# 路考  

交通部公路局宣布，自6月2日起，汽車駕駛考試將新增兩項與行人安全相關的扣分規定，包括「未於行人穿越道前減速禮讓」與「未確實進行指差確認」。只要考生未確實執行這兩項動作，將直接被扣除32分，低於70分即為不及格。

機車待轉需不需要打方向燈？又該如何打才對？一名網友發文表示，他看到有騎士要進入待轉區時，明明機車行徑方向偏右，卻打了左方向燈，讓他不禁疑惑方向燈要怎麼使用才正確？問題一出，掀起許多人熱議。

相信許多人跟曼編一樣，年滿18歲時第一件事就是考機車駕照！隨著交通法規的更改，要考取機車駕照，不僅要了解機車駕照有哪些種類，還要知道報考資格、考試流程以及相關費用。以下曼編整理了所有機車駕照的考取方式，每種駕照各有不同的考試項目和難度，有什麼要注意的？就讓我們看下去吧

當地時間6月19日上午，中國總理李強在馬來西亞總理府同安華總理舉行會談。據中國官媒報導，「李強指出，中方願同馬方更緊密對接發展戰略，更充分發揮互補優勢，紮實推進東海岸鐵路、『兩國雙園』等重大項目建設，擴大貿易投資規模，拓展物流、新能源、人工智慧、數位經濟、鐵路裝備等領域合作，加強減貧合作，更好實現合作共贏。」當天下午，李強同安華共同出席馬來西亞東海岸鐵路項目鵝嘜車站動工儀式並分別致辭。李強表示，馬來西亞東海岸鐵路是中馬高品質共建「一帶一路」的旗艦項目，中方也願同馬方積極研究東海岸鐵路同中國寮國、中泰鐵路相聯通，更好推進國際陸海貿易新通道建設。

美國有線電視新聞網《CNN》2022年末點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「行人地獄」般的交通對觀光構成問題。今年6月，新竹縣慈雲路、埔頂路口發生追撞車禍，機車騎士打右轉燈要騎進待轉區，卻在斑馬線上遭後車追撞​。其實，近年來不少用路人開始懷疑左轉靠左、右轉靠右不應是最直覺的用路方式，為何交通部會否定這樣的用路方式？機車進入待轉區時是否需要打方向燈，方向燈又該打左轉還是右轉？又該怎麼讓後方車輛知道自己正要準備待轉？

我在二○一一年移民英國時，碰上了英國近二十五年來失業率最高的一年，高達八．五％的失業率甚至比二○二○年疫情期間還高，讓我在找工作時遇到很大的挫折，但有件事卻讓我覺得比找工作更難，那就是「考駕照」！

新北市工務局積極致力於人行環境改善屢獲好評，近日在道路考評及金質獎部分奪得佳績，除了連續3年榮獲由內政部營建署辦理的「109年度各縣市道路養護管理暨人行環境無障礙考評」區塊考評優等外，更榮獲2項公共工程金質獎殊榮肯定，於今（20）日在市政會議中將優異成果獻給市長侯友宜。

台鐵130多年來，都是使用106.7公分的窄軌距，為推動東部快鐵，交通部正研議在台鐵東部路網推動143.5公分的國際標準軌距。

考駕照應該是每個人都有機會機會體驗到的過程，不管是機車抑或是汽車，網路上能很輕易地搜尋到一些過來人分享的心得。但大客車的考照資訊少之又少，比較難以提前準備。

記者何沛霖／高雄報導

機車考照輕放，縱容「馬路三寶」上路？台灣交通安全協會4日上午舉辦記者會，倡議將「路考」納為取得機車駕照的評估項目，盼藉此解決因機車騎士不熟悉路況而加劇肇事與喪命風險。協會認為，路考是源頭管理，比交通號誌管理、違規取締等更能有效解決交通混亂及危險。

汽車考照強制道路路考5月1日起上路，監理所整理出扣分「三大地雷」和緊張就易犯錯和疏失的「六大陷阱」，提醒考生多加練習，養成良好的駕駛習慣，避免連引擎都還沒發動就失敗了。

自5月1日開始，考汽車駕照又變得更難了，尤其是要多加「路考」項目，讓許多人都怨聲載道，也有人質疑，讓考生上路考試可能會增加緊張感，而也會造成其他用路人的困擾。對此交通部提出數據，表示先前有參加路考的考生，違規率大幅降低了61%。

生活中心／綜合報導

汽車考照新制5月將上路，根據交通部公路總局訂定的扣分標準，包括未繫安全帶、未顯示方向燈等7個項目，扣分比重很重，考生也要注意，上車前有沒有先檢查車況、兩段式開門，不然還沒坐上駕駛座，就出局了！

台灣汽車考照制度長年以來，都是經過筆試、場考之後就能拿到汽車駕照，但此制度將於5月起變革，將增加道路駕駛考試，要在道路駕駛考試通過後，才能正式拿到駕照上路，這是我國駕照考試一個非常重大的變革。對此，包含國民黨立委陳學聖、民進黨立委陳素月等朝野立委14日共同召開記者會，並表示大家都贊成路考，但質疑路考修法及配套還沒準備好。 

記者張文熹／彰化報導

交通部7日預告修正「道路交通安全規則部分條文修正草案」，明訂汽車考照除包含場考外，也將納入路考內容，預計4月底完成法制程序，5月1日正式上路。部分駕訓班業者也因增加路考內容，導致成本增加，而向公路總局申請調漲駕訓班費用1000到3000元不等。

地方中心／台東報導

記者張文熹／彰化報導