# 軌道經濟  

桃園市長張善政日前親自率領市府團隊，偕同台灣軌道經濟發展協會理事長張政源一行，遠赴日本東日本旅客鐵道株式會社（JR東日本）總公司進行深度參訪交流。此行目的旨在深入學習日本在軌道建設與周邊土地開發上的成功經驗，特別是透過整體規劃帶動區域發展、提升生活機能的「軌道經濟」模式。值得一提的是，張善政是台灣首位正式與JR東日本總公司高層會晤的地方首長，凸顯本次交流的重要性與開創性。  

為了汲取國際經驗，加速桃園的城市發展，桃園市長張善政應台灣軌道經濟發展協會之邀，於昨(12)日率領市府團隊啟程前往日本，實地考察東京的軌道經濟與都市更新計畫。抵達東京首日，考察團便馬不停蹄地與兩大重量級單位——負責虎之門開發計畫的「日本設計株式會社」及東京港區都市更新推手「森大廈株式會社」進行深度交流。  

房市去年雖較冷清，但全台房價仍具漲幅，從實價登錄觀察各縣市2024年平均預售案成交單價，其中以基隆市年漲幅35%最高，苗栗縣、嘉義市分別以24.1、23.6%緊追在後。專家指出，從去年下半年開始，雖然房市交易量驟降，但具剛性需求或是題材加持的縣市，房價仍然頗有支撐力道。

全臺六都皆有高鐵建設，帶動軌道經濟學不容小覷，而六都外的竹北更因科技園區及高鐵特區的效應，已有預售案突破8字頭，直逼新北房價。其中六都10月的移轉棟數為2.1萬棟，是今年以來連4個月年增率轉正成長；台南移轉數月增率38.1%，年增率達66.8%最出色，因有沙崙智慧綠能科學城的就業人口，加上南臺灣首座三井OUTLET商場進駐，使周邊商圈迅速發展，高鐵特區周邊新建案坐三望四。

因應高雄捷運岡山路竹延伸線第一階段RK1站預計於明年中完工啟用，RK1站東西兩側開發基地業於上月公告實施都市計畫，代表北高雄區域的TOD大眾運輸發展進入新的里程碑，市府捷運局於今日起陸續公告東西基地的招商作業，並於今(22)日先行公告西側基地之甄選投資人作業，全案未來配合捷運聯合開發連結RK1捷運站及台鐵岡山車站，雙鐵共構創造岡山軌道經濟新地標，歡迎各界投資人踴躍參與投標。

九合一選舉已在上週六落幕，台中市長由國民黨候選人盧秀燕連任！少了新舊政府交替期，業界人士認為，未來台中房市走向「變化不大」，熱區仍以建設利多聚焦的水湳經貿園區、北屯14重劃區為主；另外，因選舉不確定因素暫時消除，推案熱度、房市買氣都有望逐步回溫。

新北環狀線計有10處捷運開發案，秀朗橋站則為首座進場開工的捷運車站；今(15)日上午舉辦「新北環狀線秀朗橋站捷運開發大樓開工祈福典禮」，由市長侯友宜率領捷運開發團隊，新北捷運局與冠德建設共同祈福祝禱，除祈求工程一切順利平安，同時象徵新北市捷運開發具體推動，透過大眾運輸導向發展(TOD)政策，帶動人口進駐與促進經濟繁榮。

伴隨雙北都會區不斷擴大，房價持續高漲，與雙北緊密相連的桃園市，近年則更是因為雙北移入人口持續增加，加上產業、交通的公共建設強化發展，桃園房市蓬勃發展成為北台灣置產、首購核心選項，桃園近年推動的「三心六線」交通發展預計讓桃園成就全方位都市樣貌，發展潛力、人口紅利、軌道經濟，桃園絕對是台灣房市名列前茅。

為配合政府推動鳳山中城計畫，及健全高雄市大眾運輸導向TOD政策，以軌道經濟引領產業發展，高雄市政府捷運局積極推動捷運站區周邊土地開發案，期望透過土地活化利用，提升捷運整體運量，促進地區朝TOD發展。其中高雄首宗「雙捷運」聯合開發案-橘線O10站/黃線Y18站衛武營基地隆重推出，也是第一個採領取價值權利金之聯開案，已於今(30)日正式公告上網，並於8月30日截止收件。

