# 桃園機場第三航廈  

賴瑞隆2016年即正視高雄小港機場宵禁噪音及安全問題，長遠無法不足支撐高雄的發展，因此在政見發表即主張建議思考「24小時起降國際機場」新場址。2016年即參考東京、首爾、上海及台北經驗率先主張新機場的賴瑞隆今（1）日指出，透過新設南台灣國際機場與小港機場新航廈並行，將使高雄打通交通國際動脈。同時，賴瑞隆也分享，從產業、交通及文化觀光等三大面向系統性協助大高雄轉型發展，在南台灣設置24小時新機場是南北均衡趨勢，未來將持續推動爭取中央支持。

全球經濟情勢劇烈波動，原物料與人工成本持續攀升，影響各級政府重大建設推動。台中市議會今(14)日進行第4屆第5次定期會，市議員劉士州關心台中足球園區經費增加議題。對此，市長盧秀燕表示，面對全球原物料上漲壓力，這是「全國性、甚至是全球性的挑戰」，市府將持續秉持穩健財政與務實規劃的原則，全力推動各項公共建設，不因物價波動而延誤，確保市民權益與城市發展進程。

中華民國交通部日前(3/18)宣布，2025智慧城市展暨淨零城市展於台北南港展覽館正式開幕，其中由交通部攜手所屬機關、地方政府與民間企業，共同打造之「淨零移動∞智慧共行」交通願景館亦同步登場，展示臺灣在智慧交通與低碳運輸領域的最新發展。此次展館以「低碳」、「綠色」、「科技」三大主題呈現，全面展現我國政府在2050年淨零排放目標下的交通轉型進程。

隨著旅客量逐步回升至疫情前水準，桃園機場今年前3季客運量已達3346萬人次，較去年同期成長34%，全年有望突破4500萬人次。為此，桃機近日宣布，將於今年底啟動人才招募計畫，以培養未來第三航廈的營運及服務人力，計劃增聘72名新進人員，起薪從3萬7980元至7萬7820元不等，並採筆試和面試兩階段甄選，預計明年1至2月舉行。完整甄選簡章將於12月上旬公布於桃機官網，供有意報考者提前準備和參考。

桃園機場第三航廈工程一波三折，歷經三次流標工程預算從341億增加到445億，隨後又發生廠商倒閉、員工領不到薪水、40%移工（519人）失聯、行李X光機也爆爭議，是否能在預計的2027年完工啟用？還是仍有未爆彈？立委魯明哲今（22）日在立法院總質詢時提醒行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱，事關國家門面，不能再掉螺絲，讓人民失望，特別是電動自動巴士PMC系統是由劣跡斑斑、沒有成功經驗的爭議廠商理立得標，別讓電動自動巴士PMC成為拖垮桃機進度的老鼠屎。

交通部長陳世凱9月初上任後，今（26）日首度到立法院交通委員會專題報告並備質詢，不料面對民眾黨立法院黨團黃國昌質詢時，關切民進黨政府推動智慧型運輸系統（ITS）的成效時，陳世凱卻一連數次答覆，「委員你可以跟我指教」，使黃國昌不滿直言，「你什麼都要我指教，奇怪，是你是部長還是我是部長？」

我國桃園國際機場第3航廈預計2027年完工，《外交家》2日刊登調查記者班岑所寫報導，內容稱這項由南韓三星物產及我國榮民工程2公司得標執行的建案，引進數千名越南和泰國移工，但這些人都因招聘費、仲介費成為「債奴」，已有逾500人逃走成為無證勞工。

近期監察院突然醒來並對文化部採取「激烈的」糾舉，這個動作讓許多人深感不解，原來臺灣政府最自豪的民主氣息確實可能還殘留著，監察院之所以如此大張旗鼓是因為事涉近百億的公帑在所謂的代辦操作之下形同浪費，最諷刺的是這種浪費以藝術的糖衣包裹著政治的腐敗。是的，筆者所討論的就是公共藝術，原本設立公共藝術的美意早已成為不公不藝，筆者對於監察院的糾舉其實無甚感覺，但是對於文化部長年以來的怠惰與姑息深惡痛絕。

桃園市長張善政12日上午前往機場捷運A8長庚醫院站，陪同行政院副院長鄭文燦視察「基北北桃通勤月票TPASS使用情形」。張善政表示，基北北桃通勤月票TPASS實施以來，桃園受益良多，以機場捷運為例，在疫情緩解及通勤月票TPASS的助益下，去（112）年日均運量約9萬人次，今（113）年1、2月已突破10萬人次，3月迄今已突破11萬人次，乘客數顯著成長；對此，桃捷公司將視旅運需求，列車增購評估結果，以應對未來充足的運能。

