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面對汽車產業朝向電動化、智慧化與聯網化劇烈轉型，國際獨立驗證機構德國萊因（TÜV Rheinland）今(16)日在台北舉行「2025智慧車趨勢發展論壇」，並同步發表《駕馭未來：智慧車輛與車用關鍵趨勢發展白皮書》。此舉旨在深入剖析車用技術、法規與驗證標準的最新演變，為業界提供因應未來挑戰的策略藍圖，特別強調在日益複雜的技術與監管環境中，驗證工作已從單純的合規......

經濟部產業技術司TARC主題館於4月23日在台灣國際智慧移動展正式登場，展出國內法人單位攜手28家廠商，聚焦AI智慧化與電動化應用的18項創新成果。除了展示法人研發成果，更強調技術落地與產業供應鏈的應用，展現臺灣在智慧車電領域的研發量能與產業競爭力，積極推動智慧移動技術升級。

在汽車產業快速變革的時代，智慧車輛技術成為未來趨勢。為了培養高素質的車輛技術專業人才，修平科技大學正式成立「智慧車輛系」，7日舉行揭牌儀式，吸引產官學界人士共襄盛舉。

財團法人車輛安全審驗中心(以下稱「車安中心」)為交通部所屬之專業法人幕僚機構，長期協助交通部對國內車輛進行安全管理。為接軌國際智慧車輛發展脈動，持續精進我國智慧車輛安全管理，並讓各界對於交通部推動我國未來智慧車輛管理方向有更進一步認識，今(23日)由車安中心主辦，中華顧問工程司、車輛研究測試中心、資策會科法所、中華電信共同協辦之「2024智慧車輛安全管理國際趨勢論壇」盛大圓滿舉辦。本次論壇非常榮幸邀請到交通部林國顯次長(兼車安中心董事長)蒞臨致詞，國內中央及地方政府機關、日本交通安全環境研究所，以及相關車輛公協會業者等產官學研各界共計140餘位貴賓共襄盛舉。

臺灣在全球產業供應鏈已具獨特性且不可或缺。惟因氣候變遷、地緣政治等因素影響，全球供應鏈走向區域化、產業鏈亦重組。各國基於強化產業韌性與國安考量，紛紛推動關鍵產業自主以降低對外依賴。因此，我國應持續發展關鍵產業，如半導體、電動車、5G資通訊產業等，以強化臺灣在全球供應鏈的競爭優勢。

隨著未來移動載具日益高度資訊化、智慧化及連網化，安全性智慧車輛產業發展的重要核心。財團法人資訊工業策進會（資策會）22日成立全台首家「未來移動安全信賴評測中心（FormosaAutomobilityIntelligenceTrustworthyHub,FAITH）」，電電公會電動車委員會、台灣車聯網協會、台灣先進車用技術發展協會、台灣電動車產業聯盟等超過40家產學界專家等到場支持，未來將提供全方位車輛智慧軟體安全評測，建立完善智慧車輛的生態系統，促進國內產業發展並與國際標準接軌。 資策會卓政宏執行長表示，AI、感測及智慧化資通訊技術大幅應用於移動載具，除了需要通過國際車規驗證之外，國內亦亟需適地化評測得以把關，協助評估與確認移動產品的可靠度及安全。為此，由資策會軟體技術研究院（軟體院）整合多年的資通訊技術，包括Formosa台灣街景深度學習資料庫、全球第一套5G衛星專網系統與防救災體系之韌性網路系統，以及符合國際標準的資安評估機制等多面向的技術為基礎，成立「FAITH未來移動安全信賴評測中心」。希望通過獨立的第三方機構，建立「AI感知」、「韌性通訊」和「資訊安全」所需的評測機制和情境，作為發展未來移動安全信賴環境的重要依據，從而填補產業標準規範、資安服務需求及技術諮詢不足等痛點。 資策會軟體院院長蒙以亨也進一步指出，FAITH以車輛AI辨識效能的可靠度評測、數據外洩風險與韌性通訊機制評估、資訊安全及威脅抵抗能力評估為三大指標，適用對象涵蓋整個產業鏈，包括晶片、模組、系統到一階供應商（Tier1）及車廠等。有助於未來移動AI感知能力發展，降低車聯網、無人機聯網的安全隱憂，有效應對國際資安威脅，幫助台灣智慧車輛產業邁向新藍海。 FAITH在AI感知評測服務中，可提供超過10萬公里涵蓋全台各層級道路、100種以上真實駕駛情境、多模態感測資料（影像、光達、熱成像、4D雷達），以及可建構數位雙生、降低實車驗證成本的技術能量。韌性通訊方面，模擬各種駕駛情境下進行通訊功能及QoS評測與分析，提供業者網路優化與韌性強化之建議。此外，透過便攜式5G專網系統分析車聯網封包，除協定層（Protocol）分析、互通性（IOT）測試，亦包含封包流向，以確保數據安全，降低通訊安全重大之隱憂與疑慮。資訊安全方面，參照國際資安框架與規範、發展資安評估機制與自動化資安檢測工具，以評估車載系統資安風險。通過FAITH所提供的三大評測服務，可提昇智慧車輛在真實複雜環境中的運行安全(Safety&Security)，並與國際標準同步接軌國際生態系。 FAITH成為台灣第一個車輛軟體評測單位，建立具備高標準評測能力之環境，並制定與國際接軌之標準流程規範，確保測試結果的精確性。未來將藉由不斷優化和完善評測標準流程，擴大測試範圍和能力，協助產業持續保持技術領先地位，作為車輛軟體評測中心樹立標竿，影響台灣相關業者共同帶動產業鏈價值的提升，實現產品全球化之發展。

