# 綠線通車  

高鐵台中站旅運量每月進出人次突破百萬，躍升為全線第二大站，帶動當地重大建設與投資。立法院副院長江啟臣於4月24日與立委、市議員等一行考察台中交通建設，關切高鐵台中站特區整體路網規劃與未來發展需求。市府交通局長葉昭甫表示，為紓解車流，研議台74線匝道拓寬、國道交流道闢建匝道等聯外改善計畫，希望獲得中央支持並挹注資源。對此，江副院長允諾將為高鐵特區爭取盡速改善周邊交通，提升整體運輸效能。

「台中捷運藍線BM01標機電系統暨機廠與主變電站統包工程」7日公告決標，由國際大廠新加坡商新加坡科技電子有限公司、法商阿爾斯通運輸股份有限公司、中鼎工程股份有限公司及韓商現代樂鐵股份有限公司共同承攬，預計於今年下半年展開動工作業，朝123年通車目標穩定邁進。

新北捷運工程局致力完成捷運三環六線，2018年至今已通車新北環狀線、淡海輕軌藍海線及安坑輕軌，新增26公里、26座車站，是全國第一，捷運三鶯線完工通車後，營運長度提升60%，未來再透過北桃合作第一案的三鶯延伸八德段實現「南接桃園」。

桃園市長張善政今（16）日出席「桃園捷運綠線113年成果發表會暨成果展開幕」時宣布，桃園捷運綠線工程進度超前，首列列車已於12月初抵台，預計明（114）年上半年展開高架路段測試，並以115年完成北段7站通車為目標，展現桃園打造全台捷運新標竿的決心。

台中市政府成立「捷運工程局籌備處」，18日舉行揭牌儀式，市長盧秀燕率市府團隊共同揭牌，啟動大台中捷運建設起飛的新里程碑。盧市長表示，台中市第一條捷運綠線通車上路後，持續推動軌道建設與城市發展，第二條捷運藍線已準備進入實際工程階段，滿足中部民眾殷切期盼的重大交通建設，十字軸線路網將再跨出一大步，加速「打造台中成為捷運城市」。

桃園捷運綠線日前公布17座車站名稱，桃園市長張善政今（29）日透露，桃園捷運綠線建設正穩步推進，新型無人駕駛列車預計於今年底運抵台灣，明年將進行軌道測試。他也預告，桃園捷運綠線北段從藝文特區站（展演中心）至坑口站的路段，有望在2026正式投入營運，為桃園市民帶來更便捷的交通選擇。

桃園市政府自辦興建的首條「捷運綠線」工程進展順利，近期市府發起的主線段車站命名活動引發熱烈討論。不過，部分民進黨立委對此表示不滿，批評該活動僅是「假民主」，未真實反映民意。對此，桃園市政府新聞處長羅楚東回應，部分立委透過特定路名比例攻擊市府，並建議這些立委不妨先詢問前市長鄭文燦。

桃園捷運綠線的建設持續取得豐碩成果，從北機廠核心建築物結構完成到主線高架與地下工程的穩定推進，捷運綠線正一步步成形。市長張善政表示，市府團隊將全力推進115年北段通車及119年全線通車的目標，讓市民早日享受到便捷的軌道交通服務。

桃園捷運綠線是桃市府自辦興建的首條捷運，本次G10至G12站隧道貫通，代表桃園區地下段約4.6公里的傳統圓隧道工程已全數完成，昨(19)日桃園市長張善政前往視察捷運綠線G10車站表示，這是邁向115年北段通車目標的重要里程碑。未來捷運綠線通車後，將連結機場捷運、藝文特區及桃園火車站，為市區核心地帶提供更便捷的交通服務。

交通部今(2)日召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」第67次審查會議，宣布台中機場捷運（橘線）可行性研究計畫審查通過，附帶決議請市府於後續綜合規劃階段時，針對橘線重點轉乘站的介面處理及藍橘線的過軌細節深入分析、妥善處理，並盡速依各委員意見修正後，報交通部轉呈行政院核定。

台中市府今（2）日表示，交通部宣布台中機場捷運（橘線）可行性研究計畫審查通過，附帶決議請市府於後續綜合規劃階段時，針對轉乘站及過軌等細節處理修正後，報交通部後轉呈行政院核定。

