# 車輛維修  

位於美國佛羅里達州斯塔克（Starke）的物流貨運公司戴維斯物流（DavisExpress）在地經營已有44年時光，承運的貨物包括一般貨品、生鮮農產品、肉品、冷藏食品與飲料，怎料公司近日宣布，將於4月23日後停止所有送貨服務，公司負責人詹姆斯戴維斯（JamesJimmyDavis）昨（17）日也透過粉專公告宣告，將於4月底前把所有卡車與拖車歸還至斯塔克總部，正式歇業。

就在4月7日史上第一個黑色星期一，台鐵公司正式宣布已凍結30年的票價，自6月23日起調漲。只因台鐵公司是國營公司，所以有立委大駡正值「川普製造國難」萬物齊漲之時，台鐵公司卻帶頭漲價，也有專家批評台鐵公司沒有考慮其運價調漲對於市場和乘客的影響，花東觀光業界則帶隊到花蓮火車站抗議，一時駡聲連連。而台鐵公司則委屈地回應雖票價調幅26.8%，但客運利潤也僅0.36%而已。想想台鐵，看看高鐵，別人的服務品質、準點率、人員的服務精神和態度，台鐵有嗎？除了「台鐵便當」為人稱道，被稱為「被火車耽誤的便當店」外，台鐵還剩下什麼？難怪一提票價調漲，就有人怨懟。畢竟大型企業，最重要的是「公司治理」，台鐵公司要能大破大立，要在運工機電，從管理、營運、財務、維修等全面改造，無論縱向或橫向連結，從上層到最底層，都要能實現紀律上的自我要求，以重建公司組織文化，要不怕得罪人的汰劣拔優，要有「盈虧自負」的觀念，要能「獎懲分明」，要能上下一心，台鐵最大問題就在上令不能下達，上層三申五令，下層老是各行其是，所有規定總被忽略，同樣事件老是重演，如此一來，要台鐵「公司化」何用？調漲票價了，問題還是未解，日後總是有人說嘴。當然，台鐵同仁薪資較諸軌道同業，確屬偏低，長期以來招不到優秀人才，公司化後面臨近2000人力缺口，雖經2次從業人員招募，縱經公司正取加倍，但應考人不多，錄取率僅13%，尤其現今電務、機務人力調度緊繃，連車輛維修也無法及時處理（花東電務段尤甚），更不用說台鐵班次延誤及誤點了。所以票價調整後，台鐵基層同仁的調薪當屬第一要務，否則人力永遠長期短缺。台鐵票價調漲有利於台鐵公司票箱收入，或可免去如同去年的大虧138億元，也可以強化車輛維運成本支出，甚或強化台鐵全線（尤其東線）邊坡電子檢測設施，防杜災害所致行車事故，有利行車安全。但要台鐵公司5年內不虧，也不實際，只是多虧少虧而已。除非政府為鼓勵公共運輸，對於基本民行權利及鼓勵減碳，持續給予台鐵公司為因應政府政策及地方政府要求，所提各類輸運優惠方案（如花東、TPASS等）或對季節性彈性票價給予補貼，才能在票箱收入上少虧為贏。又台鐵同仁過往大都普遍靠經驗在工作，沒有風險辨識及風險管理觀念。今天出問題，三天後就忘記。永遠不會落實標準SOP，公司化後「公司奬懲制度」如無法徹底落實，不把「安全」、「責任」、「榮譽」、「紀律」銘記在心，不把「風險管理」、「危機處理」當做公安大事來看待，而公司也祗會作「行政處分」就帶過，那麼往後台鐵大小事故（件）還是會不斷發生。單看去年，公司化的頭一年，行車事故（件）就1009件，較公司化前一年更多出232件，甚至還頻傳出軌事件，今年更誇張還有司機行車中違規講手機，導致超出月台倒車，行政院運安會要求依國際慣例於駕駛室加裝監視器，卻有企工及駕駛反彈，完全默視公共安全的重要性。如果台灣高鐵發生這種事，結果會如何，用腳趾頭想都知道。台鐵公司握有不少環島黃金地段資產，要能儘速引進外部企業高階企管、懂得都市計畫的人力主管，進行資產全面性、有序性的開發。像日本、歐洲等國之軌道附屬事業收入，都幾乎佔整體總營收二分之一以上，可知這一步路對台鐵公司多重要。有附屬事業的大幅收入，台鐵同仁才能看到公司的穩定未來，才有更多加薪的機會，公司才能留才、攬才。可惜台鐵公司化一年多年完全看不到整體附屬事業發展藍圖，令人扼腕。台鐵公司要能「落實」與各大學軌道系所之產學合作，高薪優先引進各大學院校畢業的年輕新活力、新血輪，也讓同仁可以安排時間進修，以「提序升級」「加薪」方式讓同仁學以致用，學習在新列車上使用高科技、高技術，甚或配合最新AI發展的列車新技能，而在舊列車設施設備更新上，同仁也要能自我學習成長，以嫻熟的技能來監控及降低事件或事故發生頻率。更要的是台鐵董事會的改組，董事會不必然全部要由政府指派機關人員來擔任董監事，這只會官官相護，讓董事會完全聽命行事，徹底失去董事會自我認知功能。一定至少要有三分之一由企業界及軌道專業人士來擔任，才更符合「企業治理」精神及獲得更好的建設性意見。交通部要能趁早放手，否則台鐵公司永遠長不大。如今凍結30年的票價已調漲，台鐵如3年內無法讓人看到具體績效（至少準點提升、事故減少）恐得不到人民諒解。台鐵縱使無法「腐木生芽綠意濃，紅苞凝露染晨風」，那就多點企業思維，學學「高鐵化」，讓自己在5年內是否可以「老大象舞春風」吧！

