段道路，並由市府團隊於去年12月29日及今年1月19日辦理前後二次交通勘驗，檢查道路工程及相關設施，確認缺失改善完成已達通行標準後，於農曆春節前開放通行，讓市民朋友提前感受便利的交通建設成果。 高虹安表示，關新路延伸段僅施作至竹市轄內柯子湖溪左岸防汛道路，因右側為新竹縣轄管土地，故未能直接跨縣市銜接公道五路，為加速區域整合與空間治理提升市民福祉，市府於去年4月起主動透過新竹縣市溝通整合平台與竹縣府協調，同年7月亦向內政部國土管理署提出書面建議，將柯子湖溪以東竹縣轄區內部分農業區，透過都市計畫變更為道路用地，接續向東開闢連接關新路延伸段至公道五路，直接串連竹北、竹東往返關埔地區及科學園區，建設大新竹生活圈交通路網。 地政處表示，光埔二期自辦市地重劃區開發總面積約97公頃，且緊鄰慈雲路、埔頂路、關東路、公道五路、台鐵內灣支線便道等重要交通路網，日常車流量龐大，目前工程進度約50%左右。除此次提前完成的慈濟路、關新路延伸段外，未來將接續辦理慈祥路延伸段、埔頂路與關東路拓寬、台鐵內灣支線下方平面道路（關東路300巷）改道及光復路一段30巷等多條計畫道路新闢及既有道路改道工程，施工期間若無替代道路分散車流，將嚴重影響周邊交通情形。 因此，為提早緩解關埔地區交通困境，並降低後續施工可能造成的影響，此次通行路段多數路口皆為臨時性假設工程，採公共工程施工規範內「通行便道」方式先行開放通車，並依據交通部發佈「公路通車勘驗作業要點」，於去年12月29日、今年1月19日邀集市府相關單位就「涉及行車安全與順暢之項目進行檢查」辦理通車勘驗，經2次勘驗並確認缺失改善完成無虞，並符合通行標準等前提下，於今日上午開放通車，後續待重劃區工程全面完工後，再依規辦理逐項工程驗收、接管事宜。 地政處説，公道五路平面及地下道車流龐大且複雜，為避免交通動線衝突，慈濟路延伸段目前僅開放右進右出功能，待光埔二期自辦市地重劃區完工驗收後，再開放直行與左轉功能。至於關新路延伸段僅銜接至柯子湖左岸防汛道路，因防汛道路及跨河陸橋現況狹窄難以迴轉，將與經濟部第二河川局及竹縣府商議配套措施，目前禁止大型車輛進入，提醒用路人留意，市府將持續透過縣市合作平台與竹縣府研議，並共同向中央爭取支持，將關新路延伸至公道五路，打造便利且優質的大新竹生活圈交通路網。

為改善關埔地區及竹科園區周邊長期交通壅塞困境，新竹市長高虹安去年責成市府相關局處與重劃會多次協商，並親自前往光埔二期自辦市地重劃區視察工程進度，優先開通慈濟路及關新路延伸段。市長高虹安表示，慈濟路、關新路延伸段道路工程在市府積極協調下，調整工序提前2年完工，市府已如期於去年12月29日辦理通車前履勘，加速完成最後作業事項，確保工程品質及安全無虞的狀況下，預計今年農曆春節前開放通車，逐步緩解關埔地區交通壅塞情形。

板橋三民路工業區隨著板橋產業結構轉變下，傳統工業需求隨著時間改變，逐漸發展為住商使用為主，本案工業區原先為信大工業公司廠房，轉型作為住宅區。本案細部計畫於112年11月17日經新北市都市計畫委員會第157次會議審議通過，主要計畫將報請內政部核定。