# 新竹火車站  

新竹振道記者陳駱宜宏 蔡文綺／新竹報導

3月12植樹節當天市長林智堅現身台鐵新竹站前，親手送出台灣特有種的小樹苗，這七百棵幼苗使用廠商特別製作的盆栽與提袋，種樹時可以一起種植，只要三個月的時間，盆栽與提袋都會自然分解，完全不汙染環境，讓整個活動，更加的環保。

新竹市長林智堅表示，能在台鐵新竹站這個旅客最多的地方舉辦植樹節活動相當的開心，也很高興看到那麼多男女老幼尤其是小朋友主動來認識這些小樹苗，更期望今後每年植樹節在台灣的各個角落都能舉辦這類活動，讓所有的人都一起來愛護這個地球。

這次分送的樹苗分別是榔榆樹、羅漢松樹、以及台灣樹蘭，都是台灣原生種，這些幼苗不僅能在全台都能栽種，更是台灣在地最道地的樹木，讓許多領到樹苗的民眾相當的開心。

植樹節有著環保，綠化以及新希望的象徵意涵，市政府也提出讓樹苗與孩子一同長大的口號，期望民眾帶回樹苗後能與孩子共同照顧，讓孩子從小學習愛護環境，珍惜自然資源。

本文經轉授權自台灣好新聞

記者季大仁／新竹報導

 

立法委員柯建銘去年初為解決新竹火車站前後站民眾出入不便的問題，積極協調新竹市政府與台鐵並成功促成新竹市火車站前後站越站地下道至月台連通道全面開放，8日下午由新竹市政府及台鐵於新竹火車站後站共同舉行「快易通」開放儀式，並邀請力促與居中協調的柯建銘委員見證，未來將可縮短後站地區民眾的出入火車站時間，減緩前站交通及停車壅塞問題。

柯建銘表示，新竹火車站是台灣現有建築與藝術評價最高的車站，也是現存歷史最悠久，並列為國定古蹟，平均平日約有4萬人次進出車站，假日更達約6萬人次進出，因此人車壅塞的問題相當困擾，原本僅在尖峰時段開放的連通月台地下通道，更造成後站與前站的通行要多花兩百公尺的路徑，讓民眾在前後站的通行上諸多不便，因此近1年來柯建銘積極為新竹市府與交通部及台鐵至少進行了三次的協商，終於促成火車站前後站越站地下道至月台接連通道的全面開放，讓原本僅在平日尖峰時段開放的通道，將從今年元月份起調整為6時30分至21時50分間全面開放，如此將可大幅縮短後站地區民眾進出火車站時間，並可減緩前站交通壅塞情形，帶動後站地區發展，同時台鐵新竹站更在日前於該接連通道增設對號列車自動售票機，讓民眾的使用更為方便。

 

柯建銘指出，新竹火車站融合了文化古城及高科技發展都市的特徵，南來北往的經濟活動頻繁，造成新竹火車站前、後站的使用頻率很高，前後站的不連通造成了新竹火車站東南西北四區的阻?，再加上後站道路的狹小也造成國道轉運站無法啟用，影響民眾交通的使用，因此，今天開放前後站越站地下道至月台連通道只是便民的第一步，是暫時性的應變措施，未來必須將新竹火車站後站的機務段搬遷，將後站的周邊道路拓寬，重建前後站的連通道才是根本解決之道。繼成功爭取650億的五楊高架道路建設後嘉惠新竹市民之後，柯建銘宣示，競選連任後他將繼續完成新竹火車站後站拓寬道路的計畫，讓市民可以擁有一個體面又便利的後車站，讓新竹火車站不僅是一個文化古城的象徵，更是進步城市的指標。

 

另一方面，連接火車站前、後站的行人地下道過於老舊狹小，且缺乏無障礙空間，因此柯建銘也積極為市府爭取地下道拓寬計畫及預算2千萬，事實上兩個月前已正式啟動拓寬工程，預計今年六月啟用，屆時將會使得我們的新竹火車站在人文的基礎上更現代、更便利。

 

柯建銘說，車站為城市守候人們的訊息，聯絡生活脈動，新竹火車站迄今屹立不搖百年，南來北往，愈老彌堅，我們將於不久的將來要再一次見證新竹火車站的改變，共同為無數的鄉親遊子守候，也為城市的發展並肩前行，懇請鄉親的支持，共同來完成這個夢想。

本文經轉授權自台灣好新聞