# 松山戰役  

今年1月27日是芒友會師第80周年的日子，這對中國的抗戰有格外重要的意義。首先是中印公路通車，使國民政府不再只能仰賴駝峰空運的物資輸入作戰物資，美援能夠經由陸上交通源源不斷進入中國。其次是遠征軍與駐印軍在反攻滇西與緬北的過程中，幾乎消滅掉了日軍第56師團與第18師團兩支王牌部隊，象徵中華民國在盟軍反攻日本的過程中沒有缺席。

如果說密支那戰役象徵著國軍在緬甸戰場上贏得的關鍵勝利，那麼中國遠征軍在1944年11月11日收復龍陵則象徵國軍在雲南取得的另外一場大捷。日軍駐防於滇緬邊境的兩大主力，即第56和第18師團就此瓦解，接下來直到中印公路被打通以前，國軍都沒有再遇到日軍有組織的抵抗。這兩場大勝仗，稍微挽回了國軍在「一號作戰」中節節敗退的不良形象。

當下存在於中國大陸公共空間中的國軍史蹟，以抗戰紀念建築為最大比重。這些建築，作者認為可歸納為三類：第一類，乃由國民政府修建並存留至今；第二類，乃由國民政府修建、1949年後一度遭到全部或部分毀損、後被重建或修復的；第三類，完全由現在的中國大陸官方（中央或地方）修建，並無1949年之前的建築史蹟作為藍本或溯源（例如上海淞滬抗戰紀念館）。上述三大類別中，第二類、第三兩大類數量最多，第一類則較少。

今年是諾曼第登陸的第80個年頭，提起這場改變世界的戰役，人們首先聯想到的畫面就是在奧馬哈灘頭慘死的美國大兵們。他們的犧牲，不只確立了納粹德國的垮台，同時也為當今美國主導的北大西洋公約體系打下基礎，確實是一個最偉大的日子。不過在1944年6月6日的諾曼第登陸快一個多月前，由國軍主導的另外一場登陸行動也在上演。

今年6月30日，國防部長邱國正在傾盆大雨之下完成了948名雲南反共救國軍英烈入祀忠烈祠的祭典。當天現場雷雨交加，仿佛孤軍英雄們在天堂中喜極而泣，終於實現了回家的願望，讓筆者心中有難以言喻的感動。當然這並非第一批入祀忠烈祠的雲南反共救國軍老兵，2012年8月已經有440名英烈魂歸台灣。

「工程技術人員是工業化的中堅力量，對裝備製造業這種技術密集型產業來說尤其如此。1934年，日本大學、高等工業學校畢業的機械、造船及車輛專業技術人員共3,648人，相比之下，1933～1935年中國整體大學工科畢業生僅3,350人，中日兩國裝備工業之發展程度與進一步發展之可能性邊界，對比極為鮮明。1929年，日本1,000人以上的裝備企業有28家，工人共66,238人；到全面戰爭爆發不久後的1938年，企業數增加到111家，工人則達到了392,525人。這還只是處於產業金字塔頂端的大型企業。而據1936年的報告，中國具有統計價值的裝備企業一共有753家，但工人僅27,000餘人，尚不及1929年日本大型裝備企業之規模。企業規模與資本規模具有正向相關性。裝備製造業屬於資本／技術密集型工業，戰前中日兩國裝備製造業在資本與技術人材上的差距，是一條巨大的鴻溝，並直接影響到兩國工業的製造能力。大型軍艦、戰鬥機、坦克、軍用汽車，日本憑藉著超過中國的裝備製造能力，不斷膨脹其野心，從「九․一八」到「一․二八」，一再挑起局部的戰火。事實上，日本的軍事冒險促進了三菱等裝備企業的成長，三菱電機社社長高杉晉一曾寫道：「三菱每逢一次戰爭就會擴大一次規模」。就這樣，軍閥與財閥相互勾結，一起推動日本走上了全面侵華的不歸路（註一）」。

要談到日本軍妓制度的建立就必須從1918年8月至1922年10月－－日本派兵遠征西伯利亞，協助白俄軍隊對抗已於1917年成功推翻沙皇統治正在「解放」全國的蘇共談起；當時日本總共派出7.2萬的士官兵，而一份在1920年寫的報告指出──從1918～1920年間，在西伯利亞作戰傷亡者約有3,000多人（戰死1,387人、負傷2,066人），但得到性病的人數竟高達14,000～18,000多人（因為部隊長怕受處份，實際上報的性病患者只有2,012人）（註一）。日本軍部在事後的檢討發現，日軍到處強暴婦女、四處嫖妓的結果，不但染上一身的性病，除了影響部隊戰力外（一般輕症治療時間至少需要58天，重症則超過3年時間），反而逼使當地百姓做出更激烈的反抗，影響了「綏靖政策（appeasementpolicy，即「安撫政策」）」的執行。

即便是夏日，讀《南渡北歸》第三部，依然讓我從心裏感到寒意。窗外吹進的是絲絲熱風，心裏湧出的卻是冰冰的寒涼，沒有一點溫熱的感覺。