為了促進國內軌道經濟發展，屏東縣政府特邀請台灣軌道經濟發展協會，24日在屏東縣政府大禮堂舉辦「2022台灣軌道經濟論壇」，縣長潘孟安及副縣長吳麗雪都到場參加，並廣邀產官學界共同研討軌道文創、美學、觀光及場站開發等議題，縣長潘孟安表示，期望透過此次論壇深度討論擘劃出屏東未來軌道發展願景。本次論壇針對軌道經濟發展採多元角度之深度交流與探討，特別邀請國內對於軌道經濟之現況及未來具有前瞻性看法之產官學研專家，包括台灣軌道經濟發展協會理事長張政源、交通部鐵道局主任秘書李綱等貴賓，共同研討軌道經濟重要議題，論壇主題分為軌道文創及美學設計、交通暨區域轉運規劃、鐵道觀光及TOD場站開發等四個場次，由台灣設計研究院院長張基義、高雄餐旅大學校長陳敦基、台灣高鐵總經理鄭光遠、臺灣鐵路管理局副局長朱來順分別主持各場次，就台灣整體軌道發展進行一系列深度探討。潘孟安提到，最近屏東陸續完成的指標性建設—屏東總圖、縣民公園、復興公園、勝利星村、屏菸1936文化基地、可可園區、咖啡園區、特色遊具公園等城市再造工程，背後各自存在不同的價值和意義，而完善的交通運輸系統為發展城市觀光與產業活絡之基本要件，因此如何透由完善的重大交通建設讓大批的遊客能更便捷前來本縣參觀旅遊，藉由特色的觀光資源與便捷且綿密的交通網絡之串接，是活絡在地經濟、穩定青年人返鄉意願之重要關鍵因素。潘孟安也特別說道，藉由「高鐵南延屏東」、「高捷延伸屏東」及「建設恆春觀光鐵道」等軌道建設，屏東不再是「本島中的離島」、讓數十年來屏東人的希冀有真正落實的可能，更讓這些屏東境內的交通建設進一步促成全國環島高快速鐵路網的建構，使得台灣一日生活圈沒有距離，讓世界看到台灣軌道運輸的便捷與蓬勃發展的生命力。該論壇採線上與實體會議同步舉行，實體會議與會人數超過150人，透過各場次專題演講的分享、深入的與談對話與台上台下的精采互動，冀望藉由本次論壇意見領袖之分享，聚焦軌道經濟對於城市發展影響，並提出具體建議及結論供本府及國內其他城市作為未來發展軌道經濟之參考。

台中捷運綠線文心崇德站、文心櫻花站土地開發基地招商案順利開花結果，市府日前與得標廠商日勝生活科技股份有限公司、集順生科技股份有限公司簽訂投資契約，將以「到站即到家」、「綠蔭植栽中呼吸」概念，攜手打造交通、居住的多功能建築。

疫情過後房市大好，許多區域買氣「報復性」成長，到底哪裡最火熱？很多人買房首選就是屋況佳、環境好的重劃區，因此「591實價登錄」就統計全台各大重劃區，近一年的實價登錄揭露件數前十名重劃區中，冠亞軍都有破千件的件數，且都是因新捷運通車議題，炒熱房市，細看榜單中淡海新市鎮、台中廍子還找的到1字頭社區可下手。

軌道經濟、重大建設、產業投資三大議題挹注國內房市利多話題，推升六都交易量，特別是台南市，因有台積電為首的半導體業者紛紛搶進南科，帶來龐大就業機會與剛性需求，包括近2年動土興建的晶圓十八廠，在南科投入超過2兆元。

軌道經濟一直是房地產的趨勢，加上頂級辦公需求強勁，因此，捷運商用大樓因其交通機能完善、大樓新穎等特性，除吸引企業搶著進駐設立據點，連帶也帶動周邊商業活動的群聚效益。

軌道經濟學長期以來一直是房市不敗定律之一，也是民眾購屋時一大考量因素。當交通重要樞紐加上完善的重大建設，成熟的區域機能會吸引企業紛紛進駐，創造出龐大的就業機會與商業利益，帶動人流和金流湧入，讓周邊居住需求也隨之提升。

高雄捷運局長范揚材以在北捷、高鐵服務的成功經驗，結合前瞻計畫積極打造高雄捷運及輕軌好行路網，並希望能串聯鄰近縣市共組南台灣生活圈，帶動軌道經濟。

台中捷運綠線首批G5、G11站土地開發招商日前公告上網，獲市場高度關注，中市府交通局已接獲國內多家壽險業、開發商及建設公司主動洽詢招商內容，估計將有多家廠商展開備標作業；招商文件將於31日截止下載，交通局長王義川呼籲投資人把握機會，趕上這波難得的軌道經濟契機。

台中首條捷運綠線工程，6個共構基地開發招商作業同步展開，交通局今年6月至8月間已舉行多場招商說明會，介紹未來招商規劃、法規及發展遠景，吸引潛在投資人參加，招商準備作業接近尾聲，預計今年第4季公告，正式啟動招商程序。