# 歐中關係  

1975年5月6日，歐盟前身歐洲經濟共同體副主席索姆斯（ChristopherSoames）訪華期間同中國時任外交部長喬冠華舉行會談，雙方就建立外交關係達成共識。會談後，中國總理周恩來抱病會晤了索姆斯。

儘管歐洲和德國近年致力降低對中國的依賴，但美國的「經濟霸凌」政策升級後，情況似乎已經出現轉變。德國《世界報》（DieWelt）25日指出，不少歐洲國家已經開始探討與北京的合作方案，中國也正在利用跨大西洋關係的分歧，推進其經濟與外交策略。

中國在2021年對五名歐洲議會議員施加了制裁，作為對歐盟制裁中國官員的報復。但在當前川普关稅政策導致中美、歐美關係緊張之際，傳出了中國有意單方面部分解除制裁的消息。歐洲議會表示，相關談判已接近尾聲；但歐盟委員會則對北京動議態度冷淡。

就在4月3日的中國商務部新聞發布會上，發言人何亞東對美國宣布加徵「對等關稅」之決定大加抨擊，表示會「堅決採取反制措施維護自身權益」。何亞東提到，已經有「很多貿易伙伴表達強烈不滿和明確反對」，指出「歷史證明，提高關稅解決不了美國自身問題，既損害美國自身利益，也危及全球經濟發展和產供鏈穩定」。中方敦促「美方立即取消單邊關稅措施，與貿易伙伴通過平等對話妥善解決分歧」。

歐盟委員會主席馮德萊恩在布魯塞爾向各國駐歐大使發表講話時表示：「我們將為必要時進行艱難的談判做好準備，並在可能的情況下找到解決方案。」

歐盟29日宣布對中國進口電動車正式開徵最高35.3%的反補貼稅至少5年，合計一般關稅後最高將達45.3%。歐中並仍持續協商最低進口價格等解決方案，雖然中方希望愈快談妥愈好，但歐盟強調協商無期限。

歐盟周五（10月25日）表示，旨在避免對中國製造的電動汽車徵收高額關稅的談判仍然存在「重大分歧」，但談判仍將繼續。

歐洲議會24日通過挺台決議，內容包括對中國扭曲詮釋聯大2758號決議的明確表態。中國駐歐盟使團25日表示，對歐洲議會的「錯誤行徑」表示「強烈憤慨、堅決反對」，已向歐方提出嚴正交涉。

中國與歐盟的貿易戰一觸即發。中國商務部10月8日宣佈，對歐盟白蘭地採取臨時反傾銷措施，進口相關產品的經營者須向中國海關繳納高達39%的保證金。

中國商務部9日表示，為捍衛中國電動汽車產業正當發展權益，中方已在世貿組織提出強烈交涉，並將相關反補貼措施訴諸世貿組織爭端解決機制。

中國商務部周二（10月8日）宣布，對原產於歐盟的進口相關白蘭地實施臨時反傾銷措施。商務部公報稱，初步認定原產於歐盟的進口相關白蘭地存在傾銷，「國內相關白蘭地產業受到實質損害威脅，而且傾銷與實質損害威脅之間存在因果關係」。

歐盟委員會10月4日表決通過對中國電動車徵收反補貼稅的提案，按歐盟先前發布的草案，歐盟擬加徵9％到36.3％的關稅，為期至少5年。中國商務部對此表示，「中方必將採取一切措施堅定維護中國企業的利益」，但也稱中歐技術團隊將在10月7日繼續進行談判。

隨著中國可能對台灣採取軍事行動的風險增加，歐洲政策制定者正面臨一系列復雜挑戰。獨立智庫歐洲對外關系委員會（ECFR）近期發布的政策簡報《狠、快、準：烏克蘭相關制裁對台灣衝突啟示》深入分析了歐盟在這種情況下的可能選項。

中國商務部長王文濤與歐盟貿易專員多姆布羅夫斯基上周（9月19日）在布魯塞爾的會晤，起因是歐盟7月宣布對進口中國電動汽車加徵最高36%的關稅。

9月19日，中國商務部部長王文濤在布魯塞爾歐盟總部會見歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯（ValdisDombrovskis）。備受矚目的中歐電動車關稅談判截至目前並沒有帶來如期的結果，但開始觸及「價格承諾」等具體議題。

歐盟是否會正式對中國電動車加徵最少5年的關稅，將進入最後拍板階段。中國商務部長王文濤近日到歐洲進行遊說，他18日表示，當前中歐汽車產業走到重要的十字路口，面對歐盟對中國電動汽車反補貼調查，中方會談判磋商到最後一刻。

中國商務部長王文濤17日在柏林會見德國總理府部長施密特，就歐盟對中國電動車的反補貼案等議題進行深入交流。王文濤強調「中方始終抱持最大誠意，堅持透過磋商解決問題、避免貿易摩擦升級」，但也直言「歐方執意裁決高額反補貼稅率，草率拒絕中方提出的解決方案，中方深感失望」。

在對中國製造的電動汽車徵收臨時關稅之後，歐盟提議對進口自中國的生物燃料徵收最高36.4％的臨時關稅。綜合彭博社和路透社報導，歐洲生物柴油委員會7月19日在一份聲明中引述監管機構稱，歐盟委員會將在未來4周內對從中國進口的生物燃料徵收臨時反傾銷稅，稅率從12.8％到36.4％不等。

隨著歐洲議會大選落幕，領導歐盟的執行委員會也要改組，其中歐盟外交及全政策高級代表（外長）預計由愛沙尼亞總理卡拉斯出任，而她對俄羅斯屬鷹派，一再表明歐洲要結束對俄羅斯的能源依賴，不過分析指出，她出任該職的挑戰在於能否不只關注俄羅斯，還要對其他不穩定地區擬定歐盟的外交立場。

大多數歐洲企業的執行長認為，未來三年歐中關係將惡化，歐盟的去風險戰略和北京與莫斯科的密切關係被認為是最大的摩擦領域。