燃油車問世百餘年來一直是主要交通工具，電動車問世之後，這種產品終於出現全面翻轉。電動車除了動力來源與燃油車不同，電動車內智慧配備的比例也高出燃油車，這使得車用晶片成為半導體廠商競逐的新藍海。聯發科共同營運長幕僚陳洛出席風傳媒高峰論壇智勝方程式時，就電動車如何結合人工智慧（AI），智慧駕駛與車內資訊娛樂等應用未來發展趨勢提出見解，並詳細闡述了聯發科在這些兵家必爭的市場有哪些戰略布局。

受到昂貴售價、有限折扣及偏高利率影響，近期全球整體汽車需求降溫，電動車市況也面臨衝擊。專家認為，電動車需求並未見頂，目前短期陣痛及悲觀情緒，為長線投資人提供具吸引力的切入點，可以趁勢搶先布局電動車及相關產業鏈潛在贏家。

近年來智慧車輛已成為推動科技創新與市場轉型的重要力量。德國萊因於2024年3月1日舉辦智慧車用論壇，探討汽車產業的最新市場趨勢，包括車聯網、充電設施、車用功能安全與資安、先進駕駛輔助系統(ADAS)以及相關的車用認證。隨著電動車技術不斷發展，確保智慧車輛符合最新的安全和性能標準更為重要。本論壇由德國萊因車用專家團隊以歐洲整車認證為架構來說明目前最新法規發展，探討最新智慧車用發展動態和相關的認證挑戰，值得欲發展電動車或成為車廠供應鏈廠商關注。

全鋒事業以道路救援起家，作為道路救援第一品牌，一路朝多角化經營努力邁進，並積極進行數位轉型，秉持以車為基礎，以人為中心，建立24小時客服中心，導入數位管理與轉型，不斷創造服務新價值。 由於近年職業駕駛公安事件頻繁，為強化運輸行業服務效能及解決痛點，結合經濟部中小企業處「小型企業創新研發計畫(SBIR)-主題式聯盟-數位轉型與創新商業模式」提出智慧車隊跨域整合服務計畫，在全鋒事業于蓓蒂總經理帶領之下，全鋒以自身36年道路救援實務經驗，研發更貼近實際車輛運輸人員使用需求與情境的智慧調度追蹤系統，善用車隊即時營運巨量數據優勢，進行數據深度學習，建構智慧運輸AI決策支援平台。 智慧車隊跨域整合服務計畫以中小型貨運車隊為核心對象，由全鋒事業為主要提案公司，全鋒擁有36年車輛管理服務經驗，14個汽車相關事業體系，油卡服務超過3000家企業客戶，發油量860萬公秉，機場接送量達690萬趟次，道路救援達920萬趟次等巨量累積數據，搭配具備專業地理環境資訊系統開發經驗的宸訊科技，以及在客服產業深耕多年的永昇國際，運用人(司機)、車(貨車)、雲(智慧雲)的構想，為中小型貨運車隊開發車隊整合系統，打造全國第一家車隊戰情中心整合，並運用數據提供全新的車隊智慧化服務商業模式，由傳統服務中產生新創精神，2023年全鋒將同步開發拓展更多新產品及新市場，致力於創造可行的第二曲線。 本次合作智慧車隊跨域整合服務計畫導入車隊雲端平台，深入車隊蒐集車輛數據，演算配送排程，精準提供最低油耗路線及路徑修正，提供加油中繼站點建議，也提升配送效率，降低車隊營運成本支出，另針對駕駛者提供穿戴式感測生理機能設備，由戰情中心協助監控司機狀況予以適度關懷。同時協助單輛、多輛貨車資訊車輛調度、車隊管理等服務，將數據視覺化分析提供管理者決策，達到智慧化效益。 基於唯一能進行需求與風險預測之AI決策支援平台，企業將能大幅降低營運成本風險，快速動態擴充接單能力．甚至創造新的商業契機，期盼未來進一步整合完善運輸環境生態，為企業大幅提升ROI達5倍以上。由於平台採用全自主機器學習建模，透過穿戴式的設備讀取生理數據且應用項目彈性高，未來服務不但可快速複製適應至不同結盟車隊企業，更可以藉由數據共享學習，強化平台競爭能力。

