# 華航機票  

清晨的飛機要怎麼到機場呢？沒有大眾運輸，就只能靠機場接送前往。以北部人來說搭計程車去機場，幾個同行夥伴一起分錢金額還不算太貴。不過，南部的朋友如果搭計程車機場接送費用很驚人，那麼南部人該怎麼搭到桃園機場搭清晨或大半夜的班機呢？

中國信託華航聯名卡慶祝發卡量突破20萬張，特別推出「曬機票抽華航經典餐具」活動。用戶只需在其FB貼文留言上傳華航機票照片，並分享下一次旅行的計畫，即可參加抽獎，有機會贏得限量的「華航經典機上餐具組」。活動從即日起至2024年10月31日結束，屆時將選出5名幸運者贈送精美獎品。

在疫情解封後，台灣掀起了一波海外旅遊熱潮，民眾紛紛著手安排自己的旅行計畫。然而，除了安排行程、準備行李外，選擇適合的航班也是旅行中重要的一環，究竟該搭乘價格親民的廉價航空，還是要享受傳統航空提供的全方位服務與舒適體驗呢？讓我們來看看網友怎麼說吧！

華航2023ITF線上旅展領先業界、已搶先於10/6起開跑，開賣以來買氣不減，在旅客持續敲碗、殷切期待下，華航火力全開，全線再增班、優惠再加碼，線上旅展同步推出多項獨家優惠好禮，實體旅展天天抽區域航線不限航點免費機票，另外還有現場驚喜折扣優惠，心動了嗎？11/3~11/6快到華航2023ITF展館，發掘更多好康！

國境開放加上暑假，讓不少人心動出國旅行，但機票越來越貴，要怎麼買才便宜？日前有民眾透露，自己原以為機票越早買越便宜，因此，先前看準時機就直接下手，不料隔天去看，卻發現同樣的機票竟然便宜了10%，讓他發文詢問「大家都是怎麼決定下手的時間呢？」文章一出也掀起熱議。

全球COVID-19疫情在變種病毒肆虐下，航空產業仍在經歷翻天覆地的結構性調整，台灣航空業指標公司—華航，因擁有全台最大貨機機隊，不但未如其他國際航空業者陷入營運困境，營收更在逆境中成長。而在這樣動盪的時局下走馬上任的華航總經理高星潢，首度接受媒體的專訪，表達華航將力拚貨運優勢，在全球市場攻城略地的企圖心。

自關島當地政府自22日宣布開放外國觀光客接種疫苗、推出疫苗觀光行程「AirV&V（AirVisit&Vacation）」後，旅行社隨即開賣行程，短短四天，鳳凰和雄獅旅行社總計已破五千人預約，旅行社接單到手軟。除了AirV&V，包機市場更是絡繹不絕，旅行社業者透露，不少頂級客層的詢問，目前有多組客戶正在洽談私人飛機，且成交速度很快，數百萬元訂金秒付清。

盡管2021年春節臨近，但目前美國疫情十分嚴峻，中美間航班一再取消，加上越來越嚴苛的登機檢測要求，許多在美華人只好無奈地放棄回國探親之旅。

《二十年目睹之怪現狀》原是晚清吳趼人（吳沃堯）所寫的長篇章回小說，書中著重描繪晚清末年及將亡國時期的人性醜惡面，尤其是「洋場[1]」與「官場」。該書應早已無版權，其翻版仍可在博客來網購，魯迅評論該書與《老殘遊記》、《官場現形記》和《孽海花》並稱為晚清四大譴責小說。作者援藉其名而作此文，其不同之處在於誠實描繪本人親身的體驗，基於工程專業，鋪陳還是圍繞著工程話題為主，其他方面為輔，無揚善隱惡；亦無隱善揚惡，謹供給想了解一部分現代中國的朋友們參酌，算是可能知己知彼以謀不敗有利的張本罷！

為拓展交通產業並深耕商旅客戶之需求，中國信託商業銀行（簡稱中國信託銀行）今（17）日宣布與中華航空（簡稱華航）攜手，重磅推出全新「中國信託中華航空聯名卡」（簡稱中華航空聯名卡），以「刷新飛的自由度」為訴求，全面刷新哩程回饋、會籍禮遇、購票優惠及旅遊整合服務等四大尊榮禮遇，提供卡友最高6元1哩、升等華夏會員金卡會籍、華航官網購買臺灣出發至全球航線機票享85折起，提供消費者快速累哩及尊榮禮遇。保有全方位的累哩及換獎等諸多的卡友權益，堪稱同級別信用卡最優之一。

