# 第四航廈  

維持、維護機場正常運作；依運量需求建設機場、擴充設施是機場公司最最重要核心工作。近年來機場公司在維護機場正常運作，已有成效。在建設上大幅落後，尤其機場服務最基本的航廈、機坪建設，缺乏實績。

桃園機場去年雖歷經華航、長榮罷工事件；大陸九月起限制旅客來台，陸客大幅減少；全年旅客增加215萬人次，達4869萬人次。近五年、十年平均年增272、254萬人次。依國際旅遊發展、國人出國、來台旅客、外籍勞工成長趨勢、星宇航空加入營運國籍機隊承運能量大幅增加，預估114年可達6300萬人次，118年7400萬人次。現有一、二航廈旅客容量僅3700萬人次，三航廈旅客容量需3500萬人次以上方能因應桃園機場短期發展需求。

上海浦東機場三期建設工程將於明年上半年完工啟用，建築面積66萬平方公尺的衛星廊廳完成後，有空橋登機門由70個增加為153個，旅客容量提昇為8000萬人次；轉機設施、服務大幅提昇，增加浦東機場運作便利、國際航線競爭力，將逐漸影響國籍航空公司洲際航線營運。

走進巴黎龐畢度中心（CentreGeorges-Pompidou），觀眾將能在一面顯眼的牆上，看到“Aplaceforallpeople,allages,allcreeds,therichandthepoor.”（這是屬於你和我的地方，不論貧富信仰或老少）當建築師提出「驚世駭俗」提案時，一定搭著普世價值的口號，藉以掩飾自己也「不確定」可行的創意。

桃園國際機場積極提升服務品質與效率，啟動機場智慧化工程，委託工業研究院進行先期研究獲初步成果；未來機場公司將結合國內資通訊產業，引進物聯網、大數據、雲端平台等智慧化整合系統讓服務再升級，在2018年第二航廈擴建完成後，國人可利用智慧服務完成報到、行李託運、通關及登機，全程自動化流程只需12分鐘即可完成。

台灣國門在2020年即將有新風貌，桃園機場第三航廈在細部設計國際競圖優勝首獎出爐後，桃園機場公司已開始積極推動第三航廈興建相關工作。開發內容包括第三航廈及登機廊廳、多功能大樓等，包含勤務道路系統、停機坪與相關滑行道、自動旅客運輸系統、站區聯外道路等設施；不但能帶動國內產業經濟成長，更可讓桃園國際機場成為東亞樞紐機場。

台北市政府規劃松山機場遷移，讓週邊23個行政區、3000公頃的建物高度解禁，空出來的地將打造成中央森林公園，並劃出文化園區、中樞行政園區，以及國際創新園區，北市府還思考將總統府、行政院、立法院都遷移至松機地段。柯文哲與民進黨總統參選人蔡英文訂定共同目標，就是「2020年遷移松機」。

近年，台灣積極推動觀光，加上開放兩岸直航，來台觀光人數大幅成長，導致桃園國際機場旅客量暴漲，而第三航廈要到2020年才完工，因此桃園機場將在此之前，再建一座第四航廈。

親民黨主席宋楚瑜18日晚間參加三立電視的政論節目，激動批評國民黨執政7年的成績單慘不忍睹。他表示，人民給了總統馬英九、國民黨兩次機會？誰還記得愛台十二建設到底兌現多少？他反問國民黨人，馬總統做不好，民調這麼低，為什麼不罷免他？「你們的團結是一團心結，爭權位的團結。」他嚴肅表示，國民黨如果不能罷免馬英九，那就必須與之切割！否則和馬英九在一起只會「愈混愈慘」。