長風基金會30日舉辦「電動車能否變成下一座護國神山？」演講，邀請前行政院副院長、全國工業總會及車輛工業公會最高顧問杜紫軍發表專題演說，分析當今電動車產業趨勢，以及台灣產業的機會與挑戰。杜紫軍認為，在全球淨零碳排的趨勢之下，台灣沒有不走電動車發展的可能，全世界都在這樣走，台灣不走也會被推著走、趕著走、逼著走，非走不可。

臺灣港務公司為推動臺灣港群轉型智慧港口，提出「臺灣港群Trans-SMART計畫(TransformSustainable,ModernandAdvancedportswithRevolutionaryTechnology)」，期許以智慧科技提升我國港埠作業安全與效率。

鴻海推動MIH電動車開放平台，MIH聯盟首款EVKit工具平台預計明年1月正式對外釋出，2月開放全球開發者預訂，4月底開始對外交貨。

第49屆全國技能競賽落幕，修平科技大學機械系智慧車輛組學生林永濬，去年中區分區賽無緣晉級，今年捲土重來，憑著心無旁鶩，日練14小時的紮實技能，一路過關斬將，終能一雪前恥，勇奪汽車噴漆職類金牌。林永濬說，「選定方向，勇往前進」是人生座右銘，下一個目標是角逐明年國手選拔，爭取參加2021國際技能競賽資格。

為因應全球智慧運輸之發展趨勢，政府近年來積極推動新興科技與汽車、巴士等載具結合應用外，未來更規劃投入車聯網、自動駕駛及基礎設施智慧化技術測試及場域建置，因此修平科技大學設立中部地區大學唯一智慧車輛人才培訓中心，今（21）日在修平舉行揭牌儀式，藉此讓國内廠商建立其技術與經驗及產品實測基礎，進而讓臺灣智慧車輛產業能量輸出國際市場。

日前有特斯拉車主在使用自動停車時，發生擦撞事件，自動駕駛有沒有相關法規，成為不容輕忽的事。時代力量立委徐永明27日召開記者會，呼籲交通部盡速制訂相關法規，此外相關的「黑盒子」紀錄，業者應與消費者共享，讓消費者得隨時取得相關數據；另外，事故發生應由政府第三方公正單位介入調查，而非由業者自行判讀數據。 

從2016國際消費電子展到世界行動通訊大會，其刻劃重點產業皆為「智慧聯網汽車」。而TI(德州儀器)率領台廠車聯網系統搶攻國際市場！「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」短短一年即展現傑出成效，成功協助聯盟加入車用國際市場。今年更吸引不同領域的領航業者加入，共同描繪台灣車電市場新藍圖。

台北智慧城市展22日在台北市南港展覽館，眾多智慧與物聯的相關廠商，紛紛展出不同面象如交通、醫療、商務、安全、節能等智慧應用。「綠智匯產業聯盟」與市府、學校、企業合作，從「智慧、綠色、健康、創新」四大領域，進行智慧城市的的空間規劃。

你能想像這樣的場景嗎？開車不用鑰匙，只要把手放在駕駛座前的螢幕上，感應指紋，車子就會自行啟動；路途中，螢幕隨時下指令，告訴你怎樣開車最省力；車子要被拖吊了，還會傳簡訊通知你，趕緊來把車開走⋯⋯。