近年來，隨著市場人力短缺問題日趨嚴峻，車輛維修產業首當其衝，專業技術人員供不應求，讓許多車商在維修服務流程上倍感壓力。為了有效因應這項挑戰，車商開始重新檢視內部人力資源分配，期望將維修技術人員的專業能力聚焦在車輛檢測、保養與維修上，而非耗費時間與人力在附加性的洗車服務上。因此，全鋒洗金寶跨平台洗車服務成為許多車商的合作首選。

為滿足不同商業需求，Mercedes-Benz宣布旗下eVito厢型貨車(Panelvan)新增90kWh電池版本，與原有的60kWh選項並行，進一步提升行駛里程與載貨能力。根據WLTP測試標準，新款eVito最高可達480公里續航里程，減少了充電頻率，為物流、維修服務、電商配送等產業帶來更高的營運彈性。

近五年台灣汽車市場受新冠疫情影響劇烈，從出入境限制到解封後的消費能量紅利，造就市場總量起伏不定，但卻僅有一品牌完全不受影響，從2020年12,412輛的年銷總量，一路成長到2024年的22,691輛的歷史新高，到底這品牌如何做到無懼市場逆勢連續五年正成長？Hyundai汽車的成功故事，絕對堪稱近年來最值得深入探討的經營典範。

Kia總代理台灣森那美起亞持續擴展在台售後服務網絡，繼台北北投2S服務中心升級啟用後，日前再度宣布坐落於台中市西屯區河南路二段7號之Kia台中文心2S服務廠正式升級開幕。該據點占地達750坪，並依照「KiaStore」設計概念進行規劃，以簡約主題與大量木質飾板打造，旨在提供更便利與舒適的車輛維修保養體驗。

2025年12生肖運勢排行榜，將揭示犯太歲和好運的生肖。犯太歲的四大生肖可能面臨挑戰，包括事業波折、感情困擾或健康問題，需要謹慎應對和化解。好運前三大生肖則將在事業、財運和感情等方面迎來豐收，運勢旺盛，機遇頻現。這份排行榜將幫助你了解犯太歲生肖該如何避險，好運生肖如何最大化利用運勢，為2025年做好準備。

擔任日本DFSK純電能商用車總代理的電動車新創公司「フォロフライ株式会社」日前宣布正式與Seibii展開合作，共同推動電動車(EV)維修技術的開發與服務體系的強化。此項合作將結合Seibii在全日本47都道府縣的修理網絡，以及「フォロフライ株式会社」的創新電動車產品，進一步提升商用電動車的運行安全與可靠性，為企業客戶提供更完善的售後支持。

Tesla對於自家的FSD系統感到自豪，但其實系統時常出包導致事故，甚至有專家實測結果評論是很危險，近日國外有名Tesla車主在啟動FSD後於十字路口撞到其他車輛，由於對方有路權因此被要求賠償，賠償金額高達74.5萬美元。

當你開車開到一半，例如可能是在停紅燈的時候，忽然發現車子開始抖抖抖，但是你完全不知道車子怎麼了，到底發生了什麼事，這時你該如何是好？上述情形可能不少車主們都曾經遇過，當汽車在怠速時(註)發生抖動，通常是由引擎或相關系統故障所引起的異常問題。怠速抖動可能讓人感到不適，若不及時處理，還可能對汽車性能和壽命產生不良影響。因此，風汽車這次特別邀請新北市新店區的 TGPower專業汽車維修廠 的負責人：何承霆，來跟各位車迷們說明發生怠速抖動分為哪幾種？可能的原因是什麼？如何排除異常以及維修費用金額大概多少，各位如果下次再遇到車子怠速抖動的時候，也好有個參考依據，心裡可以有個底，知道大概要怎麼做。另外本篇討論的是汽車怠速時的抖動異常，如果是行駛中或者煞車時所產生的抖動，我們會以後另外寫篇專文來討論。

