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桃園捷運綠線將於2026年完工通車，全長約27.8公里，共設有21站，目前為配合2026年綠線北段7站通車，已完成17座車站的命名投票，讓市民們都相當期待。不過，其中一站名為「巧克力站」卻在網上掀起一波討論，盡管得票率逼近50％，贏過亞軍「麻園站」，仍引起不少反對聲浪。

機場捷運16日下午在A3新北產業園區站往A4新莊副都心站間軌道發現掉落物。桃捷公司表示，該掉落物經查是附近建案工地所有，將依法向掉落物所屬單位開罰。

桃園市長張善政12日上午前往機場捷運A8長庚醫院站，陪同行政院副院長鄭文燦視察「基北北桃通勤月票TPASS使用情形」。張善政表示，基北北桃通勤月票TPASS實施以來，桃園受益良多，以機場捷運為例，在疫情緩解及通勤月票TPASS的助益下，去（112）年日均運量約9萬人次，今（113）年1、2月已突破10萬人次，3月迄今已突破11萬人次，乘客數顯著成長；對此，桃捷公司將視旅運需求，列車增購評估結果，以應對未來充足的運能。

桃園市長張善政18日下午主持市政會議，聽取桃捷公司「桃捷智慧鐵道管理系統及行銷規劃」專題報告。張善政指出，桃園捷運爭取成為交通部「智慧鐵道雲計畫」試驗場域，有望成為全國軌道智慧運輸的示範；未來也將成立數位發展中心，逐步結合桃捷與其他局處的數據，甚至未來也期待納入中央機關如桃園機場的數據，讓效益最大化，透過智慧化，讓整體服務更加完善且更有效率。桃捷依據交通部鐵道局「建立5G智慧鐵道運輸及監理環境計畫」爭取經費2.56億元，成為全國智慧鐵道雲計畫示範場域。桃捷提到，相關專案子計畫將陸續於112至113年完成，未來成立數位發展中心專責單位，透過「營運即檢測」的方向預防告警，減少延誤事件，並發展預測性維修，提高系統可靠度，同時持續推動智慧鐵道IoT、AI發展，提升軌道安全服務，讓捷運運輸成為智慧桃園的重要一環。為提升系統可靠度，智慧鐵道是必走之路，桃捷表示，向交通部鐵道局爭取成為試驗場域，目前架構已完成，預計112年將辦理成果展示會，未來全國的鐵道將學習桃園的架構建立監理資料。目前正在推動的子計畫共20案，桃捷將持續爭取經費，打造更智慧化的運輸體驗。針對機場旅客，桃捷未來將規劃機捷航空聯合套票、旅遊業大宗切票及海外合作等方案，以吸引國外旅客來台及民眾出國搭乘機捷；對機捷沿線企業廠商進行定期票推廣，且提出車站周邊轉乘建議，完善最後一哩路，以吸引通勤旅客搭乘；針對休閒旅客，桃捷公司則將透過與日本寶可夢公司合作，以及與世界客家博覽會合作，並搭配不同節慶活動，推出多元票卡方案，並規劃沿線小旅行活動及配合活動行銷宣傳等，鼓勵民眾搭乘機捷出外遊玩。桃捷表示，在行銷部分，首先將整合資源，未來將打造專屬品牌，達到永續經營的成果，讓公司更健全的發展。 

記者黃駿騏／桃園報導

機場捷運營運3個多月，並於今（6）日首度發生A8長庚醫院站下方的電力設施，被聯結車撞毀電力系統。這次意外造成電力中斷，影響近千名旅客。事發時，桃園市長鄭文燦在美國西雅圖參訪，但仍隔海指揮調度。桃園捷運公司立即檢視15個高架車站，並與交通單位會勘站區兩端緊急設置限高桿阻設施，避免再次發生意外。

記者黃駿騏／桃園報導

生活中心／綜合報導

生活中心／綜合報導

記者陳華興／桃園報導

耗時近20年，桃園機場捷運2日正式試營運！不過有試乘民眾反應「略感搖晃」，對此，桃園捷運公司今（4）日表示，列車運行經長期科學驗證，都在同一標準之內，符合安全設計，不過會持續蒐集乘客感受並彙集資料，佐以科學數據操作進行調整。

記者陳華興／桃園報導

記者黃駿騏／桃園報導

近來網路流傳機場捷運票價，台北車站到桃園機場只需要50元，比客運還要便宜。桃園捷運澄清，勿輕信網路謠言，該票價圖片四處散播、混淆，已造成桃捷營運及未來業務施行困擾。

桃園機場捷運將改採「先通車，再改善」，被外界質疑「顏色對了，機捷就通了」，對此，桃園捷運公司28日表示，一定會通過可用度99％的系統穩定性測試方能通車，而比較今年8月與去年同期狀況，桃園機場捷運穩定度已大幅提升，主要是因為承包商丸紅公司及分包商英國西門子公司均派遣國內外技術工程師，共同參與各項技術檢討會議及現場改善，桃捷公司也於今年提前進場全力協助廠商進行各項設備保養工作。