平均地權條例112年7月上路後，預售屋限制換約規定短暫影響預售屋銷售市場，在8月新青安政策實施後，房市逐步回溫，據實價登錄統計，近期預售屋銷售量屢屢創高，僑馥建經統計近一年七都預售屋熱門銷售區域房價，七都中預售屋案量最多的為台中市439件，成交筆數最多的為新北市，總計19,746筆。

桃園市長張善政昨(3)日出席「捷運綠線G07站設施移設合作意向書（MOU）簽署儀式」。張善政表示，感謝桃園市農會與市府攜手合作，將捷運G07站設施移至市農會所有的建築基地內，並整合車站周邊土地共同開發，這塊土地相當珍貴。捷運綠線、棕線及桃園鐵路地下化等三條大眾運輸路網將匯集於此，形成北北桃地區的重要交通節點。此次合作不僅增加了捷運車站的開發效益，還有助於打造舒適的行人空間及優質的城市景觀，新建的市農會大樓與車站大樓將成為亮眼的雙塔地標，共創桃園車站的新風貌。

台中市總人口數今年4月19日正式突破285萬人，市府2日舉辦達標記者會，迎接歷史性重要時刻，選出第285萬及前後各2位設籍民眾、5位新生兒，共10位幸運兒，由市長盧秀燕親自頒贈幸福好禮。盧市長表示，感謝市府團隊與議會，攜手285萬326位市民家人「共創幸福台中」。

Yahoo以「最想在全台灣哪一個縣市生活」發起投票，調查網友們對於台灣最宜居城市的看法。結果2023年台灣宜居城市排名由「台中」奪冠，擁有18.4%的支持度，其次是台北市，其餘縣市支持率都低於10%。。

桃園市長張善政昨(11)日上午出席「桃園捷運綠線主線車站命名票選活動起跑」記者會。張善政表示，隨著桃園捷運綠線工程陸續完善，從今日3月11日起開始徵求G01到G31等15個車站命名活動，活動不限身分，外籍朋友也可藉由護照一同參與，歡迎大家發揮創意，以具有地方特色、歷史意義為出發點來命名，也希望藉由車站命名活動，讓市民感受到桃園捷運是屬於大家的。

10月慶典經濟發威，加上定期票持續助攻，台中捷運10月運量達127萬5313人次，不僅月運量已是今年第四度創下歷史新高，且每日平均、平日日均、假日日均及單日最高運量均同時打破紀錄，這也是捷運綠線通車以來首見一次刷新5項紀錄。

串聯北北基桃的捷運三環六線，新北幸福列車「四年三線」新北境內四年內新增26公里26座車站為全國之冠。新北捷運營運成績亮眼，從淡海輕軌綠山線通車時的營運長度7.3公里、日運量9千人次，到今年8月營運長度增為32.45公里、日運量攀升為7.3萬人次，旅運量增加7倍，累計運量達7,399萬人次。此外，新北捷運六線齊發，未來新北境內將再新增51公里48座車站，捷運路網將以新北為中心串接北北基桃共榮生活圈，2030願景每10萬市民享有3座車站，新北將與東京、首爾齊平。

薪水漲幅追不上房價成長速度，不少年輕人只想對買房躺平。根據《591實價登錄》統計，全台近5年房價漲幅約40％，但每戶所得漲幅則僅6％，相差6.7倍，更有半數縣市的房價與所得漲幅差距超過全台平均，尤其以台南市相差15.6倍奪下全台最讓人想躺平縣市。桃園市、高雄市則分居二、三名。

全台軌道建設正陸續興建規劃中，捷運公司所提供的服務也越來越重要，繼7月份，全台五家捷運公司共同組成「捷運聯盟MetroTaiwan」後，今(14)日更進一步簽署合作備忘錄，主要針對三大面向達成五捷聯手的共識，向進一步實質合作往前邁進及推動，現場除了五家捷運公司的董事長及總經理與會，更邀請包括新北市長侯友宜、臺北市長蔣萬安、桃園市長張善政及臺中市黃崇典秘書長等市府代表見證，場面十分隆重，本次合作備忘錄主要內容為三大面向，分別為：1. 優化人才導入，加強人才交流，共同培育軌道專業人才。2. 共同研發及技術交流，強化專業知能，精進營運品質。3. 建立聯合採購機制，共同開發維修備品，降低購置成本，全台五家捷運公司對於本次的合作也寄予厚望。