# 華為電動車  

電動車被視為汽車產業的未來，但實際上能在這場轉型浪潮中實現獲利的品牌卻屈指可數，根據最新的產業研究報告，2024年全球僅有四家純電動車品牌實現營運獲利，包括大家耳熟能詳的特斯拉和比亞迪，以及較為意外的中國品牌理想汽車與賽力斯集團，其餘的品牌都呈現虧損狀態，更有許多新創品牌處於嚴重虧損之中，其中以Lucid的財報表現最為慘烈，其營業利潤率竟高達負374%。

世界政治的核心仍圍繞著美國總統川普的動向。2月1日，川普突然宣布對墨西哥、加拿大進口商品加徵25%關稅，並對中國商品加徵10%關稅。此舉立即引發強烈反彈，墨西哥與加拿大同步宣布對美國進口商品課徵25%關稅，導致北美貿易關係緊張升級。川普不僅在就職前後提出．更在課徵加拿大關稅之後，進一步又拋出驚人言論，表示加拿大應該成為美國的「第51州」，再次的引發國際和加拿大的輿論譁然。

台灣「護國神山」台積電第2季在全球晶圓代工市占率為62.3%，狠甩三星（Samsung）的11.5%市占率，然而如今企業傳出，韓國的競爭對手不只台積電。調查顯示，韓國企業家們紛紛表示，除了半導體，中國在汽車、電池、石油化學等領域都已趕上，甚至超越韓國，特別是無人駕駛電動車的快速成長，更認為韓國企業目前只比中企領先10%，為此也喊話韓國政府：「如果還在原地猶豫不決，我們可能會錯過一切！」

阿維塔科技(AvatrTechnology)成立於2018年，由長安汽車、華為、寧德時代三方共同設立，其公司總部位於中國大陸重慶，並在上海及德國慕尼黑設有分公司。其名取自英文Avatar，意為「化身」。

先前在韓國因為電動車不斷自燃，不只讓當地民眾深感恐懼，也讓電動車的安全問題燒上國際，實際了解電動車的起火機率，其實比燃油車更低，但問題在於電動車燃燒之後溫度更高，很難撲滅，因此各國家與品牌紛紛對電池進行研究，期望能開發出下一代更安全、充電速度更快、續航力更高的電池。

近日美國再對中國科技產業出手，中美科技戰持續升級擴大，除了印證「國家安全」只是壓制中國、打科技戰「遮羞布」外，對其它「利益攸關」或甚至只是「觀戰」的國家而言，最值得關心的就是中美科技戰持續升級後，對各國產業與利益的影響，台灣該注意切勿從受惠者變成受害者。

長期受中國人寵愛的美國蘋果手機，現在即使削價，中國銷量仍滑落24%；被譽為電動車之王的特斯拉也同病相憐，即使一再減價，銷量仍下降19%。一葉知秋，其實，美國的高級產品、多領域的產業競爭力、國家財政赤字、外債數字等方面情勢不佳或深陷危機。葉倫，戴琪，布林肯分別出訪中國及歐洲，雖實質上是要求助於中國，但卻先擺出帝國主義的嘴臉威懾中國，私下再低聲拜求中國幫忙，注定了一事無成。

由賽力斯汽車與華為合作推出的電動車「問界M7」，26日在山西運城的高速公路發生追尾事故，造成3人身亡。死者家屬質疑為什麼AEB（主動煞停）和GAEB（障礙物主動剎停）沒有自動緊急煞車？為什麼保護那麼好，電池還是起火了？安全氣囊為何沒做到保護？網友也質疑「隱形門把」是否讓救援人員打不開後門，造成不必要的傷亡，家屬甚至抱怨，他們在事發兩小時才得到消息，「問界」客服甚至打電話詢問「售後體驗」。這起事故引發中國網友熱議，著重宣傳智能駕駛與安全體驗的「問界M7」與車商也遭到抨擊。

中國知名科技大廠華為和車商賽力斯2022年合作生產電動車「問界（AITO）M7」，不過上市以來銷量不盡人意，近來在山西爆發一起問界M7火燒車意外，疑因「車門打不開」導致3人慘死，使得外界對這款車型安全性的質疑聲浪到達頂點。家屬發布現場影像追究事故原因，卻疑似遭到平台刪除。

日前傳出裕隆集團有意代理比亞迪、奇瑞等大陸兩大電動車品牌進入台灣，網路輿論隨即出現「血洗台灣」之類聳動的說法。不過裕隆已發表聲明否認，車輛公會也表示，目前台灣官方政策是規定汽車整車、底盤及少數幾項零組件貨品禁止從中國大陸進口。短期內要在台灣街頭上看到大陸電動車的奔馳身影，恐怕還是僅止於想像。

疫情後的新世界，將會長什麼模樣？在特斯拉掀起產業革命後，電動車不僅是全球各大車廠爭相投入的未來車種，在各國政府眼中，它也是未來經濟必不可缺少，甚至有機會讓相關產業翻轉再成長的關鍵字。

百度、小米、華為、OPPO、恆大等中國企業，近來爭相宣布投入電動車研製，卻引起「一窩蜂」的疑慮，不無步入晶片廠後塵的可能。而特斯拉事件更衍生中國為電動車產業「保內排外」的觀感。

不少人認為，因為營收好而買進標的，不一定真的能賺到錢，因為股價不見得能反映營收數字。其實，只要透過大數據回測，我們就能找到這個問題的答案。

創3年股價新高的鴻海，會因為電動車題材再往上走嗎？

台灣的科技產業結構轉型，由低附加價值的硬體代工轉型成為高毛利率的半導體與電子零組件供應鏈，因此帶動了台灣經濟與台股在新冠疫情後的快速成長，隨著電動車與5G對於半導體及各種電子零組件的規格與數量升級需求，預料將會推升台灣電子科技半導體及零組件產業的後續表現。富邦證券表示，電動車與5G行動通訊將是未來幾年科技產業成長的主要動能，2021年的科技股投資方向，將以電動車、半導體及5G為市場主流，看好這三大族群的未來發展空間，投資人可以特別留意承接佈局的時機。

你應該知道的是，川普步步進逼先打華為後打中芯，但是大陸有14億人口內需市場，禁令無法打垮大陸只能拖慢發展速度。第一代半導體比的是先進製程，第三代半導體比的是材料製造，材料製造是基礎工業，因此政府應該重視基礎工業：材料、機械、光學、化學等，同時讓半導體供應鏈在地化，才能提升產業競爭力，面對未來的挑戰。

二○一七年八月，台股寫下有史以來最長的萬點行情，當時投資市場便有人預言，假以時日台股必會成功挑戰歷史高點一二六八二點；而隨著加權股價指數在豬年尾端站上一萬二千點，這樣的預言在金鼠年成真的可能性似乎也愈來愈高。

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