# 日立製作所  

近年半導體被視為最重要國家經濟戰略，美歐日大舉扶植國產化半導體，以日本政府投入力道最大。不過，日本官方重金扶植爾必達等半導體標竿企業失敗經驗仍歷歷在目，專家直言，官方發展策略不明、決策過慢，只會導致「失敗的本質」不斷被重複。

日圓匯率在過去一段時間頻頻破底，台灣人不只風靡日本旅遊，同時捧著大把日圓「錢」進日股，根據最新統計顯示，光是國人持有規模前10大的日圓級別日股基金，已經連續兩季申購金額超過新台幣百億元。然而，日圓從7月中旬以來大幅彈升，甚至一度引爆全球股災，雖然日本央行官員出面安撫市場，投資人仍須留意匯率變化風險，以及基金投資的價格波動。

日本電機大廠日立製作所（Hitachi）被傳出將退出家用空調市場，並且正在進行出售，有意賣給德國博世（RobertBosch），改專攻商用空調事業。

我在大學開設了一個課程，主題是「如何創立創投企業」。這是一所眾所周知，而且偏差值（譯註：日本的考生落點參考指標，以考試總體人數與成績統計換算，數字越高就能進入越好的大學。）較高的著名私立大學。

捷運三環六線中的三鶯線，全長14.29公里設有12座高架車站，截至7月底總計畫進度已達70.61%；三鶯線首列車於8月6日由日本日立製造所笠戶工廠啟運，海運行經韓國後再經由東海航行至台北港，順利於8月9日夜間抵達台灣，並於今日(10)日靠港卸船。捷運三鶯線首列車正式抵台，象徵著捷運三鶯線將邁入核心機電安裝測試重要里程碑，同時也預告明年列車將至正線軌道進行動態測試與耐久性測試，持續朝向114年完工目標努力。

新北市政府積極推動捷運三環六線，其中捷運三鶯線全長14.29公里，設有12座高架車站與1座機廠，截至今年7月底總計畫進度已達70.61%，明年列車將至正線軌道進行動態測試與耐久性測試，持續朝向114年完工目標努力。

老實說，受限日本央行宣布維持超寬鬆貨幣政策、美債假危機、美元加息市場預期影響，美日硬是從133又拉回141盤旋，Y大前面賺得開心，但現在從135一路扛到140.6佈單，卻還是覺得很開心，為什麼呢？

如同各位已經在第一章了解到的，「股價會反覆地漲漲跌跌」。

經濟部投審會今（20）日公布，今年第一季核准的僑外投資件數為562件，雖較去年同期減少15.36%，但因為離岸風電增資、日立併購永大等「大咖」助攻，僑外投資金額達到27億4,712萬1,000元美元，折合新台幣824億1,363萬元，比起去年同期大幅增加125.61%。

台鐵新購EMU3000型城際列車首批於7月30日運抵花蓮港，並於今（19）日起首度於台鐵正線上試運轉，運行區間為樹林至豐原間，民眾一睹其風采。

交通部台鐵局新購EMU3000型新城際列車首批於今（30）日正式抵台，並自花蓮港碼頭卸船。交通部長王國材指出，EMU3000列車未來將優先投入東部幹線疏運，載客量將比普悠瑪號及太魯閣號等傾斜式列車增加4成以上，且將針對東部幹線進行20多處的截彎取直工程，讓東部幹線「車子好，路也好」，提供東部國人更安全且節能的搭乘體驗。

台鐵向日本日立製作所採購EMU3000型城際車輛已於上周完成出廠祈福儀式，目前已出港航向台灣、預計本周抵達。立委劉櫂豪今（27）日也在臉書上分享新車吊掛上船作業的照片，並指出，盼如期如質完成安全驗車，提升東部鐵路運輸。

台鐵新購EMU3000城際列車首批將於本月底抵台，並於21日在日本列車製造廠、日立製作所山口下松市笠戶事業所舉行出廠啟運前的「安全祈願」儀式，並邀請當地擁有1425年歷史的降松神社祭司主持，台鐵局副局長馮輝昇也透過視訊觀禮。

電梯大廠永大的大股東日立集團取得過半董事席次並掌握經營權，迄今股權比重已提升至61.32%。對於是否如外傳計畫讓永大下市，日立並未直接回應，但表態若成為全資子公司，會用更謹慎方式讓永大進入日立集團體系。

日本車用晶片大廠瑞薩電子日前因為12吋晶圓廠發生火災，目前半導體的生產已完全宣告中斷。日本經濟產業大臣梶山弘志30日在閣議後的記者會中表示，日本政府已透過日台交流協會向台灣的半導體大廠提出協助生產要求，盼能獲得台方協助。瑞薩原先宣示可在1個月內復工，但後來發現受損的晶圓生產設備過多，短時間內恐怕難以恢復產能。雖然瑞薩目前還有一定晶片庫存，但業界預料日本的汽車生產最快下個月就會受到影響，今年上半年日本車廠恐減產165萬輛。

一月二十日台灣高鐵公司董事會就列車增購招標案決議廢標，因為招標兩次都只有日本企業聯盟投標，加上台灣高鐵公司認為日方報價太貴，雙方最終談不攏。

日本政府面對現今半導體業界競爭激烈，日本業者也在國際上處於劣勢，一改過去堅持純國產的「日之丸（日本國旗圖案）半導體」發展策略，轉為意圖攜手台積電等世界級業者。

近年來在各方群體的努力下，LGBT（男女同性戀、雙性戀、跨性別者）的權益愈來愈受到重視，相關的市場與商機也水漲船高。根據英國管理顧問公司OutNow曾估算，光是在旅遊與觀光產業，全球LGBT族群所創造的商機就達2,020億美元。

4月1日近午時分，日本內閣官房長官菅義偉，終於宣佈新年號為「令和」，長達30年的平成時代，終將在今年（2019年）4月30日劃下句點，這個巨變的時代，對日本社會的衝擊不在話下，日本的鐵道在這30年之間，也有相當大的改變。

日本東京電力公司、中部電力公司正協商合作，電機大廠日立製作所、東芝公司也將參與，這4大公司研議合作的內容涵蓋核電廠的重啟、廢爐、新建、出口等。