# 普悠瑪翻車  

總統立委大選倒數2周，時代力量能否續留國會備受關注。時代力量發言人余佳蒨今（31）日表示，時代力量不分區席次可望坐二保三，在藍綠不過半的國會，扮演監督制衡的關鍵角色。

台鐵第6432次普悠瑪列車翻覆釀18人死亡，司機員尤振仲一審、二審均遭判刑4年6月。最高法院認為二審論罪量刑無不當，今天駁回檢方上訴，全案定讞。

為抗議民進黨政府的台鐵公司化進程，台鐵工會發起「五一不加班」活動。根據至4月22為止的統計資料，5月1日勞動節當天只剩1名台鐵司機員願意出勤，狀況嚴重使得交通部長王國材下達指示，以「全部列車都開不出」擬定應變計畫。相較於過去大事化小、小事化無，為何這次民進黨政府表面上聲稱「尊重台鐵休假」，檯面下採取的則幾乎是與台鐵「火車對撞」的做法？

台鐵第6432次普悠瑪列車3年前翻覆，釀18人死，司機尤振仲遭判刑4年6個月，時任台鐵機務處副處長柳燦煌、綜合調度所長吳榮欽，無罪。檢方今天認為，判決未妥，提起上訴。

台鐵第6432次普悠瑪列車3年前在宜蘭翻覆，造成重大死傷。時力立法院黨團20日指出，事故後台鐵進行全面改革，但根據統計，到今年9月止，列車自動防護系統（ATP）的每日平均故障件數仍有1.26件，呼籲交通部訂定改善目標。

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太魯閣號列車翻覆造成重大傷亡，進而引發行政院長蘇貞昌被質疑「卡」住台鐵總體檢報告與台鐵局長人事案，台鐵事故政治責任的追究，從交通部長林佳龍向上延燒到閣揆蘇貞昌。林佳龍和蘇貞昌之間到底發生了什麼事？政治上難以啟齒的恩怨情仇是否延遲了台鐵改革，為造成太魯閣號悲劇的看不見黑手？

清明連假期間，台鐵太魯閣號發生史上最嚴重死傷事故，包括行政院政務委員張景森、交通部長林佳龍在內，都拋出了台鐵「公司化」議題。對此，前交通部長葉匡時以台灣港務公司「公司化」為例，強調工會的阻力不能作為無法推動的藉口，關鍵在於政府有沒有決心。

清明連假期間，台鐵太魯閣號發生史上死傷最嚴重的出軌事故，這讓國人驚覺，在2018年普悠瑪事故後，行政院設立的「台鐵總體檢報告」，竟連最基本的邊坡監測等安全改善都沒有完成。

太魯閣出軌意外引發台鐵改革聲浪，有媒體報導，行政院政委張景森指出，因2018普悠瑪翻覆做出的台鐵體檢報告，行政院到現在都還沒核定，引發行政院長蘇貞昌駁斥「錯誤訊息帶風向」。對此，美麗島電子報董事長吳子嘉認為，張景森會死定了，蘇貞昌不可能放過他。

台鐵太魯閣號出軌事故，帶走50多條人命並造成200多人輕重傷，對此，東部三縣台東縣、花蓮縣、宜蘭縣聯合發表聲明，請中央政府一定要痛下決心，立即根本改革台鐵，不再造成東部人性命犧牲，「順利買到票、平安回到家，這是東部人行的正義。」

太魯閣號出軌事故，再度讓台鐵的改革與運輸安全議題浮出水面。國民黨今（9）日召開記者會，指出行政院長蘇貞昌在上任的110次行政院院會中，沒有討論過台鐵改革事項，認為他根本對台鐵改革默不關心，「難道不用請辭下台，以示負責？」

台鐵爆發半個世紀來最大災禍，蔡政府號稱的「前瞻基礎建設計畫」8年8800億元，明列軌道建設砸下984億元，卻不見維護鐵道安全，東部鐵道更佔極小比例，釀成太魯閣號出軌50人身亡的慘劇。為何工地與鐵軌之間沒有設置安全柵欄？前瞻計畫哪來「前瞻」可言？

台鐵太魯閣號嚴重出軌事故發生後，支援搜救的宜蘭縣消防局舉辦安心講座，盼舒緩隊員歷經重大死傷事故救援後的情緒和壓力。其中，擁有近30年資歷的分隊長坦言，這是他所遇到救援最不容易的交通事故，難度甚至比普悠瑪翻車事件要難上5到10倍。

台鐵太魯閣號出軌意外發生後，前立委郭正亮於《鄉民來衝康》節目中指出，2018年台鐵普悠瑪翻車事故體檢報告，當時檢討項目提及的邊坡管理及異物回報系統，在高鐵及捷運都是標配，只有台鐵沒有全線標配，「到花東所有的旅客每天都在賭命」。

台鐵太魯閣號2日因撞上滑落的工程車嚴重脫軌，並衝撞至花蓮大清水隧道內，導致50人罹難、百餘人受傷。此次事故也受到外媒關注，日本新聞網就訪問了鐵道專家梅原淳，該專家分析，隧道狹隘成為造成死傷嚴重的最大禍首。

編按：台鐵408次太魯閣號於2日上午9時28分行經崇德和仁間東線，因撞上工程車發生出軌意外，釀36人無生命徵象、72人受困、61人送醫，消防人員持續搶救中。而火車座位究竟該怎麼選擇才最安全呢？

「很多冤案平反者更想聽到的是句『對不起』，他們覺得青春已經沒辦法、無法回到過去、論及婚嫁的對象早已離開，金錢賠償之外，他們很心心念念──為什麼國家沒跟我道歉？為什麼法官沒跟我說對不起？」

二○一六年晚上七點四十五分，當「巴拿馬文件」在《南德日報》官網全面公開之前，流亡莫斯科的愛德華．史諾登（EdwardSnowden）突然現身，一起參與「資料新聞史」上最大的一場解密行動；沒多久，《維基解密（Wikileaks）》也在推特上共襄盛舉。一時之間如同交響樂大奏，氣勢之磅礡，足以驚天地、泣鬼神。

教育部委託實踐大學辦理「教育部樂器銀行─樂器媒合維修交換系統資源庫」，是一個結合產官學界資源，藉由閒置樂器統整、民間團體捐贈以及樂器產業界支援等三方資源，達到樂器媒合、維修、交換等三大目標的特殊專案。