台灣蒙地拿即將迎來重要的里程碑，自2005年，蒙地拿在北、中、南均設有展示及售後服務中心，致力於滿足全臺層峰客戶對於極緻性能、頂尖工藝及義式生活情懷的渴望，並始終以超越原廠標準的硬體設備與專業服務，打造專屬於Ferrari獨一無二的客戶體驗。除了台北、高雄設有旗艦展示暨售後服中心外，為回應中台灣更多躍馬收藏家們的需求渴望，台灣蒙地拿將原分別於台中市兩處的展售中心及售後服務中心，一同遷址至南屯區文心南路的黃金地段，整合新車展示、售後服務、原廠認證中古車、以及首次提供的車輛寄存服務，成為全新多功能Ferrari台中旗艦展示暨售後服務中心，並於今日正式開幕。

為保存珍貴的鐵道文化資產，國家鐵道博物館籌備處在10月26日，與交通部鐵道局和臺灣鐵路股份有限公司簽署合作備忘錄，三方將攜手合作，將擁有89年歷史的臺北機廠打造成國家級的鐵道博物館。

車禍和解有保障嗎？車禍和解書怎麼寫才對？有車禍和解書範例可下載嗎？車禍和解流程、車禍私下和解注意事項有哪些？一定要在警局和解嗎？車禍和解金該賠多少？車禍賠償包含哪些範圍？車禍不和解會怎樣嗎？必懂的車禍和解資訊，律師一次告訴您！

由於山陀兒颱風來勢洶洶，為因應連續豪雨成災造成愛車受損，各車廠宣布提供零件折扣優惠及市區免費道路救援服務，以減輕車主負擔.....

IIHS是美國高速公路安全保險協會，專門研究車輛的各種安全設計，不只有各種嚴苛的撞擊測試，目前對於車輛的主動安全設計更是觀察入微，因為這牽扯到保險金的制訂與理賠。根據IIHS的調查研究，近年來「車尾撞擊事故」比例有上升趨勢，一大原因在於休旅車當道，因此車輛體積越來越龐大、車身也越來越高，倒置死角區域越來越廣，光靠倒車攝影機和駐車雷達是不夠的，此時RAEB後方自動緊急煞車系統顯得相當重要。

新北市政府青年局於今（19）日與亞東學校財團法人亞東科技大學於該校淡水校區舉行「創業資源共享合作備忘錄（MOU）」簽署儀式，此次合作由新北市青年局長邱兆梅與亞東科技大學校長黃茂全共同簽署，未來將共享場域空間、設備資源及專業人才，強化資源綜效、技術交流及跨域合作，共同支持青年創業發展。

桃園市長張善政了24日下午自臺鐵桃園站搭乘藍皮解憂號前往富岡站，出席「2024富岡鐵道藝術生活節」。張市長表示，2024富岡鐵道藝術生活節自即日起至9月1日（下周日），為期9天於富岡火車站及周邊街區盛大舉行，活動豐富精彩。張市長今日搭乘的藍皮解憂號，為首度在西部行駛，他分享，沿路看到許多鐵道迷守候拍照，可見大家對活動高度重視與期待，市府將與臺鐵公司持續合作推廣鐵道文化，促進富岡小鎮繁榮發展。

Ford首款純電量產車款：TheAll-ElectricFordMustangMach-E，融合品牌最新能源科技、源自賽道的性能DNA及智慧駕駛科技，滿足消費者對於電動性能跑旅的所有期待。自2023年導入台灣市場以來，TheAll-ElectricFordMustangMach-E以其獨特魅力，迅速於台灣電動車市場佔據一席之地。為讓更多台灣消費者體驗Ford電動車的魅力，福特六和特別推出「TheAll-ElectricFordMustangMach-E典藏入主」購車專案，現在，Premium四驅長續航版僅需199.9萬元即可典藏入主，享有高達31萬元的優惠，Select及GT車型亦分別享有179.9萬元／219.9萬元典藏優惠價，最高現折10萬／30萬元不等，把握入手良機，典藏夢想座駕。

網路叫車平台Uber和中國電動車品牌比亞迪7月31日宣布達成多年期合作，將在全球多個市場的Uber平台上引入10萬輛比亞迪電動車。兩家公司還將合作開發比亞迪無人駕駛汽車。

經濟部長郭智輝近日表示應全力發展地熱與氫能，全球現時正面對著新能源政策與能源議題的機遇和挑戰，傳統能源在運輸上因戰爭風險導致成本大幅上升，氫能能透過化石燃料或電解水方式取得，能有效緩解過渡依賴單一能源的問題。