# 爆胎  

前空軍副司令張延廷中將近日回憶起過去駕駛F-104戰機的經歷。他指出，中華民國空軍曾採購約300架F-104，但因事故頻傳，最終墜毀逾百架，導致60多名飛行員殉職，成為空軍歷來風險最高的機種之一。

延續去年帶領八名國人參加蒙古七天六夜極地戈壁超馬賽，超馬好手林義傑今年再度迎接新挑戰，招集了10位跑者包括1位馬來西亞跑者，共同參加「智利Atacama250公里極地賽」。林義傑說：智利這場比賽是他2004年拿下的冠軍巡迴賽，也是他生命當中冠軍之路，希望未來能夠帶領更多國人用自己雙腳跑步看世界，說出自己的驕傲，跑出自己的故事。

‧德國紐柏林賽道剛實施「幾十年來最重大的規則改革」！‧ 2025年賽季開始，這條指標性的高速賽道首次禁止摩托車參加公開性質的「Touristenfahrten」旅遊駕駛活動，簡單說就是買票進去飆車啦！‧紐柏林賽道官方單位於2月20日於Facebook上發布此一重大資訊，聲稱是出於「安全」考慮，但後續將告訴您「另有隱情」！好的，該禁令是實施的原因大致上是這樣的：二輪和四輪車輛的駕駛動力與型態不同，混合在一同一條賽道上高速行駛容易造成意外，尤其是對於摩托車手而言風險更高，為了讓駕駛體驗更加安全，未來汽車和摩托車將會嚴格分開。從現在起，紐柏林北環賽道「旅遊區」任何合法註冊掛牌車輛，和往常一樣，駕駛者可以直接購票進入賽道內舒展筋骨，但僅限汽車通行。好的，您必須知道在紐柏林北賽道內飆車，其實是一項「觀光旅遊」活動，沿途風景優美，只是速度稍微快了點！而且多數保險業都拒保不願承擔這風險！可惜的是，從今天起二輪不得購票入場，但是摩托車或電動機車仍然可以「旅遊」這條12.9英里的賽道，但是只能在「專業組織培訓期間、在有專業教練指導的情況下駕駛」，意思就是只能以駕訓活動為由，採用包場方式，在相對嚴格的條件下讓二輪車手盡情奔馳。不算完全禁止，但二輪想進入紐柏林賽道從此也沒這麼容易！根據官方的解釋，紐柏林北賽道非常危險（但可以開放觀光？有錢賺才是重點吧…），此處有很多盲彎，而且沒有緩衝區，任何車輛如果失控衝出賽道都是非常危險的事情，尤其是二輪車輛，不論是人或或車輛都會有「重大傷害與損失」。然而紐柏林北賽道一般時間禁止二輪入場的「主因」還有一點，安全當然是一大考量，畢竟在此高速犁田甚至撞牆的二輪騎士「非死即傷」而且幾乎都是重傷。但更令官方頭痛的問題是～二輪車輛一旦在北賽道出事，車體幾乎都是支離破碎、嚴重毀損，且各零件與整流罩碎片將會飛散在多處以及非常遙遠之處！官方必須派遣大批人員、花費大量時間搜尋並清理這些危險物件（車禍碎片會對其他車輛將會構成極大危險如爆胎失控），屆時紐柏林北賽道將被迫進入長達數小時的關閉狀態，好處理這些二輪事故後續，這對官方的收益造成一定的影響。因此在經算與權衡之下，一般時段直接拒絕二輪進入賽道將會是最安全與最有「利」的作法！不要覺得意外，因為紐柏林賽道…基本上屬於一個觀光事業，人命不一定會比營利來得重要！畢竟購票者都是「自願」參與這項高速觀光行程，沒有人強迫您入內…

編按：你是否曾經好奇，為什麼所有的汽車輪胎都是黑色的？事實上，輪胎最初並非黑色，而是後來因為一種特殊物質——碳黑的加入，才變成我們現在熟悉的樣貌。碳黑不僅讓輪胎更加堅固耐用，也大幅提升行車安全性。

輪胎放著不動會有劣化的現象，因此盡量挑選半年至兩年內的新胎，超過兩年以上對廠商來說屬於庫存胎，並不推薦使用。一般輪胎的壽命約為五年左右，行駛里程大約4～5萬公里，也就是說，不常開或是順順開大概五年就建議換輪胎，不過各家廠商產品不同，仍以廠商提供資訊以及個人的駕駛習慣為主。

輪胎接觸地面的面積看似不大，但卻決定車輛整體性能表現與行車的安全性，在交通事故當中，經常可以發現有爆胎、輪胎老舊而打滑等肇因，如此可見輪胎的安全性相當重要。

車輛/山城四驅

汽車開久了要換機油、換輪胎、驗車，每一個要更換和檢查的時機都不相同。其中，以換輪胎來說，常會用公里數做評估，每年行駛距離在25000到30000公里之間的車主，如果選用的是耐磨輪胎，可以在70000公里時進行更換。對於那些偏好舒適型輪胎的車主，則建議在50000至60000公里之間進行更換。若每年的行駛距離不足10000公里，則建議每3到4年就要更換一次輪胎，以確保安全性和性能。不過，每個人的用車習慣不同，看公里數真的夠嗎？

