# 減產  

4月電價決議凍漲，但工業用天然氣價格自4月1日起再次上漲約3%。與去年5月相比，僅10個月內，工業用天然氣的價格已上漲73.31%。陶瓷公會指出，天然氣是陶瓷業的主要生產成本，連番漲價使業者不得不減產苦撐，恐將引發倒閉潮。

隨著全球電動車市場蓬勃發展，中國車企正積極拓展東南亞市場，以比亞迪（BYD）為首的企業憑藉價格競爭力與技術優勢，不僅擴大市佔率，甚至衝擊長年主導該地區的日本車廠。這項市場變革不僅影響消費者的購車選擇，更改變了整個汽車供應鏈生態。

整體而言，因超豪華SUV的崛起，加上四人座超奢華MPV早已流行，在在壓縮了傳統旗艦房車的銷售量，即便旗艦房車轉型純電動車（如賓士EQS）依然無法抵擋超豪華休旅車的攻勢！此外再加上全球經濟不景氣，再次降低有錢人換車的慾望，意思就是「等待2025年大環境好轉之後再說」順便觀望有沒有什麼新車或新配備可以犒賞自己，因此2024年可說是旗艦房車市場最辛苦、最慘澹的一年，意思就是～跌最少的是贏家！但跌最多的未必是輸家，只是未來想要再翻身談何容易？台灣市場因M-Benz品牌形象始終優於BMW、Audi、Lexus，所以S-Class與EQS再怎麼賣都很難輸，至於經歷陣前換將的AudiTaiwan而言則是飽受水土不服、心態難以調適等問題一籌莫展。但台灣市場怎麼賣都很難看出一輛車的真正優劣，畢竟規模太小、買家太少，至於歐洲方面因環保意識、節能減碳、高稅金、負面觀感…其實也不流行旗艦房車了，那就來看看旗艦房車銷售量最好的美國市場究竟如何，以下就是2024年美國旗艦房車銷售數據。

Nissan汽車執行長內田誠公布重大改革方案，其中包含全球裁撤9,000名員工、調降生產規模，以及釋出所持有的Mitsubishi大量股權。值得注意的是，包含執行長內田誠在內的高層管理團隊，也將一同接受減薪措施，以因應公司當前的嚴重虧損狀況。

石油輸出國家組織與盟國（OPEC+）當中8個成員3日表示，石油減產期限延長至12月底。

歐洲汽車市場持續低迷，產能利用率大幅下滑。根據路透調查，這不僅是福斯汽車一家的問題，包括福特、雷諾和斯特蘭蒂斯集團（Stellantis）等主要歐洲車廠，也同樣面臨「產能過剩」的困境。

石油輸出國家組織與盟國（OPEC+）預計今天召開線上會議並就生產政策展開討論，隨著地緣政治和經濟層面的挑戰使油市烏雲罩頂，延長當前減產政策不失為一個可能的選項。

德國能源巨頭西門子能源（SiemensEnergy）傳出消息，正在考慮要針對旗下風電部門歌美颯（Gamesa）大規模裁員4100人並減產，以期在連續四年虧損後實現轉虧為盈，並推動兩位數的獲利成長。

因中國市場需求疲軟以及價格戰激烈，美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）從3月以來開始逐漸縮減上海廠的ModelY產量，外媒報導，特斯拉上海廠計劃在3月至6月期間將ModelY產量削減至少20%。

立法院經濟委員會11日審查法案，民進黨高雄市立委邱議瑩質詢農業部代理部長陳駿季時表示，最近陸續收到荔枝農、龍眼農及各區農會的陳情，今年收成恐減產，這幾天(4月8-10日)高雄市農業局也啟動勘災確認的作業，若已災損程度達標，請農業部長儘速公告高雄地區作物災損補助，讓農民申請農業天然災害現金救助，減少成本損失。

跨國運動品牌Nike日前因銷售前景疲軟，傳出為了削減高達20億美元（約新台幣623億7500萬元）成本，計畫將裁員一波並簡化產品線，雖然具體受影響人數尚未公開，但傳出將在正式裁員前，支出約4至4.5億美元（約新台幣124億7500萬至140億元）用於員工資遣費。

立委邱議瑩在臉書發文表示，接獲美濃區農會總幹事鍾清輝與美濃雜糧紅豆產銷班第三班班長蕭成龍反映，今年美濃遇到紅豆生長不良的困境，恐將減產約60%，邱議瑩承諾農民，將盡速安排農業部、農改場到現場勘災，積極爭取給予紅豆農災損補助。

最近幾個月，在沙烏地和俄羅斯的減產決定導致原油價格一飛沖天之後，雖然產量減少，但這兩個國家輕鬆多賺了數十億美元的石油收入。

俄羅斯和沙烏地，在本周二延長了石油減產措施，這讓不少看多股市的華爾街專家憂心忡忡，擔心高油價恐會讓好不容易受控的通膨，又再度影響全球經濟。

南投縣府積極推廣節能與地方產業特色作結合，31日在綜合大樓1樓舉辦112年度「LED燈照茭白筍田擴散示範場所建置與節電推廣計畫」成果發表會，由縣府秘書長洪瑞智主持頒發210萬元獎勵金，並邀請國立暨南國際大學與埔里蔬菜產銷班發表分享此示範區計畫成果及實務經驗。

不少專家認為，今年下半年，全球需求回復成長，應該可以帶動油價將在下半年上漲，但摩根士丹利（MorganStanley）卻當烏鴉指出，基本上，今年下半年油價不會上漲，應該持平發展的可能性最高。

沙烏地阿拉伯周日表示，將日減產100萬桶，雖然這是OPEC+與其盟友所達成協議的部分內容，但沙國獨走，七月就將實施及減產100萬桶的幅度，全球各式油品還是應聲上漲，油國組織成員國在維也納舉行會議，經過數小時的激烈交鋒，最終達成了協議，只同意將先前的減產計劃將延長至2024年底，並未跟進。

「汽車行業實在太難做。」這是巴菲特在波克夏股東會上，對電動汽車的評論。幾天之後，果然成真。

石油輸出國組織與夥伴國日前宣布自願減產，從5月到今年底，每天約減產160萬桶，減產幅度最大的石油輸出國組織成員是全球最大的石油出口國沙烏地阿拉伯，其日產量將減少50萬桶。美國期刊《外交政策》指出，此舉措顯示沙國為主導石油市場而奮戰，並企圖加強其地緣政治影響力。

OPEC+（石油輸出國組織與夥伴國）2日突然宣布5月起減產，震驚全球，其中包含的「訊息量」同時涵蓋國際政治與全球經濟─國際政治上代表沙國（甚或整個中東）與美國漸行漸遠、矛盾日深，全球經濟上則凸顯今年經濟會更辛苦。