期盼已久桃園機場第三航廈工程，預計115年初完工、經試運作後年底啟用。三航廈為未來桃園機場營運重心。規劃服務航廈本體及衛星廊廳年旅客4500萬人次，逾二航廈兩倍、一航廈三倍，目前旅客容量排名全球第十。

民國112年3月27日，朦朧的天空，台北車站旁熙來攘往的人和車，也鼓噪出些許緊張地氛圍，跟隨馬英九前統前往中國大陸交流的團員陸續抵達。第一次去中國大陸的我，對於近兩周的大陸行感到忐忑不安，同行的夥伴們帶著輕鬆的心情與我交談，讓心情緊張的我輕鬆許多。一行人到桃園機場等待著飛機，直到踏入登機門時，身上如同背負著暖流登上飛機，期許融化冰封已久的兩岸情勢，同時也代表著這趟旅程已經開始了。

台北市第3選區立委補選將在1月8日登場，今（4）日舉行公辦政見發表會，民進黨候選人吳怡農強調，自己堅持正向選舉，對於對手不斷的抹黑攻擊掩蓋掉正向的政策辯論感到遺憾。吳怡農提到，父親在學生時期參與黨外雜誌編輯，在找工作時被刁難的經歷，藉此喊話民眾出來投票改變台灣的選舉風氣。而他也再度提到關於國安問題、雙語教育以及松機遷移等政見。

因應氣候變遷下的缺水危機，並順應全球循環經濟及永續發展趨勢，雲豹能源（6869）不僅強化再生能源事業版圖，同時積極發展水處理事業，今(15)日宣布旗下煒盛廢水處理公司拿下「桃園機場西側自來水儲水加壓站工程」8.5億元採購標案，預計施工工期為730天，將打造桃園機場第三航廈未來20年之用水系統基礎，以提高整體備援供水能力。

獨立記者朱淑娟近日以〈桃園航空城區段徵收，繁華城鎮一夕毀滅〉的題目為文刊登於《新新聞》，講述因被桃園航空城計畫納入「蛋白區」的桃園市大園區、蘆竹區居民，今年（2022）3月第一批遷離後，原來的市鎮如今已是人去樓空、一派荒涼。朱淑娟除了引起網友的關住，連桃園市政府都特別致函說明。

交通部長王國材今（22）日前往桃園機場，視察「第三航站區主體航廈土建工程」與「第三跑道建設計畫」。王國材強調，對於第三航廈工程能夠克服缺工缺料、第三跑道亦已排除萬難展開區段徵收，相關專案進度皆符合預期表示肯定。

COVID-19疫情爆發2年多來，帶給世界很大的改變，不但經濟受到影響，跨境交通更是飽受衝擊。但是2021年台灣交出了一份非常亮眼的成績單：經濟成長率超過6%，創下11來的新高，GDP總值也超過許多ORCD的成員國，預計在2023年可以重返世界前20大經濟體。這麼蓬勃發展的經濟活力，讓台灣與世界高度的連結，從2021年桃園機場創下281萬噸運量的新高紀錄，名列亞洲甚至世界前四大貨運吞吐量機場即可證明，桃園機場公司表示，這也有賴桃園機場全體員工共同努力，成功扛下這巨大吞吐量的挑戰。

當大多數人正享受春節假期，全台緝毒犬隊仍不鬆懈，照常鎮守國門；關務署統計，2021年緝毒犬隊共攔下758公斤毒品，市值高達新台幣3.3億元，是海關查緝的最佳夥伴，對毒梟來說則是難敵的剋星。

新冠病毒大流行已經邁入第三年，世界各國都處在疫情當中，身在國門防疫前線的桃園，積極配合中央政府防疫策略。台北澳洲紐西蘭商會（澳紐商會）17日舉辦「台紐澳經貿合作商機無限」活動，表示桃園動員所有的力量找出並阻絕傳播鏈，讓各產業或外資擁有安全友善的投資環境，也因此桃園的投資環境在疫情下仍具有相當大的優勢。

交通部於今（18）日舉行新春記者會，於會中說明去年度各項施政成果及未來施政展望。部長王國材表示，過去擔任次長時，常擔任「救援投手」處理緊急危機狀況，如今擔任部長除了展現爆發力也要能展現持久力，努力達到各項施政目標。

行政院長蘇貞昌今赴桃園市視察桃園國際機場第三航站區主體航廈土建工程，媒體關注，「微解封」議題，蘇貞昌表示，大家一起防疫，做出好成績，現在台灣疫情漸漸穩定，所以指揮中心根據各方評估，三級警戒繼續延長，但是適度鬆綁。蘇貞昌強調，怎麼樣鬆綁，是依各地的情形，授權地方可以來斟酌。