輪胎胎紋不足，就可能會面臨到抓地力不透打滑的危險，最嚴重還可能造成爆胎，不僅造成自身危險，還殃及到鄰車。不過，胎紋深度少於多少該換？過去，就有駕駛行駛在下交流道時疑似胎紋不足，被巡邏車臨檢，檢查確實右後輪胎不足法定1.6公釐，慘遭開罰。

昨（1）日泰國發生了一起嚴重的車禍，一輛載滿孩童和老師的遊覽車失控撞上路邊護欄並起火。事故中一位剛從大學畢業的女老師不幸遇難，她在被發現時，雙手緊緊抱著學生，直到生命的最後一刻。

泰國昨天發生載滿孩童和老師的遊覽車失控撞上路邊護欄起火燃燒的意外，其中一名身亡的老師今年剛從大學畢業投入職場，不幸遇上意外，她被發現時雙手仍緊緊抱著學生直到最後一刻。

突破次元壁的強強聯手！藍寶堅尼Temerario再度攜手PotenzaSport走入虛擬世界，於全球多平台上架的Gameloft免費賽車遊戲AsphaltLegendsUnite中閃亮登場，讓日本普利司通成為藍寶堅尼Temerario跨越現實與虛擬的堅定首選。

  因巴黎車展即將於十月舉行，因此近期絕對是法國車廠一展身手的大好機會。想當年，Citroen乃是無人不知、無人不曉的豪華品牌，最具代表性的特色就是「科技」，CitroenSM（1970～1975）堪稱是代表作之一，極為流暢的造型、顛覆傳統的造車思維、深具低風阻概念、後輪因此藏在輪拱之內，造就出完美的子彈形輪廓，搭配電子液壓懸吊系統，車身高低與水平自動調整，舒適與操控兼具，此外煞車效能同樣優異。這套獨步全球的液壓懸吊系統並深受勞斯萊斯的垂涎，因此不惜重金取得使用專利，並加以改造成Rolls-Royce自家的「魔毯」電子懸吊系統，由此不難想像Citroen當年的科技實力。只可惜Citroen並沒有那麼著重動力系統的研發，因此之後被德國與日本車廠給超車了！好的，閒話家常之後切入正題，這輛CitroenSMTribute復古轎跑車有八成以上的機率回歸！雪鐵龍近期發表了SM概念車，目的之一當然是向70年代的SM致敬，目的之二則是要挽救岌岌可危的DS豪華品牌。是的，Stellantis汽車集團之前揚言「剪除不賺錢品牌」事件鬧得沸沸揚揚，Dodge、Chrysler、Maserati、AlfaRomeo、Lancia以及「DS」都在黑名單之列，尤其是沒有產品可賣的DS更顯得岌岌可危，雖然該集團後來重申每個品牌都有10年時間（從2021年開始計算）進行產品改造和鹹魚翻身，但相信如果5年內這些品牌如果都沒有任何積極作為，那麼應該是看不到下個5年了！

作為全球頂級輪胎及可持續移動解決方案的領導者，日本普利司通被藍寶堅尼選為全新Temerario的獨家輪胎合作夥伴。作為藍寶堅尼的「官方技術合作夥伴」，日本普利司通專為這款超級跑車開發了完整的輪胎系列，以釋放其卓越的性能表現。這些輪胎不僅滿足各類駕駛者的需求，還確保了在賽道內外以及嚴峻的冬季條件下的頂級性能。

作為全球頂級輪胎及可持續移動解決方案的領導者，日本普利司通被藍寶堅尼選為全新Temerario的獨家輪胎合作夥伴。作為藍寶堅尼的「官方技術合作夥伴」，日本普利司通專為這款超級跑車開發了完整的輪胎系列，以釋放其卓越的性能表現。這些輪胎不僅滿足各類駕駛者的需求，還確保了在賽道內外以及嚴峻的冬季條件下的頂級性能。

根據中央氣象署預測，今(15)日發布新北市三峽區中午前後有達到紅色燈號，將有出現38度極端高溫的機率，為新北市今年首次發布高溫紅色燈號。另外永和區、新店區、樹林區、鶯歌區、土城區也有連日36℃高溫機率，新北市府已啟動高溫防熱機制，通報各相關局處及區公所啟動防熱因應措施，呼籲民眾注意防護。

汽車輪胎長時間與地面接觸，自然難免會因道路上的螺絲、異物與尖銳物的穿刺受損而漏氣，但很多時候消費者會遇到的問題是，明明輪胎看起來都還好好的，店家偏偏要說這條輪胎己經不堪使用，堅持要花幾千元換掉一條輪胎？

美國聯合航空（UnitedAirlines）一架機型為波音737-800的客機，10日上午從日本福岡機場起飛後出現故障，緊急折返降落在福岡機場，所幸無人受傷且未引發火災。

國道1號南下195.3K彰化路段今（2日）上午發生一起車禍，一輛要價1688萬元的法拉利因不明原因自撞護欄，幸而32歲駕駛毫髮無傷，身分被起底竟是排行「全球前5大」的國內不鏽鋼大廠允強實業第三代接班人，而且這不是他的豪車第一次出事，3年前開藍寶堅尼也曾巧合在該路段發生火燒車，獲賠3千萬餘元。

GT捷瑞輪胎總經理蔡世盛（Elson）總是耳提面命地提醒：「輪胎，其實就是半成品。雖然我們可以製造出最好的輪胎，但是如果輪胎店所提供的服務不夠專業，再好的輪胎都會變成爛輪胎；反之，如果提供的服務到位，每條輪胎在設計時的功能也可以完全的發揮！」。