# 李翊宸  

台灣與中華民國間之關係十分微妙，既因中華民國而獨立自外於中共管轄，卻又因中華民國而被中共視為中國不可分割的一部分，統獨爭議始終困擾著這座美麗之島。本文認為無論統獨皆應以中華民國台灣作為最大共識，只要全力向中國境內人民大外宣中華民國及民主自由統一中國，進可攻退可守，既有利於統更有利於獨，原來台灣共和國也可以因中華民國而被迫建立，其理由詳述如下。

從高鐵左營站至屏東六塊厝僅25公里車程時間32分鐘，在這麼短的距離下，政府竟然規劃要再從左營站將高鐵東延至六塊厝，其目的為何實在令人匪夷所思。因為嘉義市民若要到嘉義高鐵站搭車，大概也要花個30分鐘的車程，如果這樣，嘉義市是不是應該也再蓋一座高鐵站？除了為了給屏東一座高鐵站之外，恐怕再也找不到其他合理的理由，難怪有學者提出乾脆把高鐵左營站改成高屏站，以滿足屏東交通平權的需求。

隨著一樁樁隨機殺人事件及燒死6名至親的翁仁賢伏法，死刑的存廢議題，再度廣受國人討論，當然，一如往昔，最後仍然呈現各說各話，在沒有共識下紛擾散場。

古今中外無論是升學、求職或人員晉陞，通常都以擇優取才的方式為之，因此造成資源與權力之分配，總是集中在少數人身上，而多數人則沉浮於人海，甚至被社會所邊緣。在這種情況下，魯蛇們要嘛認命接受社會制度的安排，不然就要鋌而走險圖謀資源重分配，抑或危害他人渲洩其不平之鳴，就算自暴自棄無所事事，也是人力資源的一種浪費。惟不管何者，皆為社會上一股不安的躁動。於是，社福、警政或司法等人員，因為層出不窮的社會事件，導致案量大增、人員過勞，連帶地監獄也人滿為患，並因矯正效果有限及脫離社會過久，而製造出更多的人形廢物。成功人士則惶惶不安，必須花費更多的財力、物力保障其身家安全，最後，這個社會没有一個人是贏家。擇優取才雖說是天經地義，但「贏者全拿，輸者自負風險」的遊戲規則，卻有待商榷。贏者，絕非單靠己力，尚需天時、地利、人和等各種條件，方能獲致成功。輸者，亦非毫無價值，畢竟失敗為成功之母，況且發明交流電的特斯拉，之所以窮愁潦倒，除了不善營生外，更多的是先知先覺於直流電稱霸的世界數個世代。基於此，贏者不應全拿，輸者之風險亦宜由全國共同承擔，如此人人都可不畏競爭之險惡，盡情發展所長，成功不必在我，但必然實現自我，至少還可以作為他人未來成功的墊腳石。準此，「所得重分配」便不得不成為進步之社會制度下的一環。

全民基本收入，可以讓人民不受市場影響，自由發展實現自我，盡情地活出自己。另一方面，也是所得重分配，讓產業升級、商業競爭下的失敗者，有再出發的基礎，重新加入競爭，促進人類文明更加進步。

＊作者為政法哲學研究者

近幾年來國民所得停滯，水電、物價齊漲，人民實質收入呈現衰退的現象，導致人民不敢生，生又養不起的國安與社會問題。今年適逢六都和縣市首長選舉年，許多候選人都聽到了民眾的需求，於是推出了許多育幼的社福政策，尤其以廣設公立或非營利幼兒園以減輕家長經濟負擔之政策最受人注目，並引起了社會各界熱烈的討論。

在中共大肆慶祝陸續挖走中華民國邦交國的同時，網路上亦有一群台獨人士對於中華民國的外交困境跟著一同歡欣鼓舞，認為當中華民國的邦交國數遞減至零時，就是中華民國的結束及台灣共和國的誕生之時，然而這樣的想法是否正確，著實令人好奇又疑惑，以下本文便嘗試著解析並尋求出對策以資因應。

工資的提升一向是勞資爭議中最主要的訴求點，像嘉基工會歷年來的主張「加薪5%、年資津貼返還」就是其適例。然而，令人遺憾的是，該工會儘管與嘉基經過了多達七次的團體協商，卻一直未能獲得嘉基的善意回應而遲遲無法簽訂下全國第一份醫院工會團體協約。

