# 蝶戀花  

編按：2023年遊覽車意外仍層出不窮，11月5日再度傳出有遊覽車在宜蘭山區疑似因為煞車失靈導致翻覆意外，最終導致1名70多歲婦人重傷身亡、38人輕重傷。對於事故，我們除了深感悲痛外，更需記取每一次的經驗教訓！

台9線蘇花公路昨（16日）發生一輛國旅團遊覽車撞山壁重大車禍，目前已有6人死亡。這起事故讓人想起歷來多件令人傷心的遊覽車意外。

發生在2017年間的蝶戀花旅行社車禍案造成33人死亡，其中罹難的蕭姓領隊家屬向蝶戀花、友力通運、肇事康姓司機家屬求償，士院日前判決領隊家屬應獲賠261萬元。

端午連假剛過，許多人已開始規劃暑期行程。不只民眾蓄勢待發，國泰金控早前也宣佈配合政府振興國旅政策，集團員工旅遊、績優獎勵等福利也投入國旅，一起奉獻心力並振興台灣經濟。後疫情時代加上七、八月旅遊旺季，尤其今年有「安心旅遊補助」方案，國人開始重新享受出遊觀光的樂趣，N種方式玩台灣！國泰人壽溫馨提醒，快樂出遊的同時不要忘記投保旅行平安險，開心又安心，讓自己及家人「Fun心旅遊趣」。以全方位加值型「國泰人壽新旅行平安保險」為例，2天的行程每人僅需100元，享有意外、失能、傷害醫療等旅遊時常遇到的基本保障。

蝶戀花賞櫻團2月13日發生國道歷年來最嚴重的車禍，造成33死11傷，被害人與家屬對已故肇事司機及旅行社提告業務過失致死罪。士林地檢署日前偵查終結，認定車禍主因是車速過快，遊覽車構造則沒有問題，因司機康育薰已經死亡，因此全案不起訴。被害人家屬向台高檢聲請再議，日前遭駁回，負責人周比蒼、周繼弘父子等人不起訴確定。 

今年2月，國道發生蝶戀花遊覽車翻覆意外，造成33死11傷，監察院今（17）日針對蝶戀花旅行社靠行友力通運的行為，糾正交通部公路總局、觀光局及勞動部，並要求從嚴議處失職人員。

繼蝶戀花遊覽車翻覆釀成33人死亡，近日又爆發阿羅哈客運在國道1號岡山段發生事故，造成6死11傷。國民黨團今（13）日召開記者會，書記長李彥秀痛批，朝野立委早在3、4月間就提出《道路交通管理處罰條例第31條》修正草案，規定大客車乘客必須強制繫安全帶，但經過半年，交通部仍未擬出版本，造成立法院遲未審查，這次再度鬧出人命，交通部長賀陳旦必須下台。

蝶戀花賞櫻團2月13日發生國道歷年來最嚴重的車禍，造成33死11傷，被害人與家屬對已故肇事司機及旅行社提告業務過失致死罪。士林地檢署4日偵查終結，認定車禍主因是車速過快，遊覽車構造則沒有問題，因司機康育薰已經死亡，因此全案不起訴。

勞動部於今（7）日公布「遊覽車駕駛工作時間檢查參考指引」，明訂除了開車外，事前的準備、旅客下車後駕駛於車上待命、等待車輛維修、受檢時間等等都算入工時。

今年2月，蝶戀花旅行社賞櫻團所乘坐的遊覽車於國道五號發生翻覆意外，造成嚴重死傷，是台灣國道交通史上最慘重的事故，事發後引起社會關注及政府的相關檢討。對此，交通部在今年4月表示將迅速研擬大客車乘坐的相關修法，近日修法草案出爐，未來將規範大客車行駛高速公路或快速道路時，全車4歲以上乘客皆須強制繫上安全帶。本草案預計在今年底前送到立法院審議，修法通過後也將馬上實施。

自蝶戀花旅行社於2月13日發生翻車意外後，台北市勞動局等機關啟動「旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」，發現廣承泰交通事業股份有限公司及和平通運股份有限公司違規情形最為嚴重，如未逐日記載勞工出勤情形至分鐘、未依法給予勞工例假、未依法給予勞工特別休假及未依法給予加倍工資。

記者黃村杉／新北報導

地方中心／台北報導

蝶戀花遊覽車翻覆，引發遊覽車強制繫安全帶討論，交通部表示，將修法要求大客車上國道旅客強制繫安全帶，最快下半年上路。

2月中發生的蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車在國5翻車事故，造成33死慘劇，11傷慘劇，交通部觀光局長周永暉及公路總局局長陳彥伯一度請辭、但未獲准，交通部近日召開考評會，相關人員懲處已出來，決議對公路總局、觀光局局長各記1個大過，另7名相關官員各記1個小過，全案仍待交通部長賀陳旦簽核。而前交通部長葉匡時今（31）日在臉書發文表示，不認同交通部這樣卸責的處理方式，認為應該要從制度或結構上去改善，才能避免事故一再發生，而不僅只是找人負責就結束。

上月13日，國道5號發生遊覽車嚴重翻覆意外，釀成33死11傷，交通部今（20）日召開記者會表示，即日起依《發展觀光條例》及《消費者保護法》規定廢止蝶戀花旅行業營業執照。

蝶戀花賞櫻團上月發生翻車悲劇，不僅造成33死也引起社會的關注，今（10）日士林地檢署舉辦記者會說明偵辦情況表示，遊覽車車體結構跟最後的驗車結果均符合標準，輪胎均尚未磨損至胎面指示點，煞車系統也都正常，疑似因車速過快而翻落邊坡。對此，司機康育薰的姐姐康麗玲憤怒的說，「台灣法律就是那麼爛，一定是把責任全推給司機的。」

「蝶戀花旅行社」承辦武陵農場一日賞櫻團，於上個月在國道發生遊覽車意外造成33死。士林地檢署今（10）日舉行調查事實說明會，指出遊覽車發生撞擊時，時速為79公里，此前最快車速甚至達98公里，都超過該路段的限速規範。檢方希望主管機關與業者加強對駕駛人身心狀況的了解與管理，才能創造更安全舒適的旅遊環境。

政治中心／綜合報導

蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車事故，造成多人死亡，有一家四人，其中夫妻及女兒於該次車禍亡故，僅存長子一人。長子向保險公司請求妹妹的旅客責任賠償遭拒絕，引發各界關注，有認為保險公司不盡情理，有認為法律保障不週，有認為應該要賠償，各種看法歧異。最後，連金管會都跑出來解釋相關保險給付的疑義。