# 海龍風電  

今（7）日台股開盤後受到美股影響，呈現震盪走勢，大盤指數一度跌破22,600點，權值股普遍低迷，台積電（2330）回測千元大關，電子股大多下跌。然而，鋼鐵族群卻表現亮眼，世紀鋼（9958）盤中漲幅接近4%，大成鋼（2027）一度站上52.2元，雙雙刷新波段新高。

台海局勢持續緊張，外資開始撤離台灣，離岸風電市場出現大規模釋股潮。自2024年底至今，包括丹麥沃旭能源（Ørsted）將大彰化西北風場50%股權售予國泰人壽，澳洲麥格理（Macquarie）出售海能風場股權予本土壽險業者等，市場交易頻繁，但本土企業能否接手仍存疑。

海龍離岸風電計畫今（10）日說明今年進度以及展望明年進度，雖然今年海事工程施工期間面臨多個颱風影響，不過最後順利完成多項重要里程碑，並預告明年開始風機會陸續完成設置，並開始逐年併網。

進入秋冬季節後，今年離岸風電可以進行海上作業的時間也將近尾聲，各開發商與供應鏈開始為明年風場做準備。

台灣國際造船股份有限公司合資所屬「台船環海風電工程公司」已於日前完成中能風場最後ㄧ座風機基礎安裝。此風場共計有31座水下套筒式基礎，係皆由台船公司設計建造之本國籍最大、亞洲第二大風電工程船：「環海翡翠輪」獨挑大樑執行安裝作業並順利完成。可為加速我國風場建置、扎根離岸風電技術，大大地添增本土化信心指數。

海龍離岸風電計畫今（17）日舉行融資到位典禮，並宣布已達成所有條件、完成新臺幣1170億元超過20年的綠色融資，創下台灣最長的離岸風電融資合約。

8月中立法院委員邱志偉召開離岸風電公聽會，意外引發離岸風電開發商內鬥，開發商們綁架政府政策浮上檯面，讓其餘開發商在接下來區塊開發選商中無法生存，更埋下未來風場開發進度由開發商說了算，政府的年度政策目標需看開發商臉色。

台船環海風電工程股份有限公司(以下簡稱台船環海)委由台船公司建造的「環海翡翠輪」(GreenJade)各項測試並取得證書，於今(30)日上午舉行交船典禮，由行政院鄭文燦副院長主持，經濟部王美花部長擔任命名及擲瓶人，大家共同見證我國第一艘離岸風電全迴旋海事工程浮吊船「環海翡翠輪」誕生，預計在七月起即期如質投入中能風場及接續的海龍風場施作，成為離岸風電即戰力、生力軍。

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱：台船公司，股號2208)打造之亞洲最大、全球第二大的「環海翡翠輪」(GreenJade)海事工作船，於昨日晚間23時開始，歷經6.5小時，在今（7）日清晨5點30分成功地完成本輪最重要的4,400噸駁船吊掛荷重測試，再創「榮耀船說」，讓台灣的離岸風電、能源轉型往前邁進一大步。

海龍離岸風電計畫（下稱海龍）擇定台灣國際造船（下稱台船）作為其2A風場水下基礎基樁供應商，並於今（9）日簽署製造合約，未來將借助台船的專業技術與工程實績打造63支水下基礎基樁，此項合約不僅是海龍實踐國產化的重要里程碑，也象徵專案依照規劃穩健推進。

台船為積極參與經濟部離岸風電政策推展，承接海龍二號風場案63支水下鋼管樁的製造及對業主確保產能供應，與「前端離岸風電設備製造股份有限公司」(前端風電)合作，攜手完成海龍風場水下基礎基樁重要任務。台船鄭文隆董事長及前端風電粟明德董事長於今日舉行簽署合作儀式，海龍風電業主Mr.AndySmith執行長樂見兩司聯手合作亦受邀出席觀禮，正式為海龍風場工程啟動拉開序幕，業主肯定兩司合作將有利於完成海龍二號風場案水下基礎如時完工之目標。

行政院國發基金與公股銀行共同成立100億元「國家融資保證基金」，著眼於離岸風電國外開發商，無法取得國外出口信貸機構融資保證，希望藉此解決離岸風電7000億元融資缺口。但政策上路後，本國下包商竟然也能搭上順風車，享受國家融資保證的補助，因而引發爭議。（系列2之1）

台灣國際造船股份有限公司（以下簡稱台船公司），於110年12月15日在高雄廠大禮堂，召集公司主管，舉辦民營化13周年廠慶，以簡單而嚴肅的活動，宣示今年以來台船公司努力的成果，並勉勵各級員工繼續為台船公司的轉型改造投入更大的心力，追求更大的經營績效。

台船公司於11月24日舉行盛大且隆重的潛艦原型艦開工典禮後，緊接著在12月1日辦理法人說明會，除說明台船公司的營運規劃及掌握之潛在業務外，為利於未來承攬大型專案亦將展開增資計畫作業。

今年度CIP離岸風場的地質鑽探工程，日前已由台籍工作船隊「Geo-Energy大地能源號」及「PolarisAustralis奧黛麗絲號」攜手新加坡籍工作船「FugroVoyager 輝固航海者輪」順利完成。CIP即將動員另一艘台籍探勘船「AvatarTriumph阿凡達冠軍號」，進行彰芳西島風場海纜路徑的地質探勘。

台船環海繼今年4月與台灣國際造船公司簽署新一代離岸風電大型浮吊船「GreenJade」造船前期工程合約(EarlyWorksAgreement，EWA)，今日更進一步完成本投資案最重要之「最終投資決策」(FinalInvestmentDecision,FID)。本投資計畫新建之船舶「GreenJade」為具備強大之吊升能力、大載運量並兼具綠色環保科技之新世代離岸風電工作船，將可因應未來新世代大型風機之挑戰；這艘台灣首艘也是世界上最先進之全迴旋大型浮吊船「GreenJade」，將由台船公司負責設計及建造，預定於2022年底完工交船，2023年開始營運。

台灣海事測量又有新的進展，國際海洋今(25日)宣布與國際知名地質測量公司Fugro合作，將共同執行海龍離岸風電計畫的地質鑽探工程，並成立在台合資公司，引進最新海事測量技術。

離岸風電國產化審查，CIP（哥本哈根基礎建設基金，CopenhagenInfrastructurePartners）過關。經濟部工業局日前完成2025年前最後一批風場國產化審查，其中CIP除海纜項目因國內業者無意投資而無法落實之外，其餘風機零組件都將依政府要求在台生產，並在台設功率轉換模組（PCM）組裝廠、機艙組裝廠及葉片廠。另外，海龍風場則因發電機、變壓器等4項目未規劃採用台製產品而沒通過審查，需在3至6個月內改善。

台灣離岸風電工程第二階段開發商發包程序已接近尾聲，由中鋼公司與哥本哈根基礎建設基金CIP共同開發之「中能離岸風場」於6日在台北由「中能發電股份有限公司籌備處」與「台船環海風電工程公司」再簽署兩項重要之在地化合約，包含基礎運輸與安裝施工合約及風機運輸與安裝優先承攬商合約。

「海龍離岸風電計畫」今（21）日於台北與本土公司「台船環海風電工程公司」簽訂台灣首宗大型統包工程計畫優先承攬商合約，為台灣離岸風電工程本土化邁向另一個重要且務實之里程碑。