在農業轉型為工商業社會的發展過程中，產生了許多具規模的大型企業，資方以其優越的社經資源和地位，迫使勞工僅能依附於企業安其身、立其命。鑑於勞資間懸殊的實力差距，因而有濟弱扶傾的《勞動基準法》之制定，亦有直接拉抬勞方地位及實力的團結權、集體協商權及爭議權等勞動三權的保障，以維護勞方的權利。

「行為藝術之祖母」瑪麗娜･阿布拉莫維奇，曾在義大利拿坡里的一次行為藝術表演中，將自己麻醉6小時，期間身體任由他人擺布，她不做反擊，觀眾也毋庸負擔絲毫的責任。於是，有人用尖銳物品刺戳她的肚子、劃破她的皮膚；還有人剪碎她的衣服令其赤身裸體，並拍下裸照；甚至有人用上了膛的手槍頂住她的頭部，不過好在有人出面制止而幸免於難。處於施暴過程中的瑪麗娜，儘管因無比的恐懼而泛著淚光，但她始終沒有做出任何的反抗。

在這次新修正的勞基法條文中，有許多放寬最低勞動條件的規定，當中雖然不乏層層的把關機制，然而「經工會或勞資會議同意」與「勞工選擇補休」等要件，卻引起了社會輿論高度的關注與質疑。資方主張企業需要更多的彈性以求競爭生存，而勞方也認為他們有加班積假以處理生活事務之需求，既然是雙方共同的意願，勞基法又何須絕對禁止呢？緣此，政府便展開了本次賦予勞工更多選擇權的修法。

我本身具有國立大學法學碩士的學位，當過聘用勞檢員，為了獲得更穩定的工作環境，於是約滿離職轉而專心準備國家考試。不過，考試成績總不如人意，這兩年來曾向律師事務所、民代辦公室及民間企業投遞過上百封求職信，或許是年屆四十的關係吧，總難獲得回應，唯一會主動跟我聯絡的就只有房屋仲介和保險公司了。

無論對同性性行為的看法如何，社會上就是存在著不同性傾向的族群，既身而為人當然即享有身為人所應享有的權利及所應負擔的義務，而與性傾向之異同無涉。

從過去的社會輿論看來，無論事業單位或勞工朋友皆對一例一休有所怨言，事業單位認為這個修法讓企業喪失彈性，於企業之競爭力每多掣肘；對勞工而言，則因公司加班費成本的增加，導致資方不願勞工加班，使得薪水不升反降而怨聲載道。

根據2016年12月的資料，屏東縣人口數總共有83萬5792人，在全台22縣市中排名第8，人口數量雖列名前段班，但大眾運輸卻遠遠不及其他縣市便利。

常常有人質疑高鐵延伸屏東是有心人士想炒地皮，在台灣，交通建設聯想到炒地皮比較多的關係在於華人觀念，即有土斯有財是主要原因。建設只是一種手段，必要的建設是促進社會發展的重要一環，並不能概括認為交通建設會助長炒地皮而因噎廢食。

據媒體報導，今天交通部長賀陳旦在新春記者會指出，考量環境條件未成熟下，有些路線短時間內沒有列為優先建設的打算。他直陳對於高鐵延伸到屏東等交通計畫，地方政府有所期盼，但也需體認軌道建設「容易生，不容易養」的問題，必須等到外在需求環境條件成熟。

本月8日西藏境內發生了自2009年以來的第145起藏人自焚抗議事件，自焚者是一名僧侶，而且已經犧牲。達賴喇嘛曾表示，他對藏人自焚事件感到無比哀痛，然而他若讚賞這種行為，將會導致更多人因此犧牲；若譴責又會傷了死者家屬的心，所以他始終保持沈默。

座落於嘉義縣水上鄉供縣市居民共用的嘉義市新火化場，由於嘉義縣政府遲不核發啟用許可的緣故，至今已違法運轉近5年的時間了。嘉義縣政府不核發啟用許可的原因，在於就「配合款之分攤」和「地區回饋金」的兩個問題上，與嘉義市政府發生了嚴重的意見分歧。