# 最便宜的新車  

來自鐵幕時代南斯拉夫的車廠Yugo將重返汽車市場，該品牌專門生產一款小型掀背車，並由ZastavaAutomobiles從1980年生產至2008年，停產後多年未有消息，直到近日舉辦的慕尼黑汽車設計展(CDE)才公布預計2027年將發表全新產品。

在物價通膨、萬物齊漲的時代，十年前花75萬元已經能購買平價車系中的中高規格車型，但如今，這個價格往往只能選擇車系裡的入門款，或是尺寸較小的車型才有機會享受到較豪華的頂配車型。然而，隨著這十年間消費型態的改變，車商為了迎合消費者的需求，不得不在車輛中增加更多主被動安全配備。

許多人結婚有了小孩之後，都會需要一台車來代步。一名網友發文詢問，自己的朋友每天載2個小孩上班上課，每日上班里程來回10公里，每月一次上高速公路至外地洽公，來回70公里，假日會上高速公路到百貨公司來回70公里，每月收入5萬元，好奇詢問買哪種車最適合？

IIHS是美國高速公路安全保險協會，專門研究車輛的各種安全設計，不只有各種嚴苛的撞擊測試，目前對於車輛的主動安全設計更是觀察入微，因為這牽扯到保險金的制訂與理賠。根據IIHS的調查研究，近年來「車尾撞擊事故」比例有上升趨勢，一大原因在於休旅車當道，因此車輛體積越來越龐大、車身也越來越高，倒置死角區域越來越廣，光靠倒車攝影機和駐車雷達是不夠的，此時RAEB後方自動緊急煞車系統顯得相當重要。

▲VolkswagenGolf有再次成為歐洲國民車的趨勢，今年銷售量一反常態大幅領先T-Roc與T-Cross等CUV，全因歐洲經濟不景氣，但Golf並非歐洲銷售冠軍！請繼續看下去...

Nissan日前在美國推出2025年式Versa車系，編成與含運送的建議售價分別是VersaS5MT(17,190美元起，約合新台幣55萬元起)、VersaSXtronic(18,990美元起，約合新台幣60.7萬元起)、SV(20,490美元起，約合新台幣65.5萬元起)及SR(21,190美元起，約合新台幣67.8萬元起)。

在美國製造廉價電動汽車變得更加困難。

1997年至2011年，隨著中國融入全球貿易體系並開始對海外出口廉價商品，約100萬美國製造業勞工因中國競爭而失業。此後，無論是美國勞工階級死亡人數增加到川普當選，一切都被歸咎於「中國衝擊」，對自由貿易的抗拒也解釋了各國政治人物如今擁護產業政策的原因。目前中國的汽車製造商正享受驚人的崛起，這引發西方的人們擔憂會迎來另一場毀滅性衝擊。然而，英國期刊《經濟學人》指出，中國製造汽車的成功應該受到慶祝，而不是恐懼，西方市場應該對低廉的清潔能源車輛開放。

ZachKirkhorn接任特斯拉（TeslaInc.,TSLA）財務長（CFO）時，該公司在先前十餘年時間裡一直在燒錢。四年前，一場季報分析師電話會議即將結束時，特斯拉執行長（CEO）馬斯克（ElonMusk）說他的新CFO將是「Zach」，但沒有透露他的姓氏。一些與會者從未聽說過他。

隨著環保、減碳意識高漲，電動車過去5年佔據話題版面，在投資人、社會大眾間高度討論。雖然許多民眾願意購買電動車，但逼近200萬的價位讓不少人卻步；儘管電動車的市占率在成長，但目前仍屬小眾，尚未打入大眾市場。

伊隆馬斯克最近很忙，一方面特斯拉的ModelY進軍德國後，立刻登上了銷售排行榜的冠軍，讓以汽車工業起家的德國BBA（Benz,BMW,Audi）顏面無光，侵門踏戶到自家門口了，另一方面馬斯克對台灣和烏克蘭局勢指手畫腳，讓台灣官方顏面無光，一向以打造特斯拉生產鏈為目標的台灣工業界說也不是不說也不是，還是國防部長出來喊話從此不用特斯拉了，才讓民眾知道原來台灣國防部有採購特斯拉，原來國防部也知道特斯拉的攝像頭需要蓋起來以防止機密洩露給美國。

對於大多數考慮購買電動汽車的人來說，最擔心的是如何給這個東西充電。實際上你真正應該問的是：如果你不用電動汽車，你該怎麼給你的汽油或柴油車加油。

伊隆·馬斯克（ElonMusk）剛剛取代亞馬遜創始人貝佐斯（JeffBezos），成為世界上最富有的人。

管理階層都知道員工士氣是低了點，但不覺得有低到需要特別注意的程度。一直等到凱西請來第一位人力資源副總經理蜜雪兒．漢娜後，大家才察覺到事情的嚴重性。蜜雪兒來到易普沒多久，為了好好了解公司，她對所有員工做了調查。資料顯示，員工士氣比她之前待過的幾家公司都還低，更重要的是，她發現公司上上下下好像都不太關心公司業績。