毫無疑問，在世界衛生組織宣布，將新型冠狀病毒全球風險提升到「最高級別」，美國將中國旅遊調升到到最高的第四級，再談滯留湖北的台灣人如何回家─不論是重啓未盡的撤離包機，或者讓滯留台人分別前往仍通航的五個機場，再比照血友病童母子，專案防疫接回，可能性都一點一滴流失。

新型冠狀肺炎病毒疫情除中港澳外，在日、韓、新加坡、義大利等國不斷升溫，越來越多人感染，導致台灣民眾旅行計畫大亂，無論是26日衛福部拍板定案到6月底前，醫療人員禁止出國，還是各公司發文勸戒員工盡量不要前往疫區，想要退機票嗎？以下整理各大航空退票資訊，並隨時更新。

儘管遠東航空多次聲稱有金主打算挹注，但在年味還未消散之際，一月三十一日，交通部正式廢除遠東航空「民用航空運輸業許可證」，遠航確定無法再飛上天。相較於去年底遠航無預警停飛引起軒然大波，這回廢照恰逢武漢肺炎延燒，版面有限，這家老字號航空公司悄然走入歷史。

在長榮航公司與工會處於對峙時，交通部長林佳龍先生說一番話讓勞資僵局出現解決曙光，他說：交通部做為航空主管機關，罷工拖的時間越久，一定會影響未來政府對航線、航權檢討。雖然長榮航空是百分之百民營公司和半公營性質的中華航空公司不同，但一個國家的社會制度、執政黨的性質、政府的方針、政策、法令等會影響企業的營運與行銷。一個國家政府的政策和方針，規定了國民經濟的發展方向和速度，也直接關係到社會購買力的提高和市場消費需求的增長變化。特別要進行國際政治環境的分析，應該瞭解到「政治權力」與「政治衝突」對企業行銷活動的影響。

前一晚收到長榮簡訊，告知原訂6月23日早上出發的沖繩航班取消，當下立刻上網尋找其他家飛沖繩的航班，但包括廉航在內，全部沒有機位！我們很努力、很堅持、很「固力」的一直打「0225011999」這唯一的客服專線，一直打到今天早上，打到我哪天死了都不會忘記這組號碼，還是沒打通...

編按：以壓倒性多數在罷工投票獲勝後，長榮航空服員的罷工行動已經箭在弦上。由於暑假在即，長榮航空服員一旦實施罷工，影響恐不亞於今年春節假期間、華航機師的罷工，甚至有旅行業者痛斥「太惡劣」；究竟機師、空服員的合法罷工權利，該不該加以預告？風傳媒特邀兩位律師撰文、發表專業看法。以下是律師見解：

國家通訊傳播委員會（NCC）今（27）日除了對中天新聞台，以「違反新聞事實查證」開罰，TVBS、東森電視台今天也跟著「陪榜」。TVBS新聞台去年11月27日播出韓國瑜招商新聞，將華邦電、國巨投資高雄，列為韓招商成績，遭到民眾投訴內容不實；東森新聞台2月11日報導華航機師罷工案，將一名支持機師罷工的民眾的發言剪接，遭該民眾抱怨發言遭扭曲，兩台今天都收到NCC發函改進之處分。

華航機師罷工落幕，連日遭藍營鎖定攻擊的華航子公司、華航旅行社董事長，前民進黨立委謝欣霓18日下午臉書貼文，指控公司一筆137萬左右的呆帳，肇因2013年，時任交通部長的高雄市副市長葉框時，替世紀公民文化協會董事長呂學海關切後導致，「至今尚有107萬二千四百五十九元未入帳。」

長達7天的華航機師罷工終在昨（14）日晚間告一個段落，勞資雙方經過7小時多密室座談，一次談妥工會所有訴求，一眾官員皆肯定勞資雙方努力共創雙贏。然而勞資雙贏，遲遲沒有拿到賠償的旅客呢？事發至今，對於賠償態度始終曖昧不明的華航，今（15）日首度對外正面回應，賠償申請專區預計下周上線，旅客最快可從下周起憑收據實報實銷，不論團客散客，每人上限250美元。

台灣華航機師罷工延續多日，被迫取消航班估計超過100多架班次，受影響旅客也多達15000人。