# 線上叫車  

獨自出門要注意！一名女子日前獨自飛往韓國旅遊，並在回程前於當地透過叫車APP預約了載她前往仁川機場的計程車，一開始她還和司機有一搭沒一搭地對話，怎料後來卻被司機追問名字、是否單身等，甚至還想載她前往休息站，最後還強迫女子必須留下電話號碼才能下車。所幸這名女子一路機警應對，才能成功搭上返台飛機，而其經歷曝光後，也引起大批網友熱議。

現今有許多線上叫車的服務，由於其功能便利，因此受到民眾的歡迎，不過日前卻有網友在「爆料公社二社」中發文表示，利用手機APP叫車，卻被超收10倍的價錢，另原PO感到不滿，而文章曝光後，也引起留言熱烈討論。

北京希望資本能夠集中到國家領導的產業上，而其打擊私人企業的方式，可能會讓中國培育優秀企業的能力大幅下降，以致中國的企業越難跟國際抗衡，北京在世界上的影響力越來越弱。

中國大陸網路經濟的野蠻生長時代已經結束了。11月10日，國務院國家市場監督管理總局公佈《關於平台經濟領域的反壟斷指南（徵求意見稿）》（以下簡稱指南），將針對網路平台企業採取「平台二選一」、「大數據殺熟」（以大數據坑殺熟客）等不正當競爭行為嚴格監管，網路壟斷資本一旦涉及透過數據壟斷、威脅創新和公共安全等情事，將可能面臨被拆分的結局。

繼Uber之後，LINETAXI也在今年7月，推出了免裝表計程車服務，雙方同樣擁有外商血統、積極搶進免裝表計程車，未來，這個市場究竟鹿死誰手？

中國最大線上叫車系統「滴滴出行」表示，已經與中國央行合作，在今年四月，開始測試中國央行尚未正式發行的數位貨幣。

因應新冠肺炎（武漢肺炎）疫情衝擊經濟，行政院推出「振興3倍券」，盼藉此刺激消費，預計於7月1日開放領取，分為實體紙本和虛擬券綁定，並於年底前使用完畢。對此，金融資訊比較平台「Money101」經理呂芝穎提醒，民眾可依個人喜好使用三倍券，但需留意有11項消費不適用此券。

編按：澳洲為線上叫車平台Uber全球市場滲透率最最高的地區之一，也是最早管制共享乘車的國家之一，Uber團隊帶媒體直擊最大城市雪梨所在的新南威爾斯省境內Uber的運作，發現政府與企業良性互動下，共享乘車讓城市貼近未來智慧交通的想像。

線上叫車平台「優步」（Uber）5日發布全美年度安全報告，報告揭露2018年該平台接獲3,045起性騷擾案件通報。這是網路平台自行揭露叫車服務安全問題首例，民間團體除了肯定Uber對提高資訊透明度做出的貢獻外，也要求其他業者跟進，避免不良駕駛在一平台被吊銷駕駛資格後，卻能藉著資訊漏洞遊走在其他平台間。

線上叫車平台「優步」（Uber）再度在重要市場倫敦遭逢打擊，倫敦市政府交通局25日宣布，當局查獲Uber系統出現安全漏洞，讓無照司機得以冒充合法駕駛身分接單載客，市政府認定Uber「失敗」的營運模式多次違反規定，對乘客安全造成威脅，因此裁決不再續發其營業許可執照。

「華爾街日報」8月17日報導，加拿大多倫多挾帶大量技術勞工和與美國高文化相似度等優勢，吸引許多大型科技公司前來設點。但部分加拿大人卻不看好這波「矽谷北漂」趨勢。

線上叫車平台「優步」（Uber）不僅提供叫車服務，還跨足餐飲外送服務和物流領域，但在5月首次公開募股後，上市首日股價就大減至每股45美元，總計燒掉投資人約6億1800萬美元，寫下1975年以來，首次公開募股公司上市首日最大損失，而為了減少龐大開支，Uber日前更宣布裁員約400人，市場策略師甘迺迪認為，Uber仍需優化模型，因為從股價來看，Uber營運充滿不確定性。

從2009年返台成立AppWorks，到今年4月接下台灣大哥大總經理，去年才剛滿40歲的林之晨，一直站在台灣網路創業最前線。林之晨22日接受《風傳媒》專訪，針對明年即將進行釋照的5G行動寬頻發表看法，林之晨感嘆，「5G釋照現在已變成政治議題了」。

德國汽車製造商BMW及旗下擁有賓士等品牌的戴姆勒集團近日宣布，兩家公司將建立「長期戰略關係」，合作研發自動駕駛技術。德國兩大汽車龍頭合資開設公司，展開一系列密切合作，除了為汽車產業投下震撼彈，也展現傳統車廠在自動駕駛浪潮下，不願落於Uber、Waymo等科技公司之後的決心。

2013年，線上叫車系統「優步」（Uber）進軍台灣，隨後掀起網路創新運作模式浪潮，即為「優步化」（Uberisation），但也引起傳統運作模式的產業反彈，來台灣參加優步化論壇的法國新創企業家賈奎直言，人們不喜歡改變，而在優步化浪潮下，有些人當下看似「輸家」，但用長遠眼光來看，藉由優步化得到更多受益、壯大事業，就會翻身成為「贏家」。

性騷擾、侵犯用戶隱私、不善待司機，2017年的Uber宛如一齣難看的八點檔，企業形象跌落谷底，創辦人卡拉尼克（TravisKalanick）辭去執行長一職。

Uber自2012年進入台灣營運4年，遭政府罰款停業，今年4月與租賃車業者合作，並於10月30日再宣佈和國內的三家計程車業者合作推出uberTAXI，第一個感到威脅的，就是傳統接受沿路叫車的小黃。其實市府可以因應世代的潮流，建立一套專屬於市民的線上叫車系統，避免小黃生計受到此Uber風波，也可以建立起政府的新制度與規範。

蝶戀花武陵一日團發生重大事故，遭勒令停業的友力通運出面喊冤，強調遊覽車係蝶戀花所有，公路總局今天下午記者會表示，不論該輛遊覽車是否為靠行車，該輛遊覽車行照與該名駕駛遊覽車駕照，均隸屬於友力通運，由該公司向監理所註冊登記，「相關行政與安全管理責任，友力沒有推諉的空間。」

公路法修正案1月6日正式上路，Uber因為未合法申請計程車客運服務業，目前已遭交通部開出二張罰單，金額分別為100萬、500萬元，交通部長賀陳旦今天表示，Uber在二週前曾經發函給交通部，強調Uber希望與本地駕駛有更多更活潑的合作方式，未來也「不排除」與政府進行營業資訊分享，不過仍不斷強調「共享經濟」乃未來之趨勢，態度上不是很友善，交通部已在最近回函Uber，強調歡迎Uber引進創新的共乘營運模式，但仍應以合法營運、合法繳納稅負為基礎，交通部歡迎Uber坐下來談。

行政院今天(31日)召開行政立法政策協調會報，針對修改《公路法》第77、78條，改善線上叫車服務「優步」(Uber)違法經營問題達成共識。修法通過後，罰則從原先最高15萬元(新台幣，下同)大幅提高至2500萬元，並設立檢舉獎金制度，盼藉此嚇阻Uber，使其依法營運。