# 機車專用道  

高雄市沿海二路施工路段3月19日發生6起機車自摔事故，造成1人死亡多傷；事發路段施工交通維持方式引發討論。工務局新工處今天表示，事發後立即封閉機慢車道，並改善安全設施。

位於台北市羅斯福路與基隆路交界、由七條岔路交織而成的「公館圓環」將要拆除！事實上，該路段多年來因車流複雜、交通設計混亂而惡名昭彰，自2018年起連續7年登上台北市交通事故熱點榜首。上有高架橋、下有地下道，讓汽機車與行人都處於高風險地帶，儼然成為市民眼中的「死亡圓環」。

根據交通部統計，截至今年2月底，全台機車數量已突破1466萬輛，機車密度全球名列前茅。然而，這是否代表台灣人特別愛騎機車？知名網紅Cheap在臉書發文分析，指出大眾運輸不便才是機車氾濫的主因，並直言：「台灣抄了日本的答案，卻不看題目，難怪只能拿零分。」

新北市長侯友宜今(14)日率領市府團隊來到烏來區公所召開行動治理座談，傾聽基層心聲，瞭解民眾需求。侯友宜表示，烏來擁有天然溫泉資源，在觀光產業發展上，具先天優勢，如何連帶將附近景點做串聯，為市府未來持續努力的目標。

屏東縣單車國道位於從麟洛鄉一路到往南到竹田，再到潮州的鐵路高架橋下方，雖然是「單車國道」卻長期有機車闖入行駛，不但違規還有可能對使用單車國道的民眾造成危險。警方獲報回應將會加強取締和臨檢，從2月開始至今已至少取締5件類似違規，違者恐收到1800元罰鍰。

高雄沿海路為臨海工業區、高雄港通往市區、國道的主要道路之一。第七貨櫃中心於去年12月全面落成啟用後，大型貨櫃車逐漸增加，造成交通壅塞。立委賴瑞隆多次協調爭取，行政院核定「高雄洲際貨櫃中心貨櫃車專用道」計畫，經費追加至20.29億元，將於6月全線完工通車。

台中市東豐、后豐自行車道公告禁止行駛微型電動二輪車，警方今日提醒，從3月1日起開始執行取締，違反者將依《道路交通管理處罰條例》規定處以新台幣300元到1200元罰鍰。

台北市環保局指出，明（2025）年元旦起北市新生南路與羅斯福路交叉口，至松江路與民權東路交叉口南北向車道，加強管制高污染車輛，機車應完成當年度定期排氣檢測、柴油車取得標章等。

為提升空氣品質，維護市民健康，北市府積極劃設「空氣品質維護區」，加強管制高污染車輛。繼第一、二期空品維護區後，第三期空品維護區將於明(114)年1月1日正式上路，範圍涵蓋新生南路（與羅斯福路交叉口）至松江路（與民權東路交叉口）南北向車道，包含5所學校、1間醫院、公車專用道與自行車道，是全國市區道路最長的空維區。

中正橋為銜接台北、新北市永和區的重要聯絡橋梁，中正橋改建工程已於今年3月16日完工通車，而銜接中正橋往返新北永和、北市師大路的「水源快速道路」匝道工程已完工，並將於本月17日上午8時起開放通行。

雖痛恨日本侵略帝國主義，但欣賞其自動自發交通守法精神，台灣「行人地獄」惡名屢遭外媒「授證」，我們也苦無法反駁辯解，因為地狹車稠的不利因素，再加國人開車劣根性，守規矩道德淪喪，海洋食物鏈是大魚吃小魚，小魚吃更小的魚，台灣交通生態是大車強壓小車，小車欺負機車及行人，惡習不改，交通無解，行人地獄不築天橋或挖地下道，暫想不出對症良方。

高雄沿海路為全國大型重車流量最大、最危險的市區道路。為確保居民行車安全及港區聯外交通便利，行政院於2023年正式核定國道七號計畫，總經費1357億元，預計於2030年完工通車。因應洲際貨櫃中心啟用及國道七號延宕，經立委賴瑞隆多次協調爭取，行政院核定高雄洲際貨櫃中心貨櫃車專用道14億元，已於2022年11月正式動工，但受發包物料、夜間施工及台鐵用地取得等預算增加，交通部同意追加預算至20.29億元，建設工程預計於2025年3月完工通車。

台北市政府持續推動空氣品質維護措施，加強管制高污染車輛。預告劃設第四期空品維護區，管制區域為南京東路、仁愛路、信義路（西至中山南北路、東至復興南北路交叉口）東西向車道，涵蓋7所學校、臺大醫院、公車專用道與自行車道。

台北市西門町行人徒步區的歷史，可追溯至70 年代。

台中市政府重視地方交通需求及市民心聲，積極打通道路瓶頸路段，提供在地民眾安全、舒適行車空間，台中市政府建設局斥資1,010萬元辦理「外埔區國道三號旁甲東路主線及機車道拓寬工程」，並增設實體人行道保障行人安全，已於今年4月底完工啟用，有效提升人行空間及車輛通行安全。

大肚和美橋工程為台中市長盧秀燕推動中彰跨域治理重大工程案之一，台中市政府建設局長陳大田日前特別到工地現場視察，提醒工程團隊注意職業安全及周遭環境維護，確保工程如期如質完工。

台灣的機車密度高，相信不少機車族都曾在行駛時，發現道路上出現一排名為「機慢車優先道」的車道，那究竟汽車是否也能行駛？其實依據法規，該車道的正確用意有3原因，除此之外，如汽車等非騎乘之交通工具皆不可行駛於此，否則恐依照「道路交通管理處罰條例」處於新台幣1800元以下罰鍰。

三鶯大橋改建工程在各界期盼之下於明(23)日起正式開放全線通車，新北市長侯友宜在通車前夕指示施工團隊再次嚴格檢視相關設施，務必使往返三鶯地區民眾能有安全便捷又舒適的通行環境。

備受欣北市三鶯地區居民關注的三鶯大橋改建工程已經完工，即將於9月23日開放全線通車，為往返三鶯地區的民眾帶來安全便利的交通，並紓解即將進行的「2023台灣設計展」帶來的車潮及人潮，創造觀光價值。

20XX年，台灣以往的幾大傳統政黨都已解體，現在的兩大黨是「自行車黨」和「機車黨」，前者代表有閒階級的中老年人群體以及青年中較無經濟壓力的輕左派，後者主打勞動階級、庶民品味和廣大的機車產業。後面還有人數較少的「大車黨」代表大型客車、貨車、工程機具群體的利益，也合併了「計程車黨」；「列車黨」以火車和捷運為旗幟但因與公家機關人員重疊較多，比較尷尬。至於理應是中產和富人主力的「轎車黨」因為仇富心理，人人喊打，無法以政黨形式存在，只能作為一個有錢有勢的階層與兩大黨的民意形成制衡。