# 租賃業  

立法委員王世堅上任後多次針對融資租賃的市場現況對財政部、金管會和中央銀行提出質詢，王世堅委員稱銀行團把社會大眾存入金融機構的「血汗錢」，便宜出借給被戲稱為薯條三兄弟的中租迪和、裕融及和潤等融資租賃公司，而融資租賃公司的商業行為則被委員稱為低利借錢高利放貸「變相吸血」，公股銀行則是系統性迫害中「助紂為虐」的幫手，可真相真如委員所說如此臭不可聞嗎？

為報復西方制裁，俄羅斯政府一舉沒收800架商用飛機，使得全球主要兩家私人飛機業者，身受重傷。愛爾蘭公司AerCap，在俄羅斯的飛機最多，有145架在役，總部位於美國的FortressTransportationandInfrastructureInvestors，則有6%的飛機，受到俄烏戰爭影響。

交通部長林佳龍日前已表態要為太魯閣號事故辭職負責，桃園機場工會10日發出公開信，肯定林佳龍願意負責任的任事風骨、也認為下台並無法解決台鐵問題，更盼望林佳龍能繼續留任，讓改革成真，才是負責任政府願意面對問題、務實解決的態度。

台鐵408次太魯閣號列車2日因衝撞工程車造成出軌事件，帶走50條人命、超過200人受傷，交通部長林佳龍已宣布要引咎辭職。與林佳龍互動密切的觀光業、小客車租賃業也表態力挺，希望行政院能體察民意，慰留林佳龍。

中國大陸、美國與東協五國的中租控股（以下簡稱中租），業務從最早起家的租賃、太陽能電廠、保險仲介到分期付款，堪稱包羅萬象，2011年更成為首家股票回台上市的金融公司。中租控股策略長廖英智，負責對外尋找策略性投資機會，這兩年陸續敲定與日本三菱日聯租賃（MUL）合資經營飛機引擎租賃，以及前進越南、菲律賓等國、開設子公司。

「103-1」修法通過後，國內第一大計程車隊第一年收入增加297,240,000元收入？

交通部2月21日預告修正《汽車運輸管理規則》第103條之1，今（2）日在士林監理站舉辦最後一場座談會，小客車租賃業台北市公會、新北市公會、桃園公會等業者代表共同出席，場外還有代雇駕駛自救會抗議聲援。小客車租賃業公會發言完後，不滿103條之1針對的是租賃業，交通部卻還找計程車來發表意見，最後憤而離席。

交通部2日正式發布聲明確立「uber條款」，規定小客車租賃車要跟uber等資訊平台合作載客，車程至少需1小時起跳。計程車業者放下心中大石、卻輪到租賃業者和uber駕駛急跳腳，今（22）天舉辦記者會，直喊政府漠視權益、擅定法令，限制自由市場競爭是在開民主倒車，如果月底前政府沒有給予善意回應，將動員上街發起大型抗議。 

又見P2P投資人示威！8月19日，數百名大陸民眾衝進上海「票票喵」的辦公室，他們都是將資金放在該公司、一心坐收利息的投資人；票票喵這個平台，號稱用5大機制確保資金正常運作調度，還誇口以「安全、可靠、透明」為宗旨，單單7月份就吸收逾1億人民幣資金，累計用戶達36萬人，還獲某金融論壇頒發「互聯網金融年度品牌引領獎」，但它一樣沒能撐過這次考驗，當官方網站首頁出現一紙「良性退出」通知，公司宣佈，將在三年內逐月退還投資人資金，然後便無聲無息地停業。

地方中心／台北報導

兩岸服貿協議中，台灣允許中資來台投資國內醫療設備租賃業，一業界人士分析，一旦開放，中國國營集團將以併購手法揮軍台灣，10年內，國內醫療設備業將從目前逾37000家業者的「百花爭鳴」被迫進入「寡頭壟斷」市場，中資若主導國內醫療設備訂價權，恐使「血汗醫院」情形更為惡化，衝擊台灣醫療品質。