# 自動駕駛系統  

Mercedes-Benz日前宣布成為德國第一家獲得自動駕駛系統專用號誌燈認可的汽車製造商，有效範圍適用於德國境內，允許Mercedes-Benz用於自動駕駛測試，有效日期至2028年7月，鞏固Mercedes-Benz在自動駕駛技術領域的領導地位。

在全球電動車市場競爭愈發激烈的背景下，中國電動車巨頭BYD比亞迪再次顛覆車界規則，不僅持續推出價格實惠的電動車，現在更決定將高階駕駛輔助系統ADAS推廣至低價車款，BYD在最新發布會上宣布，旗下21款車型將搭載全新「天神之眼」自動駕駛輔助技術，甚至包含售價不到10萬人民幣（約台幣45萬元）的海鷗電動車，這項行動無疑將徹底改變全球自動駕駛技術的發展。

韓國汽車製造商KGMobility(KGM)於12月26日宣布，與多家自動駕駛技術專業企業簽署了合作備忘錄(MOU)，共同推進其先進駕駛輔助系統(ADAS)「DeepControl」的技術升級。此次合作的重點包括實現自動變換車道、高速公路匯入與離開等功能，目標在2026年前應用於量產車型。

Tesla一直在強調自家的自動駕駛很優異，但事實證明很不安全並造成多起事故，當然有一部分也是駕駛因素造成，不過近日Tesla的自動駕駛系統總算做對事了，竟然協助警方抓到毒販。

比亞迪BYD最近宣布，將在其高階越野電動車中採用華為的先進自動駕駛系統，這項合作意味著比亞迪在提升其高階品牌競爭力方面邁出了重要一步，他們將透過技術創新來提升產品吸引力，比亞迪計劃在像是Denza騰勢、方程豹和仰望等車型中應用華為的全新技術，這些品牌正逐步成為比亞迪集團提升盈利能力的關鍵。

MFTBC(MitsubishiFusoTruckandBusCorporation)日前展示了一款擁有SAELevel2自動駕駛功能的eCanterSensorCollect概念半自動純電垃圾車，作為日本環境部(JapanEnvironmentalSanitationCenter,JESC)所委託「利用數位技術創建資源回收系統以實現脫碳社會」的示範計畫，使得垃圾收集更有效率。

美國自動駕駛汽車公司Motional是由南韓現代汽車，以及Tier1巨頭安波福（Aptiv）於2020年合資成立，不過近日宣布將停止商業營運，並裁員約550人，占總員工數量的40%，這也是今年的第二度裁員。

特斯拉執行長馬斯克（ElonMusk）4月28日突訪北京、拜會中國國務院總理李強，中國政府隨即對特斯拉的全自動駕駛軟體（FSD）放行，特斯拉的股價也應聲大漲，《新浪科技》更形容馬斯克「從中國拿到了一把金鑰匙」。不過財信傳媒董事長謝金河對《美國之音》表示，他相信特斯拉也要對中國交出「全部數據」，如果核心技術完全在中國被複製，也就是重演中國對外企的「養、套、殺」策略，恐怕「將來就沒有特斯拉」。

為什麼我們要回顧這篇報導

柏林理工大學的資訊安全學者宣布，成功用駭客手段攻破了特斯拉汽車的加密晶片，讀取了其自動駕駛系統的機密信息，並逆向構造出了系統的架構。不過，普通車主不必擔心：專家所用的駭客手段只在實驗室環境下有效。

至少10年來，馬斯克（ElonMusk）一直試圖引導AI的發展，但他的競爭對手和曾經的合作夥伴技高一籌。

又是你！近日網友在臉書社團分享影片，顯示國道上一輛行駛的轎車一路壓在內側黃線上，仔細一看竟發現駕駛不但將後照鏡收起來，還躺在椅子上、雙眼緊閉，疑似正呼呼大睡，令網友捏了一把冷汗，事後更有人發現，該名車主過去就曾有過誇張的駕駛行為，更本就是危險駕駛慣犯。

首爾市長吳世勳29日在數位媒體城宣告「自駕時代」來臨，並成為「收費全自動駕駛汽車」在首爾合法上路後第一位乘客。吳世勳還表示，自動駕駛公車明年也會在首爾開始營運，希望2026年就可以開放自駕車（即「無人駕駛車」或「無人車」）在首爾全境行駛。有趣的是，正當首爾全力配合研發自駕技術，南韓警察廳同一天卻宣布「高齡駕駛2025需通過VR考試」才能繼續持照，似乎人類在開車這檔事已漸漸不如AI。

根據高公局最新統計，今年1到10月底國道追撞事故中，有超過一半的肇事車輛裝有輔助駕駛系統，高公局提醒駕駛使用輔助駕駛系統，仍須隨時注意前車狀況。

特斯拉升級了其名為「全自動駕駛」（FullSelf-Driving，簡稱FSD）的輔助駕駛軟體，本月將送測安全評估，如果通過，將有更多特斯拉客戶，獲得FSD的使用權限。