# 斷軌事件  

加拿大太平洋鐵路公司（CanadianPacificRailway）的火車昨夜在美國北達科他州鄉間出軌，危險物質外洩，但地方當局和鐵路公司表示公共安全未受威脅。

台鐵在歷經普悠瑪2018年慘劇18人喪生和太魯閣事故49人死亡丶213人受傷，改革呼聲四起！安全是改革之「目標」，亦即改革之關鍵「議題」！交通部力推公司化。本文就此加予論述：

2018年台鐵普悠瑪號列車翻覆造成18人死亡、去年4月太魯閣號出軌事故釀成49死悲劇，兩起事件帶給台鐵震撼教育，台鐵也針對總體檢列出的144項改善建議完成了136項改革，但基層台鐵站長、司機、維修人員卻仍然覺得在原地踏步，台鐵內部到底出了什麼問題？

台鐵列車可謂承載了台灣人的共同記憶，但近年接連發生普悠瑪號、太魯閣號出軌事故，不但造成無數家庭的悲痛，更重創國人對台鐵的信心。事故後，交通部長林佳龍辭職負責、由次長王國材接任，原先懸缺的台鐵局長一職，則由副局長杜微升任。至於外界引頸企盼「改革」何時能完成？根據台鐵基層員工、產業工會的說法，關鍵或許在於「基層與高層的距離」。

太魯閣號事故造成慘重傷亡，究責行政部門聲浪不斷，交通部長林佳龍雖然辭意甚堅，但行政院長蘇貞昌卻遲遲未准。國民黨13日召開記者會，痛批蘇貞昌對2018年普悠瑪出軌意外後的台鐵總體檢報告置之不理，還用「四大謊言」來卸責，要求他應知恥下台。

台鐵5月19日及10月28日，分別在台中及台南發生斷軌事件，交通部長林佳龍要求限期調查及懲處，台鐵今（12）日提出懲處8人建議名單，局長張政源自請處分，共9人記過或申誡。

台鐵在台中、台南路段接連出現「斷軌事件」引發外界關注，台鐵產業工會今（29）日召開記者會直指台鐵局「成功斷軌事件」疑似因缺料而延遲處理，料物系統需要全面檢討；且基層人力已出現斷層，留住人才及再訓練機制要全盤考量。工會疾呼，落實安全、效率及品質不能只是喊口號，更要讓台鐵同仁能安心工作。

台鐵今（28）日上午7時30分許傳出新市、永康間路線異常，導致北上和南下列車延誤；據指出，是因鋼軌斷裂、出現19公分裂縫，經司機員通報後採取緊急處置。對此，交通部長林佳龍時表示，目前按標準作業程序，先封閉東正線，斷軌部分暫用魚尾鈑固定，已於10時恢復通車，今晚就會做抽換鋼軌。

台鐵成功站5月19日發生斷軌事件，所幸未引發進一步事故，立法院交通委員會今（22）日也圍繞此議題進行詢答。交通部長林佳龍指出，台鐵通報確實有問題，每個環節的問題都要釐清，他已下令台鐵在2周內以專案小組調查、之後1周內要祭出懲處、一定追究責任。

今年5月19日，台鐵成功站發生斷軌事件，斷軌長達44公分，且事發後還讓2列車通過，日前更傳出交通部長林佳龍在聽取台鐵報告時大為光火，質疑為何沒照SOP程序通報。對此，林佳龍今（22）日於立法院受訪時強調，台鐵通報機制失靈，局長張政源要負起責任，已指派專案小組調查，最快1周內要提出報告。

今年5月19日晚間，台鐵第3218次北上區間車經過成功站時發現重大撞擊異音，經巡視後確認為西正線內軌斷裂，但當時台鐵確未依照SOP進行通報。交通部長林佳龍於日前會議中對此表達震怒；運安會主委楊宏智21日證實，台鐵一開始通報斷裂只有3、4公分，但到現場發現斷軌居然長達44公分、且斷軌後還讓2班列車通過，實在「驚嚇到我們了！」

小時候常去的那座遊樂園，現在還存在嗎？隨著時間流逝，許多風光一時的地標都被迫走入歷史，曾是兒童喧鬧的歡樂園地，如今也只剩廢棄的盪鞦韆在風中擺盪。以下這10座廢棄遊樂園，或許是許多人難以忘懷的回憶吧。