# 紅燈秒數  

紅綠燈是維持交通秩序的重要設施，能有效指揮車輛與行人安全有序通行，防止交通混亂與事故發生，近期有網友表示，每次黃燈都要突然衝刺或緊急煞車，不明白為何綠燈不設倒數秒數。

仁武區八卦國小通學步道寬大整齊又安全，日前完工後讓親師生、社區民眾眼睛一亮；通學步道是採公民參與優化鄰里之間的通行環境，嘉惠鄰近居民行的安全，也讓學生、家長接送孩子上下學更加安全。八卦國小校長吳軒銘表示，孩子們上下學沉浸在安全感與幸福感滿溢的校園街廓。

機車是台灣許多民眾的代步工具，相較汽車耗油量低且方便停車。不過，近期有民眾發文表示，以前看過科展研究，若紅燈超過17秒時熄火有助於減少汽油消耗，且越來越多紅綠燈都有倒數計時，若看到紅燈秒數預計超過20秒以上，自己都習慣熄火，長期下來，除了電瓶沒電沒辦法發動之外，沒遇過發不起來的狀況。他也好奇提問，「有人騎機車停紅燈會熄火嗎？」。

針對台中市科技執法設備不斷增加，市議員林德宇6日在議會總質詢時表示，隨著科技執法路口的增多，違規罰單數量也跟著上升，其中以闖紅燈的案件居多。然而，在某些距離較長的路口，科技執法的判定容易引發爭議。究竟開車遇到黃燈時，應該停車還是快速通過，違規裁罰的標準又是什麼？

最近高屏地區的交通建設有兩起重磅的重大事件，一件是歷經二十年施工的高雄鐵路地下化新高雄火車站將於年底完成第一階段的完工啟用，民進黨政府必然運用其執政優勢與媒體資源「隱惡揚善」地擴大慶祝，甚至是「以惡為善」的渲染慶祝，有何善？有何惡？請看下文分析。另一件則是原本已經定案高鐵延伸屏東不進高雄市區的「左營線」，交通部將翻案改為進入高雄火車站再往屏東延伸的「高雄線」。這兩件事看似不相關，其實有著重大關聯。

桃園市由於發展較早，近年人口增加數及增加率更名列六都第一，伴隨都會區迅速擴大，如何改善交通安全問題成為市府團隊優先目標，因早期道路設計以車流順暢為主要考量，導致許多年代久遠的路段均存在行人步行的潛在危險，雖然道路取得與興建成本持續增漲，但市府團隊仍積極與居民、店家、地主等協調，未來將持續推動騎樓整平、通學步道、候車亭、避車道、電桿優化及地下化、還路於民等交通改善計畫，以優化人行空間。

交通安全是大家越來越關心的議題，為了揮別臺灣「交通地獄」的汙名，桃園市政府帶領市民一起提升交通安全意識，透過多元媒體宣導桃園交通安全觀念，與網路知名插畫家菜朝合作，繪製一系列道安宣導圖卡，以可愛逗趣的菜朝人物建立起市民道安知識，讓每位「用路人」都能有正確的交通安全觀念、遵守交通規則，才能創造更安全、更友善的交通環境。

去（2022）年交通事故造成超過3000人死亡，其中有394位行人因為交通事故死亡、1萬6000多人受傷；平均下來，每天有將近47位行人，在台灣道路上非死即傷。美國媒體CNN曾於報導中以「livinghell」形容台灣的交通環境，使「行人地獄」一詞引發廣泛討論，成為台灣交通亂象的貶稱。8月20日「行人零死亡推動聯盟」在台北凱達格蘭大道，舉行一場「還路於民大遊行」，五大訴求包括：健全人行設施、改革駕訓考驗制度、執法捍衛行人路權、重建交通法制、六都推動零死亡願景。

台灣交通長期以來對行人不友善「行人地獄」冰凍三尺非一日之寒，交通部4年一期針對全台22縣市進行道安視導計畫，今年特別新增行人安全視導計畫，目前該計畫已完成5縣市。並預計7月底全數完成，各縣市交通單位也正如火如荼針對學校、醫院周邊展開大整頓。

端午節連續假期將至，但因國內新冠肺炎（武漢肺炎）疫情仍嚴峻，目前全國仍在第三級警戒期間，交通部連假疏運將以「防疫」為首要重點，部長王國材則呼籲「端午請待在家，中秋再約團圓」。

國內新冠肺炎（武漢肺炎）疫情升高，中央流行疫情指揮中心已宣布全國進入第三級警戒至6月28日，因此端午節連續假期屬第三級警戒期間。交通部今（10）日也在行政院會報告，「端午連假交通疏運及防疫作為」，行政院長蘇貞昌裁示准予備查。蘇貞昌表示，國人同胞，跨區移動、為過節而群聚造成的疫情爆發，國外早有先例，台灣已不能再承受此風險，要展現對家鄉、對家人的愛，最好的方式就是留在原地、好好休息。

北市近日屢飆高溫，日前午後更飆升到攝氏38.9度，創設站124年來6月最高溫。北市交工處從6月中到9月，縮短全市435處主要道路、251處次要道路紅燈秒數，減少用路人曝曬時間。

印度孟買是全球交通最繁忙的城市之一，塞車、堵車都是家常便飯，此起彼落、震耳欲聾的喇叭聲也成為當地日常的「背景音樂」。為此，不堪其擾的當地警方日前祭出「智慧型紅綠燈」—在交通號誌上裝設分貝計，只要喇叭聲響超過標準，紅燈秒數就會重新計時，盼能解決駕駛動輒按喇叭的噪音問題。

因應高齡化社會來臨，為提升行人穿越路口的安全，交通局持續檢討路口號誌運作，近年來陸續推動設置行人專用時相、延長行人綠燈秒數等措施，成效卓越。今年，為進一步提升行人穿越大型路口之安全，專案試辦設置「行人庇護島」，於道路分隔島留設行人待停區域，提供行人暫停或年長者過馬路時的喘息空間。至11月底，已完成民權/三多、民權/四維、民權/民生、民族/中正等4處行人庇護島建置，守護行人安全。

新北市政府宣導交通安全推出新活動，找來知名圖文插畫「小學課本的逆襲」合作，自即日起連續五天(9月4-8日)推出「路口搜奇番外篇！」-交通宣導網路活動，提醒市民朋友們來注意外出用路安全，並鼓勵分享提醒好友們重視交通安全，參加活動更有機會獲得防水藍牙喇叭、超商商品券等好禮。

忠孝橋引道於年節拆除後，由於高架道路減少以及週邊路型整修，用路人擔心會造成新北往台北市方向的道路堵塞，北市府也積極為開工第1天早晨的道路情況做模擬，包括調整交通號誌、紅綠燈秒數、增派交警站路口等，所幸，15日上午上班的尖峰時段，仍能保持車流的暢通。交通局表示，時速約介於15至20公里，只會比平時多3至5分鐘。