# 未依標誌標線行駛  

新北市新店區自2024年初起在北新路、復興路、中正路等8處交通要道設置科技執法設備，至2025年3月底，累計開出將近5萬張罰單，平均每6位居民就有1人遭取締，總罰鍰金額估計高達5,000萬元。市議員陳儀君質疑，科技執法原意雖為提升交通安全，但從違規數據未見明顯改善，反而激起民怨，呼籲執法應更人性化，「應是科技在執法，而不是科技在搶錢」。

科技執法逐漸成為交通管理的重要手段，各地警方加強違規行為的自動偵測和取締，藉此提升道路安全和效率。根據《自由時報》報導，台南市警察局彙整今（2025）年第一季科技執法的取締件數，違規熱點前兩名皆落在仁德區，第一名為中山路與中正路三段口，第二名則為中山路與文德路口，第三名則為永康區的中正北路與永安路口，是今年正式上路取締的新科技執法。

台中市政府日前公布去（113）年1至12月的30日交通事故死亡人數資料，台中市交通事故死亡288人，較112年同期減少27人，下降人數及降幅皆為六都第一，根據《地球黃金線》報導，為降低嚴重交通事故違規行為，台中市政府今年將增設14處科技執法，加強取締車不停讓行人、未依標線號誌行駛、闖紅燈等違規項目。

自2022年起，全台各重要路口陸續設置科技執法，目標降低交通事故的發生率。其中台南市全市目前有68處科技執法，2024年總共取締了近7萬4千件違規，罰款金額超過1億1千萬元。取締最多違規事件，開出超過1萬張罰單的路口是北區中華北路與觀海橋路口，第二、三名分別是仁德區中山路與中正路三段路口、永康區中華路與中華西街口。

用路人小心！桃園市警察局交通科技執法中心自成立以來，透過科學化指標分析制度，定期收集數據，並利用「核心施政指標（KPI）」比較執法設備建置前後的事故變化。統計顯示，去年百大租賃式科技執法專案設置地點的事故率較同期減少12.03%，其中未停讓行人導致的事故下降18.61%。

桃園市警察局成立交通科技執法中心後，積極導入科學化指標分析制度，定期採集相關數據，透過「核心施政指標」進行數據分析，根據最新統計，去（113）年百大租賃式科技執法專案所設置地點的交通事故較同期減少12.03%。今年1月依據採購合約中之設備遷移條款，滾動修正35處地點，達到精準執法目的。

新北市交大表示，台64線上萬板路匝道往中和方向、台65線上板城路匝道往新莊方向區間測速，1月15日啟用執法；泰山區新五路1段與楓江路口科技執法則在2月5日啟用。

「交通安全人人有責！」，不管是駕駛或行人均應遵守規則，以免意外發生，為維護民眾用路安全，近期多縣市也開發「科技執法」，提高執法效率，維持交通秩序，用自動偵測執法系統取締違規停車、無線電波取締違規變換車道等均屬其管制範圍，12月全台更是新增69處「科技執法」，集中在新北市39處、台中市27處及南投縣3處。其中，根據《道路交通管理處罰條例》，汽機車未停讓行人且造成死傷者最重可罰3萬6000元，並加重刑事1/2責任。

駕駛人要注意了！屏東縣目前，屏東縣目前已設置46處科技執法點，明年1月起將新增8處科技執法設備，專門取締違規停車、車輛未禮讓行人等交通違規行為，為了讓民眾有足夠時間熟悉新措施，現在仍在3個月宣導期內。

新北交大說，新增39處路口執行科技執法，12月1日將上路，但目前先行盲測，板橋大觀路等前5多違規路口違規就超過1.2萬件，已寄送免裁罰的「期前宣導通知單」提醒車主。

駕駛開車要小心！苗栗縣警察局在全縣15個路口設置科技執法偵測系統，經過警方統計，自今年4月至9月間，已累計開罰1萬5366件違規案例，其中未依標誌標線行駛占比最高，共計8537件，其次是闖紅燈2697件，第三是違規停車2076件。

新北市警察局（20）日表示，經篩選出39處易肇事及易違規路口，建置多功能科技執法設備，採用AI人工智慧進行影像分析，自動辨識違規行為，預計12月1日起啟用，正式執法。

駕駛開車要注意！新北市警察局今（19）日表示，將鎖定19處容易違規的路口，在年底前設置專責「不停讓行人」科技執法設備，針對不停讓行人的汽機車，自動偵測擷取違規車輛影像，經人工審閱判定後舉發。

屏東縣政府明（2025）年新增8處科技執法，針對違規停車、車輛行經路口不停讓行人等違規行為取締；為讓民眾有充足時間了解及適應新措施，10月1日起進行為期3個月宣導。

行政院會通過行人交通安全政策綱領，除提出道路交通安全基本法草案，也預計半年內成立院級交通安全會報，並鎖定全台600個危險路口優先改善，期盼2030年前交通事故死亡人數能下降30%。

高雄市除原有的共享電動自行車、共享電動機車及YouBike2.0公共自行車之外，和雲行動服務公司(iRent)已向市府交通局申請核准，即日在高雄市投入100輛共享汽車提供租借服務，提供民眾移動的新選擇，並預計5年內投放1,000輛共享汽車提供服務。

國道一號林口41A交流道（文化一路和八德路口）位於新北市林口區、桃園市龜山區交界，為林口與龜山往來之重要幹道且交流道與平面車流交織，因下匝道左轉文化一路(往龜山方向)之儲車空間不足，導致駕駛人常停於路口等待左轉，於號誌時相變換時，未能及時通過保持路口淨空，造成交通回堵。